Chevrolet Camaro 2023 Bewertung

Chevrolet Camaro 2023

Der Chevrolet Camaro 2023 ist eine aufregende Maschine mit Heckantrieb. Er ist ein Sportwagen, der im Allgemeinen als Pony Car bezeichnet wird, da der Ford Mustang ein direkter Konkurrent ist. Zusammen mit dem etwas größeren Dodge Challenger bilden diese drei eine Klasse für sich. Der Chevy und der Ford sind als Coupé oder Cabrio erhältlich, den Challenger gibt es nur als Coupé.

Ansicht von der linken Seite

Coupé Chevrolet Camaro

Warum einen Camaro und nicht einen Mustang oder Challenger kaufen? Dafür kann es eine Reihe von Gründen geben. Viele Autofahrer neigen dazu, sich in die Lager von Ford, Chevy und Dodge aufzuteilen.

Ansicht von der rechten Seite

Man könnte argumentieren, dass der Mustang zu gewöhnlich ist und der Challenger nicht scharf genug. Für den Camaro sprechen außerdem ein hervorragendes Fahrwerk und ein günstiger Preis.

Rückansicht

Wird der Camaro nicht mehr hergestellt? Ich weiß nicht, ob Sie es bemerkt haben, aber heutzutage scheint jeder Crossover zu kaufen. Es scheint, als wären die Pony Cars fast ein Überbleibsel aus einer anderen Zeit. Aber diese sechste Generation, die im Modelljahr 2016 debütierte, wird wahrscheinlich bis 2023 gebaut. Und danach, wer weiß? Vielleicht bringt Chevrolet eine elektrische siebte Generation heraus.

Für das Jahr 2022 bietet der Chevy Camaro weiterhin die gleichen Talente und Eigenschaften, die eine bestimmte Art von Getriebeliebhabern ansprechen. Und darüber sind wir froh.

Chevrolet Camaro 2023 Preise

Der günstigste neue Camaro 2023 ist das Coupé in der 1LS-Ausstattung mit einer unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von 25.000 US-Dollar zuzüglich der Kosten für die Anreise. Das ist nicht viel mehr als ein Honda Civic.

Die nächsthöhere Ausstattungsvariante 1LT kostet nur 500 Dollar mehr. Dies ist auch der Ausgangspunkt für den Camaro mit Cabrio, dessen Preis bei 31.500 Dollar beginnt. Weitere Ausstattungsvarianten sind 2LT, 3LT, LT1 (ja, es gibt eine 1LT- und eine LT1-Ausstattung, nur um die Dinge zu verwirren), 1SS und 2SS – die Preise reichen von den hohen 20ern bis zu den hohen 40ern.

Das ZL1-Coupé kostet 63.000 Dollar, das Cabrio kostet 6.000 Dollar mehr als das Coupé. Auf diesem Niveau gibt es nicht viele Optionen – Käufer können etwa 2.000 Dollar mehr für einen Leistungsdaten-/Videorekorder, rote Knieschoner und ein verbessertes Infotainment-System ausgeben.

Vergleicht man die Preise mit denen der Konkurrenz, schneidet der Camaro gut ab. Der Ford Mustang beginnt bei rund 28.000 Dollar und der Dodge Challenger bei knapp 30.000 Dollar. Wenn ein Autofahrer etwas Kleineres, Leichteres und Agileres in Erwägung zieht – allerdings mit deutlich weniger Leistung – gibt es immer noch den Mazda MX-5 Miata ab etwa 27.000 $.

Den Chevrolet Camaro 2023 fahren

Wie schnell ist der schnellste Camaro? Das ist der ZL1 mit einem 650 PS starken V8-Kompressor, der in 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen kann. Das ist außergewöhnlich schnell. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Chevy mit 190 mph an.

