Audi A3 2023 Bewertung

Audi A3 2023

Die Premium-Kompaktlimousine Audi A3 2023 geht mit diesem Modelljahr in eine neue Generation. Wie das BMW 2er Gran Coupé und die Mercedes-Benz A-Klasse richtet sich der A3 2023 an alle, die die meisten Merkmale und die Klasse einer großen Luxuslimousine wünschen – wie Stil, Technik, Ausstattung und Raffinesse – aber in einem kleineren Paket.

Limousine Audi A3

Dennoch sind der Audi A3 2023 und der S3 etwas länger, breiter und höher als bisher, und sie haben auch mehr Leistung und Drehmoment. Der A3 verfügt jetzt über ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das beim Start mehr Leistung bringt und den Kraftstoffverbrauch deutlich verbessert.

Frontansicht des Audi A3 2023

Der Audi A3 2023 und die sportliche S3-Variante sind ab sofort im Handel. Irgendwann im Sommer 2022 wird der potente Audi RS 3 mit 401 PS auf den Markt kommen.

Preise für den Audi A3 2023

Der Audi A3 2023 Limousine 40 TFSI mit Frontantrieb (FWD) in der Premium-Ausstattung hat eine unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von 33.900 Dollar. In den Ausstattungen Premium Plus und Prestige kostet der A3 mit Allradantrieb 37.200 $ bzw. 41.200 $.

Blick auf die linke Seite des Audi A3 2023

Mit Allradantrieb (AWD) kostet der Audi A3 2023 $35.900, $39.200 und $43.200 (Premium, Premium Plus, Prestige).

Der sportliche Audi S3 2023 ist ebenfalls in den Ausstattungsstufen Premium, Premium Plus und Prestige erhältlich. Die Preise liegen bei 44.900, 47.700 bzw. 51.500 Dollar. Der neue Audi RS 3 2023, der nur als Limousine in Europa erhältlich ist, wird bei seiner Markteinführung im Sommer 2023 etwa 60.000 Dollar kosten.

Ansicht von der linken Seite Audi A3 2023

Den Audi A3 2023 fahren

Der A3 2023 ist leise, kultiviert und für seine Klasse sehr geräumig. Mit einem 10,1-Zoll-Touchscreen und einem optionalen 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenpaket sieht der aktualisierte Innenraum großartig aus, ebenso wie das aktualisierte Außendesign, das durch einen neuen Wabengrill und eine überarbeitete Motorhaube hervorgehoben wird.

Aber in diesen Colorado-Höhen fühlt sich die kompakte Audi A3 Sportlimousine mit 201 PS nicht besonders schnell an. Sie ist ausreichend, das ist alles. Audi gibt an, dass der A3 in 6,6 Sekunden auf 100 km/h kommt, was sich in etwa richtig anfühlt.

Der neue A3 profitiert von einem neuen 48-Volt-Mild-Hybrid-System, dessen Drehmoment dem S3 hilft, Steigungen mit Leichtigkeit zu bewältigen. Das serienmäßige neue Hybridsystem arbeitet nahtlos und erfordert keine Eingriffe des Fahrers. Es nutzt einen Elektromotor in der Getriebeglocke, um 12 PS und 37 lb-ft Drehmoment hinzuzufügen, was die Leistung beim Start erhöht und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch dieses Audi deutlich verbessert.

Der Audi A3 2023 mit Frontantrieb ist mit 29 mpg in der Stadt/38 mpg auf der Autobahn/32 mpg kombiniert bewertet, während das Äquivalent von 2020 (es gab keinen Audi A3 2021) 27 mpg in der Stadt/36 mpg auf der Autobahn/30 mpg kombiniert erreichte.

Viel leistungsfähiger (und spaßiger) ist der neue Audi S3. Dieses sportlich abgestimmte Modell verfügt zwar nicht über das raffinierte Mild-Hybrid-System des A3, aber der S3 mit Allradantrieb hat den bekannten 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor mit Turbolader, der 306 PS und 295 lb-ft Drehmoment liefert. Das bedeutet, dass es dem S3 nicht an Leistung mangelt. Er erreicht die 100 km/h in 4,5 Sekunden und verfügt über Sportsitze und ein Fahrwerk, das auf die zusätzliche Leistung abgestimmt ist.

