Dodge Durango 2023 Bewertung

Dodge Durango 2023

Der typische 3-Reihen-SUV der Mittelklasse ist nicht für sein markantes Styling oder seine hohe Leistung bekannt. Der Dodge Durango 2023 durchbricht die Stereotypen des Familien-Crossovers mit seinem auffälligen, muskulösen Styling und der dazu passenden Leistung. Er wurde schon als 7-sitziger Challenger bezeichnet, und das ist eine treffende Beschreibung. Mit einem bulligen Dodge V6-Standardmotor und zwei V8-Optionen bietet der Durango die Leistung eines Muscle-Cars mit der Praktikabilität eines Crossovers.

Ansicht von der linken Seite Dodge Durango

Geländewagen Dodge Durango

Neben dem brandneuen Jeep Grand Cherokee L ist der Dodge Durango der einzige Crossover der Mittelklasse, der mit einem V8-Motor erhältlich ist. Abgesehen von seiner einzigartigen V8-Verfügbarkeit, konkurriert der Durango mit anderen Familien-SUVs wie dem Kia Telluride, Hyundai Palisade und Chevrolet Traverse. Da der Durango seit dem Modelljahr 2011 nicht mehr gründlich überarbeitet wurde, sind die meisten seiner Konkurrenten moderner und gehobener.

Ansicht von der rechten Seite Dodge Durango

Dodge Durango 2023 Preisgestaltung

Der Dodge Durango 2023, ein Heckantrieb (RWD) SXT, beginnt bei 35.475 $, plus 1.595 $ Reisekosten. Ein Durango GT 2023 beginnt bei 38.870 Dollar, während die Einstiegskosten für einen V8 das Durango R/T-Modell bei 47.625 Dollar liegen. Das Premium-Modell Citadel kostet 49.825 Dollar, während die rasante SRT 392-Ausstattung 66.670 Dollar kostet.

Die Preise der V6-angetriebenen Dodge Durango 2023 Modelle sind ähnlich wie die des Kia Telluride, Honda Pilot, und Toyota Highlander. Die V8-angetriebenen Durango-Modelle sind teurer als ein Großteil dieses Segments, da der einzige vergleichbare SUV in dieser Klasse mit einem V8 der eher geländegängige Jeep Grand Cherokee L ist.

Die Aufrüstung auf Allradantrieb kostet bei den meisten Ausstattungen 2.600 Dollar.

Rückansicht

Fahren im Dodge Durango 2023

Die verfügbaren V8-Motoren ziehen viel Aufmerksamkeit auf sich, aber die meisten verkauften Dodge Durango-Modelle haben einen V6 unter der Haube. Dem V6-angetriebenen Durango mangelt es nicht an Kraft. Er hat genug Mumm für den Alltag, auch wenn alle sieben Sitze besetzt sind. Die Basismotoren einiger Crossover in diesem Segment neigen dazu, dass ihnen die Puste ausgeht, wenn man alle Sitze benutzt. Für den Durango ist das aber kein Problem.

Wenn Sie die Mittel haben, auf einen V8-Motor aufzurüsten und sich nicht an den niedrigeren Verbrauchswerten stören, macht dieser praktische Crossover richtig Spaß. Der 5,7-Liter-V8 verleiht dem Durango den Charakter eines Muscle-Cars, ohne dass er dabei an Funktionalität einbüßt. Er sorgt nicht nur für mehr Schubkraft und einen befriedigenden Auspuffton, sondern steigert auch die Anhängelast ganz erheblich.

Und schließlich ist der 6,4-Liter-V8 im Durango ein echter Kracher. Der Durango SRT 392 macht mehr Spaß, als ein Familien-Crossover überhaupt sein darf. Wenn Sie das Budget und die Lust auf ein leistungsstarkes Muscle-Car haben, aber die Vielseitigkeit eines dreireihigen Geländewagens brauchen, gibt es nur wenige Crossover, die diese spezielle Nische so gut ausfüllen können wie dieser.

Das Fahrverhalten ist nicht ganz so agil wie bei einigen Konkurrenten des Durango. In engen Kurven kann er ein wenig schwammig sein, aber auf der Geraden ist er ziemlich komfortabel. Das Modell SRT 392 verfügt jedoch über eine stark überarbeitete Aufhängung, die das Handling drastisch verbessert.