Glauben Sie jedoch nicht, dass der aufgeladene 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor in den niedrigeren Camaro 2023-Varianten ein 275-PS-Sprengkopf ist. Er ist immer noch in der Lage, die Dynamik des Autos zu erforschen. In gewisser Weise ist es eine positive Sache, einen leichteren Motor vorne zu haben, wodurch sich die Lenkung schön scharf und reaktionsschnell anfühlt.

Ein Sportfahrwerk ist in den unteren Ausstattungslinien serienmäßig. In der LT1-Ausstattung ist das Performance-Fahrwerk noch besser abgestimmt. Sie sind beide ausgezeichnet. Sie müssen ihn vielleicht fahren, um es zu glauben, aber der Camaro fühlt sich in seinem Handling fast europäisch, sogar BMW-ähnlich an. Der Ford Mustang und insbesondere der Dodge Challenger fühlen sich im Vergleich dazu deutlich schwerer und weniger wendig an.

Das Topmodell ZL1 ist mit einer adaptiven Aufhängung, der Magnetic Ride Control, ausgestattet, die für die 1SS/2SS-Modelle optional erhältlich ist. In diesem Jahr wird das optionale 1LE-Rennstrecken-Paket nur für die SS- und ZL1-Varianten angeboten.

Die SS-Variante umfasst die Magnetic Ride Control, eine Dual-Mode-Sportauspuffanlage, ein elektronisches Sperrdifferenzial, Brembo-Bremsen, verschiedene aerodynamische Zusätze und Recaro-Schalensitze vorne. Das ZL1-Paket verfügt über ein extremeres Fahrwerk, Aerodynamik-Zusätze aus Kohlefaser, eine breitere Rad-Reifen-Kombination und andere Getriebeübersetzungen für die Version mit Schaltgetriebe. Eingefleischte Rennstrecken-Ratten können auch den Leistungsdaten- und Videorekorder wählen.

Für Camaros, die in Kalifornien und Washington verkauft werden, sind kupferfreie Bremsen erhältlich, um die Umweltinitiativen in diesen Staaten zu erfüllen, allerdings nur für die Ausstattungsvarianten 1SS, 2SS und ZL1.

Komfort im Innenraum

In der Autoindustrie wird die Bestuhlung des Camaro als 2+2 beschrieben. Komischerweise sind es aber nicht wirklich vier. Vorne ist ausreichend Platz für zwei Erwachsene und dahinter vielleicht ein paar Hobbits, die nicht unter Platzangst leiden. Oder man tut einfach das Anständige und wirft ein paar Taschen und Jacken hinten rein.

Blick in den Torpedoraum

Die Sicht aus dem Camaro ist nicht ganz einfach. Die Glasflächen sind klein und die hinteren Säulen des Coupés sind breit. Ähnlich eingeschränkt ist die Sicht nach außen, wenn das Dach des Cabriolets geöffnet ist. Wir empfehlen, mit den Spiegeln besonders wachsam zu sein und sich vielleicht für ein 3LT- oder ZL1-Modell zu entscheiden, da beide serienmäßig über einen Toter-Winkel-Warner verfügen.

Multimedia

Im Innenraum des Camaro sind einige billige Kunststoffe zu finden. Der Stauraum ist nicht besonders groß. Und die Öffnung zum Kofferraum ist ärgerlich klein. Wenn man diesen Punkt überwunden hat, beträgt das Gepäckvolumen des Coupés 9,1 Kubikfuß (genug für ein paar Golftaschen) und das des Cabrios 7,3 Kubikfuß.

Innenansicht

Das alles mag den Anschein erwecken, als würden wir den Innenraum des Camaro schlecht reden. Sicherlich gibt es ein paar Schwachstellen, aber dies ist ein Hochleistungsfahrzeug für relativ wenig Geld. Ein Platz für Golfschläger oder ein iPhone ist nicht halb so wichtig wie der Fahrspaß.

Der Käufer kann auch Pakete wählen, die rote oder weiße Highlights oder schwarze Lowlights hinzufügen. Der Spielraum für die individuelle Gestaltung ist groß, sowohl innen als auch außen.

