Dodge Challenger 2023 Bewertung

Dodge Challenger 2023

Der Dodge Challenger 2023 ist ein nationaler Schatz. Er repräsentiert das amerikanischste aller Automobile – das Muscle Car. Und er hat ganz schön viel Kraft.

Ansicht von der linken Seite Dodge Challenger

Limousine Dodge Challenger

Die unteren Versionen dieses geräumigen Dodge-Coupés haben einen kräftigen V6 unter der Haube, der für Nervenkitzel und befriedigende Fahrerlebnisse sorgt. Sobald ein V8 hinzukommt, wird die Leistung in atemberaubendem Tempo gesteigert, von 372 PS bis zu beängstigenden 807 Pferden im SRT Super Stock, was ihn zu einem der stärksten Serienfahrzeuge auf dem Markt macht.

Ansicht von der rechten Seite Dodge Challenger

Betrachten Sie einen Challenger nicht nur als Auto, sondern auch als Statement, als eine Lebensentscheidung. Diese Generation kam zum Modelljahr 2008 auf den Markt und war damals noch nicht sonderlich fortschrittlich. Jetzt ist er wie ein Klassiker, der gerade mit voller Garantie aus der Fabrik gekommen ist.

Rückansicht

Ist ein Dodge Challenger im Betrieb teuer? Die V6-Modelle sind nicht schlecht, aber die V8-Versionen verbrauchen definitiv mehr Kraftstoff. Bei der Hellcat-Version werden Reifen und Bremsen viel stärker beansprucht als bei einem normalen Auto. Und auch die Versicherungsprämien werden relativ hoch sein.

Dodge Challenger 202 Preisgestaltung

Die Preise für den Challenger SXT mit V6-Motor beginnen bei 30.075 $, zuzüglich 1.595 $ für das Reiseziel. Von dort aus geht es schwindelerregend nach oben auf 84.080 Dollar für den SRT Super Stock. Ein Challenger R/T, der von einem 5,7-Liter-V8 angetrieben wird, beginnt bei 37.625 Dollar.

Der Chevrolet Camaro und der Ford Mustang sind zwar kleiner und bieten weniger Platz für Fondpassagiere, gelten aber dennoch als die Hauptkonkurrenten des Challenger. Der Camaro kostet zwischen 25.000 und 63.000 Dollar für den 650 PS starken ZL1. Die Preise für den Mustang beginnen bei etwa 28.000 $ und enden bei 75.000 $ für den Shelby GT500 mit 760 PS.

Der Wiederverkaufswert von Dodge ist in der Regel nicht sehr hoch, und wir neigen dazu, die Shelby GT-Modelle an die Spitze dieser speziellen Tabelle zu setzen, aber der Challenger hält sich im Vergleich zu seinen Konkurrenten ziemlich gut.

Den Dodge Challenger 2023 fahren

Wie schnell ist der stärkste Dodge Challenger? Das ist der SRT Super Stock mit 807 Pferdestärken. Er sprintet in nur 3,25 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Die Höchstgeschwindigkeit ist allerdings eine andere Sache. Der SRT Super Stock ist mit 168 mph immer noch sehr respektabel, aber der SRT Hellcat Redeye (mit 797 Pferdestärken auch nicht zu verachten) erreicht 203 mph. Die serienmäßigen Drag-Racing-Radialreifen des Super Stock sind nicht für so hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.

Die aufgeladenen V8-Motoren in diesen Autos reagieren extrem schnell auf Gaspedaleingaben. Das ist sehr unterhaltsam, aber eine falsche Bewegung des rechten Fußes und der Wagen könnte auf ein Schaufenster zusteuern, bevor der Fahrer sich daran erinnert, wo das Bremspedal ist.

Drüben auf der Sanity Street, wo die V6-Modelle auf Touren kommen, leisten die SXT- und GT-Versionen des Challenger 2023 mehr als ausreichende 303 PS. Nur ohne die nervenzerfetzenden Auspuffgeräusche.

