Landrover Freelander
Foto: IFCAR

Der SUV (Super Utility Vehicle) namens Freelander I, des Herstellers Land Rover, dreht seit 1996 seine Bahnen auf öffentlichen Straßen und gehört somit zu den Mitbegründern dieser monströsen Fahrzeugklasse. Von 1996 bis 2006 wurde die erste Edition an den Mann gebracht, in welcher man wahlweise zwischen 2 Benzinern und 2 Dieseln entscheiden konnte.
Die Leistung variiert je nach gewählter Motorisierung von 88KW (120PS) bis zu respektablen 130KW (177PS). Zur Auswahl stehen ein 1.8 Benziner, ein 2.5 V6 Benziner, ein 2.0 Di R4 und ein 2.0 Td4 R4 Diesel. Der Freelander I ist preislich eine wahrliche Augenweide, da er als Gebrauchtwagen für wenig Geld zu haben ist und folglich den Geldbeutel schont.

Im Mai 2007 ist der Nachfolger auf den deutschen Markt gekommen - der Freelander II. Dessen Motorenpalette hat sich jedoch halbiert. Somit ist nur noch ein Benziner mit 3.2 Litern und 171KW (233PS) und ein Diesel mit 2.2 Litern und 118KW (160PS) verfügbar. Preislich orientiert sich der SUV deutlich mehr an den direkten Wettbewerbern wie, z.B. dem Toyota RAV4 oder dem Honda CR-V, als an dem marktführenden BMW X3. Einen permanenten Allradantrieb gibt es zur Serie oben drauf, welcher für Geländestrecken von großem Nutzen ist.
In diversen Direktvergleichen mit anderen SUV-Mittelklassen-Herstellern glänzt der Freelander II mit einem guten und soliden Preis-Leistungs-Verhältnis.


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Allradantrieb

Auch 4x4 (Four by Four), AWD (All Wheel Drive) oder 4WD (Four Wheel Drive) genannte Antriebsart, bei der die Antriebskraft an der alle 4 Räder geleitet wird. Üblich ist der Allradantrieb wegen der verbesserten Traktion insbesondere bei geländegängigen Fahrzeugen oder sehr leistungsstarken Modellen, die ansonsten nur einen Frontantrieb hätten. Nachteile stellen das höhere Gewicht sowie der gesteigerte Kraftstoffverbrauch und ein zusätzlicher Platzbedarf dar.

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