Äußeres Styling

Wenn wir uns über das Außendesign des Camaro beschweren wollen, dann ist es, dass er nicht so ikonisch ist wie der Mustang oder der Challenger. Das war eine verpasste Gelegenheit. Der Camaro hat eine lange Motorhaube, ein niedriges Dach und ein kurzes Heck – also die klassische Sportwagenform – und Chevy hat nicht viel mehr getan, als einen Kühlergrill auf die Front zu setzen.

Für die Ausstattungen LT und SS gibt es in diesem Jahr ein neues Design-Paket 3 mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, satinschwarzem Motorhaubenstreifen und Aerodynamik-Zusätzen. Darüber hinaus gibt es eine Reihe weiterer Außenveredelungen, hauptsächlich für die LT- und SS-Ausstattungen. Bei den Lackierungen kommen Vivid Orange Metallic und Rapid Blue hinzu, Crush (orange) und Shock (säuregrün) scheiden aus.

Bevorzugte Merkmale

HINTERRADANTRIEB/SCHALTGETRIEBE
Je weiter wir mit Elektroautos und selbstfahrenden Systemen ins 21. Jahrhundert vordringen, desto mehr wird dieses System zum Low-Tech. Aber es macht unheimlich viel Spaß, ein Auto mit Hinterradantrieb zu beherrschen und den Motor mit einem Schaltgetriebe zu steuern. Es fühlt sich unverfälscht und unmittelbar an, und das ist genau das, was Autos wie der Chevy Camaro ausmacht.

CAMARO ZL1
Mit 63.000 Dollar ist er der teuerste Camaro, aber er hat 650 PS. Um in einem Porsche 911 oder einem anderen deutschen Auto an diese Leistung heranzukommen, müsste man wahrscheinlich weitere 100.000 Dollar ausgeben. Und vergessen Sie Supersportwagen wie Lamborghini und Ferrari, es sei denn, Sie können mehr als 250.000 $ ausgeben.

Standard-Ausstattung

Das günstigste 1LS Coupé 2023 ist mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, schlüssellosem Zugang und schlüsselloser Zündung, einer Ein-Zonen-Klimaautomatik, einem 8-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einem mit Leder bezogenen Lenkrad mit flacher Unterseite, einem Sperrdifferenzial und wählbaren Fahrmodi ausgestattet.

Ein 7-Zoll-Touchscreen steuert ein Infotainment-System, das eine drahtlose Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, Wi-Fi, zwei USB-Anschlüsse, Bluetooth und ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern umfasst. Wir denken, dass die nächste 1LT-Version mit automatischer Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Satellitenradio wünschenswerter ist. Sie bietet auch eine größere Anzahl von Optionen.

Das Cabrio (ab der 1LT-Ausstattung) verfügt über ein elektrisch aufklappbares Stoffdach mit einer Glasheckscheibe. Das Dach lässt sich aus der Ferne abnehmen.

Werkseitige Optionen

Obwohl die LT-Modelle nicht mehr für das Track-Performance-Paket in Frage kommen, können sie weiterhin mit einem tiefergelegten Fahrwerk, verbesserten Bremsen und Recaro-Schalensitzen vorne bestellt werden.

Nicht alle Zusatzausstattungen gelten für alle höheren Ausstattungen. So fehlt zum Beispiel der im 3LT enthaltene Auffahrwarner im LT1 und 1SS. Das Gleiche gilt für das kabellose Aufladen, die hinteren Parksensoren, die Rückfahrkamera und das beheizbare Lenkrad. Die Käufer müssen wissen, was sie unbedingt haben wollen und worauf sie verzichten können.

Zu den weiteren Optionen, die für den neuen Chevy Camaro erhältlich sind oder auch nicht, gehören beheizte und belüftete Vordersitze, Brembo-Bremsen (mit einer Auswahl an Bremssattelfarben), ein 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, ein Bose-Audiosystem, Leichtmetallpedale, verbesserte Stabilisatoren, rote Sicherheitsgurte, Spoiler und Diffusoren. Für die Coupés wird ein elektrisches Schiebedach angeboten.

