Alfa Romeo Giulia 2023 Bewertung

Alfa Romeo Giulia 2023

Die Premium-Kompaktlimousine Alfa Romeo Giulia 2023 mischt mit ihrem italienischen Schwung und Stil eine von deutschen Autos dominierte Klasse auf. Stellen Sie sich an eine beliebige Straßenecke, und es wird nicht lange dauern, bis ein BMW 3er, ein Audi A4 oder eine Mercedes-Benz C-Klasse vorbeifährt. Wenn Sie einen Alfa Romeo Giulia sehen, brauchen Sie ein Lunchpaket und vielleicht einen Schlafsack.

Ansicht von der linken Seite Alfa Romeo Giulia

Limousine Alfa Romeo Giulia

Exklusivität ist eine gute Sache in der raren Welt der Luxusautos. Bis zu einem gewissen Punkt. Die Suche nach einem Händler für den nächsten Service ist weniger attraktiv. Und wenn man erst einmal in einer Giulia sitzt, ist sie nicht ganz so besonders, wie man es sich angesichts des wohltuenden Außendesigns erhoffen würde.

Ansicht von der rechten Seite Alfa Romeo Giulia

Wenn man jedoch einen der beiden Motoren anschmeißt, verflüchtigen sich alle Bedenken, die Wohlfühl-Pheromone setzen ein, und dann kommt die plötzliche Erkenntnis – nichts anderes fährt so gut wie ein Alfa Romeo.

Rückansicht

Preise für die Alfa Romeo Giulia 2023

Die Giulia 2023 in der Sprint-Ausstattung mit Hinterradantrieb beginnt bei 42.950 $, zuzüglich der Kosten für die Anreise. Die Ti-Version kostet fast 46.000 Dollar, die Veloce-Version beginnt bei fast 51.000 Dollar. Die Ausstattung mit Allradantrieb kostet weitere 2.000 Dollar.

Die leistungsstarke Giulia 2023 Quadrifoglio kostet 80.000 Dollar. Das ist teurer als ein BMW M3.

Betrachtet man die entsprechenden Einsteigermodelle aus Deutschland, so kostet der Audi A4 etwa 40.000 $. Ein BMW 3er kostet etwa 41,5.000 $. Und eine neue Mercedes-Benz C-Klasse 2023 wird voraussichtlich bei etwa 43.000 Dollar beginnen. Übersehen Sie auch nicht die asiatische Konkurrenz wie den Genesis G70, dessen Preise unter 38.000 Dollar beginnen. Der Lexus IS und der Acura TLX liegen bei knapp 40.000 Euro.

Die Alfa Romeo Giulia 2023 fahren

Wenn ein Luxusauto serienmäßig mit einem Sportfahrwerk und einer Antriebswelle aus Kohlefaser ausgestattet ist, ist das ein gutes Omen für Fahrbegeisterte. Letztere ist natürlich leichter als eine Stahlversion. Es gibt also weniger Masse, die durchdrehen kann, was zu scharfen Reaktionen auf Gaspedaleingaben führt.

Für Puristen ist es vorhersehbar, dass sie sich für den Hinterradantrieb (RWD) entscheiden, aber es macht wirklich einen Unterschied. Die Balance ist besser als bei einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb. Und es ist großartig, dass die Giulia 2023 einen Allradantrieb (AWD) für diejenigen bietet, die in Regionen mit schlechtem Wetter leben, aber die meisten Maschinen der Spitzenfahrer schicken ihre Energie nur an die Hinterachse.

Der turboaufgeladene 4-Zylinder-Motor in den drei unteren Ausstattungslinien leistet 280 PS. Das ist eine wunderbare Leistung und mehr als bei vergleichbaren Modellen der Konkurrenz. Diese Mischung aus einem lebendigen Motor und einem Fahrwerk mit der besonderen Alfa Romeo Magie macht die Giulia sehr unterhaltsam.

Um den Unterhaltungsfaktor auf die Spitze zu treiben, verfügt die 505 PS starke Giulia Quadrifoglio serienmäßig über ein adaptives Fahrwerk, ein Drehmoment-Vectoring-Differenzial für optimalen Grip und Traktion, eine Race-Einstellung unter den Fahrmodi und eine opernhafte Vierrohr-Performance-Abgasanlage.