Im Allgemeinen ist der Challenger das am wenigsten wendige amerikanische Muscle Car. Er ist der größte und schwerste. Wenn man mit ausgestrecktem Ellenbogen und Sonnenbrille über lange, gerade Wüstenstraßen rollt und dabei ZZ Top aus der Stereoanlage mitsingt, wirkt nichts anderes so romantisch (im weiteren Sinne) wie ein Challenger. Aber das ist alles ganz und gar altmodisch.

Innenraumkomfort

Als amerikanisches Auto, das seine Wurzeln in der Jahrtausendwende hat, wird es kaum jemanden überraschen, dass der Challenger 2023 einige billig-glänzende Kunststoffe im Innenraum hat. Nennen Sie sie Retro, wie den Rest des Stylings.

Blick in den Torpedoraum

Das 5-Personen-Coupé Challenger geht einen anderen Weg als seine Konkurrenten und bietet viel Platz für die Insassen, sogar im Fond. Es ist ein komfortables Auto für einen Roadtrip. Auch der Kofferraum fasst mit 16,2 Kubikmetern eine Menge Gepäck. Allerdings ist die Einstiegshöhe beträchtlich.

Multimedia

Die breiten hinteren Säulen behindern die Sicht über die Schultern, so dass es eine gute Idee ist, die Toter-Winkel-Überwachung und die hinteren Parksensoren bei der Auswahl der Optionen hinzuzufügen. Das neue Jailbreak-Paket für das Jahr 2023 bietet eine spezielle Auswahl an Innenraumfarben.

Innenansicht

Äußeres Styling

Sofort wiedererkennbar. Nur wenige Fahrzeuge können dieses Attribut für sich beanspruchen. Es sieht aus wie ein zum Leben erwecktes Hot Wheels-Auto.

Einige Versionen haben eine Motorhaubenhutze, andere zwei. Je nach Modell stehen die Farben Go Mango (eine Art Orange), Hellraisin (Lila) und Gold Rush zur Auswahl. Die Felgengrößen reichen von 18 bis 20 Zoll. Käufer können auch Streifen und andere Grafiken wählen, um ihren neuen Challenger zu personalisieren.

Die Widebody-Versionen mit ihren verbreiterten Kotflügeln und extrabreiten Reifen betonen den muskulösen Aspekt dieses Muscle Cars.

Neu in diesem Jahr ist das SRT Black-Paket. Dieses Paket, das nur für den Challenger SRT Hellcat Redeye erhältlich ist, umfasst für 695 Dollar geschwärzte Außenelemente, darunter glänzend schwarze Plaketten und Auspuffendstücke aus schwarzem Nickel.

Der Challenger 2023 ist auch mit einem Hemi Orange-Paket erhältlich. Es ist für GT RWD- und Scat Pack Widebody-Modelle erhältlich und umfasst orangefarbene Tracer-Außenakzente sowie orangefarbene Konturen für den grauen Kühlergrill und die Kotflügelabzeichen. Beim Scat Pack Widebody umfasst das Paket außerdem orangefarbene 6-Kolben-Brembo-Bremsen. Im Innenraum finden sich orangefarbene Nähte auf der Instrumententafel, den Türverkleidungen, dem Lenkrad und der Schaltmanschette.

Das Hemi-Orange-Paket kostet $2.995 bei den GT RWD Challengers (weil es das Performance Handling Package enthält) und $1.500 bei den Scat Pack Widebody Modellen.

Das Jailbreak-Paket hat eine eigene Auswahl an Streifen und Bremssattelfarben.

Bevorzugte Merkmale

ALLRADANTRIEB
Der Allradantrieb widerspricht vielleicht dem Muscle-Car-Ethos des Challenger mit Heckantrieb, aber er funktioniert in mehrfacher Hinsicht gut. Er sorgt für Sicherheit unter schwierigen Bedingungen und macht den Wagen zu einem Ganzjahresfahrzeug. Außerdem trägt er zu Grip und Traktion im Trockenen bei. Weder der Mustang noch der Camaro bieten Allradantrieb.