Motor und Getriebe

Der Basismotor des Camaro 2023 ist ein turboaufgeladener 2,0-Liter-4-Zylinder mit einer Leistung von 275 PS. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe überträgt diese Leistung nur auf die Hinterräder.

Diese Motor-/Getriebekombination ist in den LS- und LT-Modellen Standard. Ein 8-Gang-Automatikgetriebe ist optional erhältlich.

Die 1/2/3LT-Modelle bieten die Wahl zwischen einem 335 PS starken 3,6-Liter-V6. Auch hier ist das 6-Gang-Schaltgetriebe Standard, ein 10-Gang-Automatikgetriebe steht auf der Optionsliste.

Ein 6,2-Liter-V8 verleiht den LT1- und SS-Versionen 455 Pferdestärken. Ab der LT1-Ausstattung verfügt das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe über eine aktive Drehzahlanpassung, um das Herunterschalten so sanft wie möglich zu gestalten. Optional ist auch eine 10-Gang-Automatik erhältlich.

Ein weiterer 6,2-Liter-V8 ist im ultimativen Chevrolet Camaro, dem ZL1, verbaut. In diesem Fall ist er mit einem Kompressor aufgeladen, um eine wunderbar übermäßige Leistung von 650 PS zu erzeugen. Das 6-Gang-Schaltgetriebe kann durch eine 10-Gang-Automatik ersetzt werden.

Alle Automatikgetriebe sind mit Schaltwippen unter dem Lenkrad ausgestattet, so dass der Fahrer bei Bedarf immer noch die Gänge wechseln kann. Der V6 kommt mit Normalbenzin aus, die anderen Motoren benötigen Superbenzin.

2,0-Liter-Reihenmotor mit Turbolader (LS, LT)
275 Pferdestärken bei 5.600 U/min
295 lb-ft Drehmoment bei 3.000-4.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 19/29 mpg (manuell), 22/30 mpg (automatisch)

3,6-Liter-V6 (LS, LT)
335 Pferdestärken bei 6.800 U/min
295 lb-ft Drehmoment bei 5.300 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 16/26 mpg (manuell), 18/29 mpg (automatisch)

6,2-Liter-V8 (SS)
455 Pferdestärken bei 6.000 U/min
455 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 16/24 mpg (manuell), 16/26 mpg (automatisch)

6,2-Liter-V8-Kompressormotor (ZL1)
650 Pferdestärken bei 6.400 U/min
650 lb-ft Drehmoment bei 3.600 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 14/20 mpg (manuell), 13/21 mpg (automatisch)

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FAQ Chevrolet Camaro
Ist der Chevrolet Camaro 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Chevrolet Camaro 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Chevrolet Camaro 2023 zurücklegen?

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Ein kleines Unternehmen namens Google Gangs, das über eigene Journalisten verfügt und umfangreiche Erfahrung in der Zusammenarbeit bei der Bereitstellung von Nachrichtenartikeln zu Automobilthemen hat.

Ist der Chevrolet Camaro 2023 ein gutes Auto?
Ja, ja, ja. Auch wenn es rücksichtslos gegenüber den Fondpassagieren ist. In diesem Bericht finden Sie einen detaillierteren Einblick.
Wie viel kostet ein Chevrolet Camaro 2023?
Die Preise beginnen bei 25.000 $, während die Cabrio-Version des Topmodells ZL1 mit Optionen bis zu 71.000 $ kosten kann. Der Abschnitt über die Preise in diesem Bericht enthält weitere Details und vergleicht die Kosten mit denen der Konkurrenz.
Wie viele Kilometer kann ein Chevrolet Camaro 2023 zurücklegen?
Zugegeben, der Camaro ist großartig, wenn er hart gefahren wird, aber wählen Sie diese Momente mit Bedacht und stellen Sie sicher, dass das Auto regelmäßig gewartet wird. Dann könnte er 150.000 Meilen überschreiten.