Innenraumkomfort

Die deutschen Konkurrenten haben Infotainmentsysteme mit digitalen Assistenten an Bord, die je nach Marke mit den Worten “Hey, BMW” oder “Hey, Mercedes” aufgerufen werden.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

In der Giulia 2023 können die Fahrer “Hey, Alfa” sagen, so viel sie wollen, aber sie werden keine Antwort erhalten. Das ist ein Hinweis darauf, wie weit die Giulia im Vergleich zu moderneren Konkurrenten in Sachen Technik zurückliegt.

Blick in den Torpedoraum

Alfa Romeo kümmert sich mehr um andere Arten von Kurven. Kurven, die den Fahrer begeistern, wenn er um sie herumfährt und auf die nächste zusteuert. Daher die Sportsitze vorne, die Art und Weise, wie sich das Armaturenbrett auf den Fahrer ausrichtet (der Quadrifoglio hat ein Lenkrad aus Kohlefaser) und die Leichtigkeit, mit der die ideale Fahrposition gefunden wird.

Multimedia

Die beiden Abdeckungen über den Instrumenten sind ein traditioneller Alfa Romeo-Touch, der das Fahrerlebnis noch spezieller macht. Die flachen Sonnenblenden tragen praktisch nichts bei. Und das Platzangebot für die Fondpassagiere ist für die Klasse nicht besonders groß. Der Kofferraum von 13,4 Kubikmetern fasst drei Sätze Golfschläger, aber der BMW 3er kann vier schlucken.

Innenansicht

Äußeres Styling

Dies ist der Aspekt, der potenzielle Käufer anlockt. Erst die Probefahrt gibt den Ausschlag. Die wohl schönste Premium-Kompaktlimousine, die Giulia 2023, unterstreicht das moderne Erscheinungsbild mit Erinnerungen an das edle Erbe der Marke.

Der dreieckige Kühlergrill ist als Scudetto (kleines Schild) bekannt und war schon auf der Nase vieler klassischer Alfa-Autos zu finden. Die 5-Loch-Leichtmetallräder, mit denen der Veloce serienmäßig ausgestattet ist, sind nur die modernste Variante eines Designs, das schon seit Jahrzehnten verwendet wird. In diesen Jahren hat Alfa Romeo Fans gewonnen, denen die Marke und ihr Design auf eine Weise am Herzen liegen, wie es Autos aus anderen Ländern nicht zu schaffen vermögen.

Die Giulia Quadrifoglio ist serienmäßig mit einer Motorhaube, einem Dach und einem Heckspoiler aus Kohlefaser ausgestattet. Sie tragen dazu bei, das Gewicht niedrig zu halten und den Schwerpunkt im Vergleich zu einer Giulia mit Blechdach zu senken.

Weiß ist die einzige “kostenlose” Außenfarbe, die bei der normalen Giulia zur Auswahl steht. Andere Farben kosten zwischen 330 und 2.200 Dollar.

Bevorzugte Merkmale

Q4-ALLRADANTRIEBSSYSTEM
Das Q4-Allradsystem von Alfa Romeo ist optional für die Versionen Sprint, Ti und Veloce der Giulia 2023 erhältlich. Wer also in Gegenden wohnt, in denen Mutter Natur manchmal ihre Launen hat, kann sich den Tag mit einer Fahrt in einem Alfa Romeo verschönern, der bei Bedarf bis zu 60 Prozent des Drehmoments auf die Vorderräder überträgt.

QUADRIFOGLIO
Es bedeutet vierblättriges Kleeblatt und war ein Glücksbringer für Alfa Romeo in jenen Tagen des Motorsports, als Heuballen als ausreichend für die Sicherheit auf der Rennstrecke angesehen wurden. Seither ziert dieses grafische Element so manchen sportlichen Alfa. Doch das ist nur Dekoration auf einer atemberaubenden Hochleistungssportlimousine, die in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprintet. Und das mit einem Motor, der von Ferrari stammt.

Standard-Ausstattung

Die Basisversion Sprint der Giulia 2023 ist nicht wirklich einfach. Sie verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Vorderradbremsen von Brembo (einem hoch angesehenen italienischen Bremsenhersteller), Scheibenwischer mit Regensensor, schlüssellosen Zugang/Zündung, Fernstart, wählbare Fahrmodi, selbstabblendende Spiegel, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein beheiztes/Lederlenkrad, Lederpolsterung, beheizbare und 10-fach elektrisch verstellbare Vordersitze, Aluminiumpedale und LED-Umgebungsbeleuchtung.

