BMW X5
Foto: S 400 HYBRID

Mit dem BMW X5 ist seit Frühjahr 2007 ein leistungsstarker Offroader auf dem Markt. In toller Optik und mit hohem Sicherheitsgefühl ist auch dieses SUV (Sports Utility Vehicle) ein Meisterwerk der Bayerischen Motorenwerke in Sachen Innovation und Dynamik.

Die Grundmotorisierung bilden zwei Sechszylinder, jeweils mit drei Litern Hubraum und der berühmten Laufkultur der bayerischen Autoschmiede. Während der Diesel 231 PS Leistung abrufen kann, gibt es beim Benziner 272 PS. Sahnestück im BMW X 5 ist aber der V8- Motor mit 4,8 Litern Hubraum und satten 355 PS. Dieser Motor entwickelt ein maximales Drehmoment von 475 Nm und beschleunigt das mehr als zwei Tonnen schwere Vehikel auf 240 km/h.

Die Preise für die "Freude am Fahren" beginnen bei 51.000 Euro für den kleinen Benziner und hören beim Grundpreis von 69.000 Euro beim V8 natürlich noch lange nicht auf. Denn neben einer umfangreichen Grundausstattung, die unter anderem Sechs- Gang- Automatikgetriebe, 18- Zoll- Leichtmetallräder und Xenon- Licht ist die Palette des aufpreispflichtigen Zubehörs nahezu unendlich.

Die automobile Konkurrenz ist auch in diesem Fahrzeug- Segment groß, beispielsweise hat Audi mit dem Q7 nachgezogen. Deshalb steht für den X5 auch in Kürze ein Facelifting an, das dem BMW in der Käufergunst den alten Vorsprung sichern soll.


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Der Leiterrahmen ist eine der früher üblichen Bauweisen für die Rahmen von Geländewagen. Es ist sehr stabil, verwindungssteif und einfach zu konstruieren. Hat aber auch entscheidende Nachteile, wie eine schlechte Nutzbarkeit des Raumes und mangelde Knautschzonen bei Unfällen. Moderne Fahrzeuge, auch SUVs sind heute dank modernerer Werkstoffe und Fertigungsmethoden meist mit selbsttragenden Karosserien ausgestattet.

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