SRT HELLCAT REDEYE
Der Kauf eines 717-PS-Leistungswagens für etwa 63.000 $ ist ein Schnäppchen. Es gibt Challenger-Modelle mit mehr Leistung, aber wie oft kommt ein Fahrer überhaupt dazu, das Potenzial dieser Version zu erkunden, ganz zu schweigen von den größeren Geschützen?

Standard-Ausstattung

Ab dem SXT-Modell mit Heckantrieb verfügt der Challenger 2023 über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, eine schlüssellose Zugangs-/Zündautomatik, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Stoffpolsterung mit coolem Hahnentrittmuster, einen 6-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein lederbezogenes Lenkrad und einen selbstabblendenden Rückspiegel.

Das Infotainment-System umfasst einen 7-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, Sprachsteuerung, Bluetooth, zwei USB-Anschlüsse und eine 6-Lautsprecher-Audioanlage.

Obwohl viele Neuwagen serienmäßig über einen Auffahrwarner verfügen, sind dieser und einige andere Fahrerassistenzsysteme beim Dodge Challenger nur optional erhältlich.

Werkseitige Optionen

Wie bereits erwähnt, bieten der SXT und die nächsthöhere GT-Ausstattung Allradantrieb. Je tiefer man in die Challenger 2023-Reihe einsteigt, desto leistungsstärkere Motoren, verbesserte Brembo-Bremsen, Sperrdifferenziale, aktive Auspuffanlagen, Launch Control, Widebody-Pakete, größere Leichtmetallräder, konfigurierbare Fahrmodi, beheizbare Vordersitze, beheizbares Lenkrad, 8,4-Zoll-Infotainment-Touchscreen, Satellitenradio und Alpine-Audiosystem mit 276 Watt.

Die SRT-Modelle verfügen über die beeindruckende Leistung, ein adaptives Fahrwerk mit Bilstein-Stoßdämpfern und ein Lenkrad mit flachem Boden.

Für die gesamte Modellpalette gibt es ein Ausstattungspaket der Driver Convenience Group, das unter anderem einen Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner hinten, eine Fernstartfunktion und Parksensoren hinten umfasst. Zu diesem Paket gehört auch die neue, verbesserte Alarmanlage, die ab dem R/T Scat Pack Modell zur Standardausstattung gehört.

Das Technology Group-Paket umfasst Scheibenwischer mit Regensensor, automatisches Fernlicht, einen Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung und einen adaptiven Tempomat (nur in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe). Der SRT Hellcat Redeye und der Super Stock haben keinen Anspruch auf die beiden letztgenannten Funktionen.

Das Jailbreak-Paket kostet 995 Dollar und beinhaltet den 807 PS starken V8-Kompressor.

Weitere Optionen sind die Polsterung aus Nappaleder und Wildlederimitat (Alcantara) sowie ein Harman-Kardon-Audiosystem mit 18 Lautsprechern und 900 Watt Leistung. Die GT- und R/T-Versionen sind außerdem mit einem Hochleistungsfahrwerk, Brembo-Bremsen und einem Sperrdifferenzial ausgestattet. SRT-Modelle bieten die Möglichkeit, die Rücksitze zu entfernen.

Motor und Getriebe

Vier Motoren, zusammen mit drei Leistungen des aufgeladenen V8. Das sind die Antriebsmöglichkeiten für den Challenger 2023.

Die Modelle SXT und GT sind mit einem 3,6-Liter-V6-Motor ausgestattet, der mit Normalbenzin betrieben wird, 303 PS leistet und an ein 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der Hinterradantrieb (RWD) ist Standard, aber dies sind die einzigen Challenger-Varianten, die die Option eines Allradantriebs (AWD) bieten.