Innenraumkomfort

Der Innenraum des Dodge Durango ist zufriedenstellend geräumig und ziemlich flexibel. Die Dreierbestuhlung ist bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig, was für 2023 neu ist. Sie können die Sitzbank der zweiten Reihe zu einem Kapitänssitz aufrüsten, der sich leicht kippen und verschieben lässt, um den Zugang zur dritten Reihe zu erleichtern. Der Fahrgastraum ist in den ersten beiden Reihen geräumig und in der dritten Reihe einigermaßen geräumig, aber die hintere Reihe ist immer noch am besten für Kinder reserviert.

Blick in den Torpedoraum

Die Materialqualität im Innenraum ist eher durchwachsen. Die Grundausstattung SXT hat einige harte Kunststoffe und einfachere Materialien im gesamten Innenraum, aber nichts, was sich zu billig anfühlt. Wenn Sie einen Crossover der gehobenen Klasse wünschen, sollten Sie die Citadel-Ausstattung in Betracht ziehen, die Luxusmerkmale wie Nappaleder-Sitze, beheizte und belüftete Vordersitze, ein Schiebedach und vieles mehr bietet.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Der Laderaum des Durango ist für diese Klasse etwa durchschnittlich. Je mehr Rücksitze Sie umklappen, desto mehr Laderaum erhalten Sie.

Innenansicht

Äußeres Styling

Das Äußere des Dodge Durango ist eine der Besonderheiten des Fahrzeugs. Es gibt keinen anderen Crossover-SUV, der so aussieht wie er. Er hat die ausgeprägten Kurven eines Muscle Cars, das an den Dodge Charger erinnert, aber in Form eines kastenförmigen SUV. Nur wenige Spieler in dieser Klasse können von sich behaupten, dass sie im Straßenverkehr wirklich auffallen, aber der Durango ist einer von ihnen.

Das Aussehen des Dodge Durango kann sich je nach Ausstattungsvariante ein wenig verändern. So haben die Modelle R/T und SRT 392 einen ausgesprochen sportlichen Look mit einer furchteinflößenden Motorhaube, während die Citadel-Ausstattung mit geschmackvollem Chromeinsatz ein wenig hochwertiger wirkt.

Die Größe des Durango ist vergleichbar mit der des Volkswagen Atlas, Mazda CX-9 und Ford Explorer.

Bevorzugte Merkmale

VERFÜGBARE V8-MOTOREN
Die beiden optional erhältlichen V8-Motoren unter der Haube des Durango machen ihn muskulöser als den durchschnittlichen Familien-Crossover.

UCONNECT 5
Der verfügbare 10,1-Zoll-Bildschirm im Durango ist jetzt mit dem modernen und flotten Uconnect 5-Infotainmentsystem ausgestattet.

Serienmäßige Ausstattung

Der Dodge Durango erhält für 2023 einige willkommene Ergänzungen in der Liste der Serienausstattung. Endlich sind die Sitze der 3. Reihe in der gesamten Modellpalette serienmäßig, auch in der Grundausstattung SXT. Ebenfalls serienmäßig im SXT-Modell sind ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz, hintere Parksensoren, eine helle Dachreling, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sowie ein 8,4-Zoll-Infotainment-System mit Android Auto und Apple CarPlay.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung des Durango gehören eine Rückfahrkamera mit Kreuzungserkennung und Toter-Winkel-Überwachung. Die meisten Konkurrenten in diesem Segment sind großzügiger mit serienmäßigen Sicherheitsfunktionen wie automatischer Notbremsung und Spurhalteassistent.

Werkseitige Optionen

Die mittlere Ausstattungsvariante GT erhält für 2023 einige neue Serienausstattungen. Sie wird jetzt mit Fernstart, beheizbaren Vordersitzen, einem beheizbaren Lenkrad und einer elektrischen Heckklappe ausgeliefert. Abgesehen von den beiden Auspuffendrohren gibt es für das GT-Modell nicht viel mehr Serienausstattung als für die Basisversion SXT, aber es werden mehr Optionen angeboten. Dazu gehören das verbesserte 10,1-Zoll-Infotainment-System, mehr Sicherheitstechnik, ein Entertainmentsystem für die Rücksitze und vieles mehr.

Die R/T-Ausstattung ist die einzige, die serienmäßig mit dem 5,7-Liter-V8-Motor ausgestattet ist. Sie bietet außerdem ein muskulöses Erscheinungsbild, eine sportlich abgestimmte Lenkung und Aufhängung, Leder-/Wildlederpolsterung, beheizbare Vordersitze und einen Fahrersitz mit Memory-Funktion. Das bereits erwähnte 10,1-Zoll-Infotainment-System ist ab dem R/T serienmäßig und bietet zusätzlich Navigation, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay, Alpine Premium Audio und HD Radio.