Ein 8,8-Zoll-Touchscreen steuert ein Infotainment-System, das Navigation, Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, kabelloses Laden, vier USB-Anschlüsse, Satellitenradio und ein Audiosystem mit 8 Lautsprechern umfasst.

Zu den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen gehören ein Vorwärtskollisionswarner mit automatischer Notbremsung bei voller Geschwindigkeit, ein adaptiver Tempomat mit Stop/Go-Funktion, automatisches Fernlicht, Parksensoren vorne und hinten sowie ein Spurhalteassistent.

Werkseitige Optionen

Nach Sprint folgen Ti, Veloce (ein italienisches Wort für schnell) und Quadrifoglio. Der Ti verfügt über ein Doppelglas-Schiebedach und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, die beide für den Sprint optional erhältlich sind. Die Veloce-Ausstattung hat 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Aluminium-Akzente im Innenraum, Aluminium-Schaltwippen und ein Sperrdifferenzial.

Diese drei Modelle sind mit Allradantrieb erhältlich. Zusätzliche Fahrhilfen sind allerdings nur in den drei höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Active Assist Plus-Paket bietet einen Toter-Winkel-Warner sowie Unterstützung bei Autobahnfahrten und im Stau.

Die High-Performance-Variante Quadrifoglio verfügt über verstärkte Brembo-Bremsen an jedem Rad, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Pirelli-Performance-Reifen, ein adaptives Fahrwerk, lederbezogene Sportsitze vorne und ein Harman-Kardon-Surround-Sound-System mit 14 Lautsprechern und 900 Watt. Auch die Versionen Ti und Veloce können mit diesem Audiosystem bestellt werden. Der Quadrifoglio bietet noch stärker auf die Rennstrecke ausgerichtete Vordersitze des renommierten Motorsport-Zulieferers Sparco, die mit Leder und Wildlederimitat (Alcantara) bezogen sind.

Motor und Getriebe

In den Basis- und Ti-Modellen verfügt die Giulia 2023 über einen turbogeladenen 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von satten 280 PS. Ein 8-Gang-Automatikgetriebe gehört ebenso zur Serienausstattung wie der Hinterradantrieb. Allradantrieb ist bei diesem Motor optional.

Der Quadrifoglio verfügt über einen von Ferrari entwickelten 2,9-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung. Er leistet 505 PS und ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Dieses Modell verfügt über einen konsequenten Hinterradantrieb.

Beide Motoren verfügen über eine kraftstoffsparende Stopp-/Restart-Funktion, die im Leerlauf ein paar Tropfen Kraftstoff spart. Und beide benötigen Superbenzin.

2,0-Liter-Reihenmotor mit Turbolader
280 Pferdestärken bei 5.200 U/min
306 lb-ft Drehmoment bei 2.000-4.800 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 24/33 mpg (RWD), 23/31 mpg (AWD)

2,9-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung
505 Pferdestärken bei 6.500 U/min
443 lb-ft Drehmoment bei 2.500-5.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 17/25 mpg

Video

FAQ Alfa Romeo Giulia
Wie viel kostet eine Alfa Romeo Giulia 2023?
Ist die Alfa Romeo Giulia 2023 zuverlässig?
Wie lange halten die Alfa Romeo Giulia 2023 Modelle?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Wie viel kostet eine Alfa Romeo Giulia 2023?
Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) für die Sprint-Version mit Heckantrieb liegt bei etwa 43.000 $. Der leistungsstarke Quadrifoglio kostet 80.000 Dollar. Der Abschnitt über die Preise in diesem Bericht enthält weitere Details.
Ist die Alfa Romeo Giulia 2023 zuverlässig?
Heutzutage sind Autos im Allgemeinen viel zuverlässiger als in den schlechten alten Zeiten, als italienische Autos den Ruf hatten, unzuverlässig zu sein. Wir würden immer noch einen Lexus einem Alfa Romeo vorziehen, wenn die Zuverlässigkeit ein großes Problem darstellt. Aber die anderen Vorzüge der Giulia haben die Macht, die Meinung zu beeinflussen, wie dieser Test beweist.
Wie lange halten die Alfa Romeo Giulia 2023 Modelle?
Solange sie regelmäßig gewartet und nicht missbraucht wird, sollte die Giulia 2023 100.000 Meilen schaffen.