Neben gekreuzten 14,1-Zoll-Bremsscheiben vorne und einer um 0,6 Zoll abgesenkten Fahrhöhe ist die bemerkenswerteste Neuerung des neuen S3 von 2022 das serienmäßige adaptive Sportfahrwerk, das laut Audi effektiver arbeitet als die magnetorheologischen aktiven Dämpfer des Vorgängers.

In den Kurven oberhalb von Denver und auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen unterstreicht der S3 Quattro die Behauptungen von Audi. Mit Hilfe des neuen Fahrwerks reagiert der Audi S3 wunderbar auf die Eingaben des Fahrers und fühlt sich in schnellen Kurven völlig gelassen an. Und glücklicherweise geht diese Fähigkeit auf kurvigen Straßen nicht auf Kosten der Fahrqualität, die selbst mit den aggressiven Bridgestone-Sommerreifen mit niedrigem Profil auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern gut bleibt.

Um begeisterte Fahrer zufrieden zu stellen, stattet Audi den S3 mit einer Stabilitätskontrolle aus, die vollständig abgeschaltet oder in einen weniger aufdringlichen, sportlicheren Modus versetzt werden kann.

Der neue Audi S3 funktioniert einfach. Er ist schnell und sportlich – mit einer präzisen, progressiven Lenkung und einem abgestimmten Fahrwerk – und dennoch absolut luxuriös und komfortabel. Allerdings ist die Beinfreiheit im Fond nicht besonders groß, wenn der Vordersitz ganz nach hinten geschoben wird. Beim Verzögern im Fahrmodus “Dynamic” schließlich erinnert Audi mit dem Plätschern und Knallen des Turbomotors des S3 akustisch daran, dass die Verbrennung noch nicht abgeschlossen ist.

Komfort im Innenraum

Im Vergleich zum Vorgängermodell hat sich die Kopffreiheit vorne um fast einen Zentimeter vergrößert, und auch die Schulterfreiheit ist etwas größer geworden. Nicht dass die dritte Generation in diesem Bereich beengt gewesen wäre.

Innenansicht des Torpedos der Multimediaeinheit A3 2023

Der Radstand ist gleich geblieben. Wem also der hintere Teil des Wagens bisher zu klein war (35,1 cm Beinfreiheit hinten), der wird das auch diesmal nicht anders empfinden. Das ist immer noch besser als bei der A-Klasse und dem 2er Gran Coupé.

Kabinenansicht A3 2023

Das Armaturenbrett und das Kombiinstrument des neuen A3 werden durch einen neuen 10,1-Zoll-Infotainment-Touchscreen und das digitale Audi Virtual Cockpit belebt. Generell handelt es sich um eine hochklassige Hightech-Umgebung. Dieser Innenraum könnte auch in einem größeren und teureren Fahrzeug wie dem Audi A6 zum Einsatz kommen (wenn man ihn vergrößert).

Äußeres Styling

Der neue A3 ist etwas länger, breiter und höher als sein Vorgänger. Meistens handelt es sich dabei um Bruchteile von Zentimetern. Nur bei der Länge gibt es einen Unterschied: Sie wächst um 1,6 Zoll auf insgesamt 14,8 Fuß. Der Platz im Kofferraum bleibt gleich – gerade genug für drei Sätze Golfschläger.

Alle Vorwürfe, der alte A3 sei zu bieder, treffen auf das neue Modell nicht zu. Er sieht aus wie ein Audi aus der Zukunft. Er ist auch aerodynamisch effizienter als bisher. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei beeindruckenden 0,26, wozu ein verkleideter Unterboden und glattere Außenspiegel beitragen.

Sowohl für den neuen A3 als auch für den S3 ist ein optionales Black Optic-Paket erhältlich, das ein schwarzes Dach und schwarze Auspuffendrohre umfasst. Der S3 ist serienmäßig mit einer Vierfach-Auspuffanlage ausgestattet.