Die Citadel-Ausstattung ist das luxuriöseste Modell der Durango-Baureihe. Sie verfügt über zusätzliches, geschmackvoll eingesetztes Chrom außen und eine Vielzahl von Premium-Ausstattungen innen. Sie erhalten Nappa-Ledersitze, belüftete Vordersitze, ein elektrisches Schiebedach und beheizbare Kapitänssitze in der zweiten Reihe.

Das Citadel-Modell bietet eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen wie adaptiven Tempomat, automatische Notbremsung und Spurhalteassistent. Das ist zwar schön, aber viele Konkurrenten des Durango haben diese Funktionen bereits serienmäßig an Bord.

Der Durango SRT 392 ist nicht wie jeder andere SUV seiner Klasse. Zusätzlich zum aufregenden 475-PS-V8-Motor verfügt er über Brembo-Bremsen, ein adaptives Bilstein-Hochleistungsdämpfungssystem, SRT Performance Pages und Fahrmodi sowie ein Lenkrad mit flachem Boden und Schaltwippen. Dies ist die einzige Ausstattungsvariante des Durango mit serienmäßigem Allradantrieb (AWD) anstelle des Hinterradantriebs (RWD).

Mit einigen verfügbaren Ausstattungspaketen können Sie Ihren Durango nach Ihren Wünschen gestalten. Das Blacktop-Paket verleiht dem Durango eine besondere Ästhetik, während einige verfügbare Plus-Pakete weitere Funktionen hinzufügen.

GT Plus bietet ein Memory-System, Scheibenwischer mit Regensensor und Leder-/Wildleder-Sitze in der ersten und zweiten Reihe. R/T Plus macht den Durango R/T dem Citadel-Modell ähnlicher, indem es Nappaleder-Sitze, ein Schiebedach, ein Premium-Innenraum-Paket und Harman Kardon Premium-Audio hinzufügt. Beide Plus-Pakete bieten darüber hinaus weitere technische Sicherheitsfunktionen.

Motor und Getriebe

Der Dodge Durango ist mit drei Motoren erhältlich, was ihm mehr mechanische Vielfalt verleiht als den meisten seiner Konkurrenten. Der Basismotor ist ein V6, der eine zufriedenstellende Mischung aus Leistung und Sparsamkeit bietet.

Ein 5,7-Liter-Hemi-V8 ist Standard im R/T-Modell und optional in der Citadel-Ausstattung. Das ist ein schöner Leistungszuwachs gegenüber dem Basismotor, bringt aber auch einen ziemlich großen Nachteil beim Kraftstoffverbrauch mit sich.

Das Spitzenmodell SRT 392 wird von einem 6,4-Liter-V8-Motor angetrieben, der 115 PS mehr leistet als der kleinere V8-Motor. Es überrascht nicht, dass dies der am wenigsten verbrauchsgünstige Motor der Reihe ist, aber er ist auch bei weitem der aufregendste.

Der V6 kann bis zu 6.200 Pfund ziehen. Beide V8-Motoren haben eine maximale Anhängelast von 8.700 Pfund, was für diese Klasse beeindruckend ist. Wenn Sie sich für den 5,7-Liter-V8-Motor entscheiden, müssen Sie das Tow-N-Go-Paket hinzubuchen, um die Anhängelast von 8.700 Pfund zu erreichen.

Der Durango ist serienmäßig mit Hinterradantrieb ausgestattet, Allradantrieb ist optional erhältlich (außer bei der reinen AWD-Ausstattung SRT 392). Jeder Durango ist mit einem leichtgängigen 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

3,6-Liter-V6
293 PS bei 6.400 U/min (Einzelauspuff)
295 PS bei 6.400 U/min (Doppelauspuff, GT und Citadel)
260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 19/26 mpg (RWD), 18/25 mpg (AWD)

5,7-Liter-V8-Motor
360 Pferdestärken bei 5.150 U/min
390 lb-ft Drehmoment bei 4.250 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 14/22 mpg (RWD & AWD)

6,4-Liter-V8
475 Pferdestärken bei 6.000 U/min
470 lb-ft Drehmoment bei 4.300 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 13/19 mpg

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FAQ Dodge Durango
Is the 2023 Dodge Durango a good SUV?
What's the MPG of the 2023 Dodge Durango?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

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What's the MPG of the 2023 Dodge Durango?
The Dodge Durango consumes from 12 liters.