Der R/T hat einen 5,7-Liter-V8-Motor, der mit dem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe 375 PS und mit dem optionalen 8-Gang-Automatikgetriebe 372 PS leistet. Dodge empfiehlt für das Schaltgetriebe Superbenzin und für das Automatikgetriebe Benzin mittlerer Qualität (89 Oktan). Von hier an ist es durchgängig Superbenzin.

Ein 6,4-Liter-V8-Motor verleiht dem R/T Scat Pack eine Leistung von 485 PS. Auch hier ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig, ein 8-Gang-Automatikgetriebe ist optional.

Dodge setzt beim 6,2-Liter-V8 in den drei Challenger-Topmodellen einen Kompressor ein (eine Form der Zwangsaufladung, ähnlich einem Turbolader). Der SRT Hellcat leistet 717 PS, der SRT Hellcat Redeye vibriert mit 797 PS, und der SRT Super Stock verwischt mit 807 PS die Grenzen zum Raum-Zeit-Kontinuum.

Der SRT Hellcat ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und bietet die Option einer 8-Gang-Automatik, die im Redeye und Super Stock zur Standardausstattung gehört.

Angenommen, ein potenzieller Challenger-Käufer, insbesondere ein V8-Käufer, macht sich keine Sorgen um den Kraftstoffverbrauch, dann wird sich niemand an den unten angegebenen EPA-Werten stören. Zumindest der V6 schneidet recht gut ab.

3,6-Liter-V6 (SXT, GT)
303 Pferdestärken bei 6.350 U/min
268 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 19/30 mpg (RWD), 18/27 mpg (AWD)

5,7-Liter-V8 (R/T)
372 Pferdestärken bei 5.200 U/min (Automatik)
375 PS bei 5.150 U/min (manuell)
400 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min (Automatik)
410 lb-ft Drehmoment bei 4.300 U/min (manuell)
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 16/25 mpg (Automatik), 15/23 mpg (manuell)

6,4-Liter-V8-Motor (R/T Scat Pack)
485 Pferdestärken bei 6.100 U/min
475 lb-ft Drehmoment bei 4.100 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 15/24 mpg (Automatik), 14/23 mpg (manuell)

6,2-Liter-V8-Kompressormotor (SRT Hellcat)
717 Pferdestärken bei 6.000 U/min
656 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 13/22 mpg (Automatik), 13/21 mpg (manuell & Widebody)

6,2-Liter-V8-Kompressormotor (SRT Hellcat Redeye)
797 Pferdestärken bei 6.300 U/min
707 lb-ft Drehmoment bei 4.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 13/22 mpg (Automatik), 13/21 mpg (Widebody mit Schaltgetriebe)

6,2-Liter-V8-Kompressormotor (SRT Super Stock)
807 Pferdestärken bei 6.400 U/min
707 lb-ft Drehmoment bei 4.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 13/22 mpg, 13/21 mpg (Widebody)

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FAQ Dodge Challenger
Ist der Dodge Challenger 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Dodge Challenger 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Dodge Challenger 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Dodge Challenger 2023 ein gutes Auto?
Trotz seines Alters hat es in vielen Bereichen durchaus seine Reize. In dieser Rezension können Sie tiefer eintauchen.
Wie viel kostet ein Dodge Challenger 2023?
Ab der SXT-Ausstattung kostet der Charger 2023 etwa 30.000 $. Obwohl der SRT Super Stock in der höchsten Ausstattungsvariante etwa 84.000 $ kostet, ist er immer noch ein relatives Schnäppchen. Die Preisgestaltung Abschnitt in dieser Überprüfung gräbt mehr in die Details.
Wie viele Kilometer kann ein Dodge Challenger 2023 zurücklegen?
Bei regelmäßiger Wartung und verantwortungsvoller Fahrweise sollte ein Challenger 2023 bis zu 150.000 Meilen laufen.