Beliebte Merkmale

INFOTAINMENT-SYSTEM
Der A3 hat das Modelljahr 2021 übersprungen, als die meisten Fahrzeuge im Audi-Portfolio ein aktualisiertes Infotainment-System namens MIB 3 erhielten. Es überrascht nicht, dass es besser und schneller ist. Zehnmal schneller, wie es scheint, und kompatibel mit Amazon Alexa. Ein digitaler Assistent an Bord wird aktiviert, indem man sagt: “Hey, Audi”.

AUDI DESIGN
Jeder Betrachter sieht seine eigene Version von Schönheit, aber man kann behaupten, dass das Audi Design einflussreich ist. Schauen Sie sich nur den Output von Hyundai an. Obwohl der A3 das günstigste neue Auto von Audi ist, hat das Unternehmen nicht am Stil gespart, den wir alle kennen und schätzen gelernt haben. Und genau so sollte es auch sein.

Standard-Ausstattung

Der Audi A3 2023 ist eine lebendige Luxuslimousine, die auf eine stadttaugliche Größe reduziert wurde. Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder, beheizbare Vordersitze (mit Lendenwirbelstütze), vier USB-C-Anschlüsse und eine 3-Zonen-Klimaautomatik. Die Sicherheitstechnik umfasst automatische Notbremsung (mit Fußgängererkennung), Spurhalteassistent und automatisches Fernlicht.

Das exzellente, konfigurierbare digitale Fahrerinformationsdisplay Virtual Cockpit ist serienmäßig und misst 10,25 Zoll in der Diagonale. Eine 12,3-Zoll-Version, das Virtual Cockpit Plus, ist ebenfalls erhältlich. Das serienmäßige Infotainment-System verfügt über einen 10,1-Zoll-Touchscreen, anpassbare Benutzerprofile und die Smartphone-Integration Apple CarPlay/Android Auto.

Der Audi S3 verfügt über eine eigene Ausstattung mit Allradantrieb, adaptivem Sportfahrwerk, Sommerreifen mit Notlaufeigenschaften, Voll-LED-Scheinwerfern, LED-Innenbeleuchtung, Park Assist, Sportsitzen mit diamantgenähtem Nappaleder (ebenfalls beheizbar und 8-fach elektrisch verstellbar, aber mit mehr Seitenhalt für höhere Kurvengeschwindigkeiten) und einem Lenkrad mit flacher Unterseite.

Das Mittelklassemodell S3 Premium Plus verfügt über einen adaptiven Tempomat, eine Diebstahlwarnanlage, einen Spurhalteassistenten, einen Toter-Winkel-Assistenten, einen Querverkehr-Assistenten hinten und eine kabellose Ladefunktion.

Der kommende Audi RS 3 wird den sportlichen Quotienten mit zusätzlicher Leistung, einem aggressiveren Fahrwerk, einer kühnen neuen Karosserie und einem Drehmoment-Splitter-Kupplungssystem erhöhen, das das Drehmoment effektiver als ein typisches Sperrdifferenzial an die einzelnen Hinterräder leitet.

Werkseitige Optionen

Ein $ 1.900 Komfort-Paket für die Standard-Frontantrieb (FWD) Audi A3 2023 Premium umfasst eine Anti-Diebstahl-Alarmanlage, Park Assist, elektrisch anklappbare Spiegel, Toter-Winkel-Überwachung, und hinten Querverkehrswarnung. Dieser A3 ist auch mit einem 1.650 Dollar teuren Black Optic Sportpaket erhältlich, das 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein Sportfahrwerk umfasst.

Der A3 Premium Plus kann mit dem gleichen Black Optic Sport-Paket und einem 2.250 Dollar teuren Technologie-Paket bestellt werden, das die digitale 12,3-Zoll-Instrumententafel, Navigation, Verkehrszeichenerkennung und ein Bang & Olufsen 3D-Soundsystem umfasst.

Die Top-Ausstattung Prestige verfügt bereits über die meisten der verfügbaren Extras (plus ein Head-up-Display), so dass die einzige nennenswerte Option das Black Optic Sport Package ist.

Zu den Optionen für den Audi S3 2023 Premium gehören die oben genannten Komfort- und Black Optic-Pakete, 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Sommerreifen, ein S-Sport-Paket im Wert von 1.100 Dollar, das das adaptive Fahrwerk und rote Bremssättel umfasst, sowie ein Nappaleder-Upgrade im Wert von 1.250 Dollar.

Der Audi S3 Prestige schließt das Angebot mit denselben beiden Paketen ab, die auch für den S3 Premium erhältlich sind. Die Liste der Serienausstattung umfasst auch Luxus wie Innenverkleidung aus Birkenholz, Head-up-Display, Matrix-LED-Scheinwerfer (mit Animation) und Scheinwerferwaschanlage.

Wir erwarten, dass der neue Audi RS 3 mit Nappa-Leder im Innenraum und den neuen RS Runway-Instrumenten erhältlich sein wird, die die Werte in umgekehrter Richtung und in einer Art und Weise anzeigen, die ein wenig an eine Flugzeugstartbahn erinnert – mit der höchsten Geschwindigkeit im Vordergrund und der niedrigsten im Hintergrund. Das digitale Instrumentenpaket umfasst auch Anzeigen für g-Kräfte, Rundenzeiten und Beschleunigung.

Motor und Getriebe

Der Audi A3 2023 verfügt über einen aufgeladenen 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor mit 201 PS und 221 lb-ft Drehmoment. Ein automatisiertes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe schickt die Kraft auf die Vorderräder – oder auf alle vier, wenn der Quattro-Allradantrieb bestellt wird.

Im Audi S3 leistet ein aufgeladener 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor 306 PS und ein Drehmoment von 295 lb-ft. Ein automatisiertes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gehört ebenso zur Serienausstattung wie ein Allradantrieb.

Das Modell Audi RS 3, das im Sommer 2023 auf den Markt kommt, wird von einem aufgeladenen 2,5-Liter-5-Zylinder-Motor angetrieben, der mächtige 401 PS und 369 Nm Drehmoment leistet.

Er ist an ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt, und das hintere Differenzial wird durch einen so genannten Torque Splitter ersetzt. Dieses neue Feature nutzt mehrere Kupplungsscheiben an jeder Hinterachse, wodurch das äußere Hinterrad in Kurven mehr Drehmoment übertragen kann, um die Fahrzeugagilität zu verbessern und die Kurvenlinie zu straffen. Der RS 3 verfügt auch über einen kontrollierten Driftmodus, bei dem das gesamte verfügbare Drehmoment auf nur eines der Hinterräder übertragen wird.

2,0-Liter-Reihenmotor mit Turboaufladung (A3 40 TFSI)
201 PS bei 4.200-6.000 U/min
221 lb-ft Drehmoment bei 1.450-4.200 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 29/38 mpg (FWD), 28/36 mpg (AWD)

2,0-Liter-Reihenmotor mit Turbolader (S3)
306 Pferdestärken bei 5.450-6.500 U/min
295 lb-ft Drehmoment bei 2.000-5.450 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 23/32 mpg

2,5-Liter-Inline-5-Motor mit Turbolader (RS 3)
401 Pferdestärken bei 5.600-7.000 U/min
369 lb-ft Drehmoment bei 2.2500-5.600 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch für Stadt und Autobahn (geschätzt): 18/27 mpg

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FAQ Audi A3
Wie viel kostet ein Audi A3 2023?
Wie viel kostet ein Audi S3 2023?
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Wie viel kostet ein Audi A3 2023?
Es beginnt bei $33.900 für ein Modell mit Frontantrieb, mit Allradantrieb kostet einen zusätzlichen $2K.
Wie viel kostet ein Audi S3 2023?
Ein S3 kostet 45.000 $. Diese Überprüfung der Preisgestaltung Abschnitt geht ins Detail.
Ist der Audi A3 2023 zuverlässig?
Obwohl er nicht ganz das Niveau von Lexus oder Acura erreicht, ist der A3 2023 mindestens so zuverlässig wie die meisten deutschen Autos.
Wie lange halten die Audi A3 2023 Modelle?
Wenn Sie den Wagen regelmäßig warten und ihn so fahren, als ob er Ihnen am Herzen läge, sollte ein A3 problemlos über 150.000 Meilen schaffen.