Ford Mustang 2023 Bewertung

Ford Mustang 2023

Der Ford Mustang 2023 kann immer noch die Fantasie beflügeln. Er ist das einzige Auto, das Ford jetzt in den Vereinigten Staaten verkauft. Der Rest des Portfolios besteht aus SUV/Crossover und Pickups. Der Mustang ist ein Überlebenskünstler, denn er war schon immer mehr als nur ein Auto.

Ansicht von der linken Seite Ford Mustang

Sport-Coupé Ford Mustang

Er ist ein Teil der Automobilkultur. Eines der großen amerikanischen Coupés – oder Cabriolets. Im Laufe der Jahre und Generationen (die sechste ist 2015 auf den Markt gekommen) hat sich der Mustang weiterentwickelt, um derselbe zu bleiben. Nun, er hat sich seine Anziehungskraft als großartiges Fahrzeug, das verdammt gut aussieht, bewahrt.

Ansicht von der rechten Seite Ford Mustang

Eine Sache sollte man allerdings beachten. Eine siebte Generation ist in Planung, möglicherweise für das Modelljahr 2023. Aber das ist vielleicht egal, denn wer einen Mustang kauft, erwirbt eine Ikone.

Rückansicht

Für das Jahr 2023 gibt es zwei neue Mustangs: den GT500 Heritage Edition und den EcoBoost Coastal Edition. Der 760 PS starke GT500 Heritage Edition ist in einer exklusiven Farbe erhältlich – Brittany Blue mit Wimbledon White Stripes. Handbemalte Streifen sind gegen einen Aufpreis von $12.140 erhältlich.

Rückansicht des Gepäckraums

Die GT500 Heritage Edition ist in einer “begrenzten Auflage” erhältlich, die Anzahl wurde jedoch nicht angegeben.

Hinweis: Der vollelektrische Mustang Mach-E ist ein völlig anderes Tier und hat einen eigenen Bericht.

Preise für den Ford Mustang 2023

Beginnend mit dem EcoBoost Fastback, auch bekannt als Coupé, hat der Mustang 2023 eine unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von $27.205, zuzüglich Reisekosten. Das gleiche Auto mit Cabrioverdeck kostet 32.705 Dollar.

Der Ford Mustang 2023 EcoBoost Premium beginnt bei einer unverbindlichen Preisempfehlung von 32.225 Dollar. Das Coastal Limited Edition-Paket kostet zusätzlich 1.995 Dollar.

Der Mach 1, der nur als Coupé erhältlich ist, kostet 53.000 Dollar. Der allmächtige Mustang 2023 Shelby GT500 kostet in den USA ab 72.900 Dollar, zuzüglich der üblichen 1.195 Dollar für den Transport. Auf den GT500 wird eine Benzinverbrauchssteuer von 2.600 Dollar erhoben.

Der Camaro beginnt bei 25.000 Dollar, wobei die ballistische 650-PS-ZL1-Version bei 63.000 Dollar liegt. Der Dodge Challenger scheint mit einem Einstiegspreis von rund 30.000 $ angemessen zu sein, obwohl der SRT Super Stock mit 807 PS einen Preis von 80.000 $ erzielt.

Den Ford Mustang 2023 fahren

Der 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder in der Basisversion leistet angenehme 310 PS, genug für alle, die den Mustang in erster Linie wegen seines Aussehens und seiner Ausstrahlung und nicht wegen des ultimativen Fahrspaßes fahren wollen. Das ist ein absolut berechtigter Ansatz.

Wenn es das Budget zulässt, empfehlen wir jedoch das High Performance Package, das ein verbessertes Fahrwerk und einen 332 PS starken 2,3-Liter-Motor beinhaltet. Es ist ein gut durchdachtes Paket, das den Nervenkitzel steigert und gleichzeitig die Nase relativ leicht hält (nicht so viel Gewicht wie ein V8), so dass sich die Lenkung wunderbar reaktionsschnell anfühlt.

Nicht, dass der V8 im Mustang 2023 GT nicht auch seine eigenen Reize hätte, wie zum Beispiel das Geräusch, das er macht, wenn er in weniger als 4 Sekunden aus dem Stand auf 60 mph beschleunigt.

Für diejenigen, die gerne einen Shelby GT500 mit 760 PS hätten, aber keine 75.000 Dollar oder so ausgeben wollen, bietet der Mach 1 immer noch muskulöse 470 PS, adaptive Dämpfer und viele der gleichen Fahrwerkskomponenten wie der GT500. Wer auf der Rennstrecke keine beeindruckenden Rundenzeiten aus dem Mach 1 herausholen kann, sollte sich mit Stricken beschäftigen.

Komfort im Innenraum

Auf dem Rücksitz zu sitzen, ist der geringste Spaß, den man in einem Mustang haben kann. Aber das ist bei Coupés und Cabriolets nicht anders. Das einzige Auto in dieser Klasse mit einem nennenswerten Platzangebot für die hinteren Passagiere ist der Dodge Challenger.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Für diejenigen, die vorne sitzen, ist der Innenraum des Mustang im Allgemeinen angenehm. Einige der Kunststoffe wirken billig, aber die Gesamtanordnung funktioniert gut genug. Der Spielball auf dem Schaltknüppel des Mach 1 ist eine besonders nette Idee.

Multimedia

Wer mit dem Gedanken spielt, die speziellen Recaro-Sportsitze zu bestellen, sollte wissen, dass sie extrem bequem sind und sich eher für ein paar Runden als für ein paar Straßenfahrten eignen.

Blick in den Torpedoraum

Wir sind froh, dass die Tote-Winkel-Überwachung serienmäßig ist, denn die toten Winkel, die die Sicht nach hinten behindern, sind beträchtlich (außer natürlich, wenn das Dach des Cabriolets geschlossen ist). Aber immer noch nicht so schlimm wie beim Camaro.

Innenansicht

Das Coupé verfügt über einen praktischen Zusatznutzen mit geteilten und umklappbaren Rücksitzen und einem großzügigen Kofferraumvolumen von 13,5 Kubikmetern. Die 11,4 Kubikmeter des Cabriolets sind ebenfalls nützlich.

Äußeres Styling

Wir alle wissen, wie ein Ford Mustang aussieht, und wir alle haben unsere eigenen Vorstellungen. Kommen wir also zu den Änderungen für 2023.

Für den EcoBoost in der Premium-Ausstattung ist eine Stealth Edition erhältlich, die verschiedene schwarze Exterieur-Elemente, einschließlich 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, bietet. In dieser Ausstattungsstufe wird auch das Coastal Limited-Paket angeboten, das einen Kühlergrill in Wagenfarbe, einen feststehenden Heckspoiler, seitliche Lufteinlässe und einen Vinyl-Streifen umfasst.

Das neue Ice White Appearance Package umfasst eine weiße Lackierung der Karosserie, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit weiß lackierten Felgenbetten, einen weißen Heckspoiler, ein weißes Interieur mit weißen Ledersitzen und klare LED-Rückleuchten.

Das California Special-Paket für den V8-angetriebenen Mustang GT 2023 (u. a. mit geschwärztem Kühlergrill, Seitenstreifen und zusätzlichen Aerodynamikteilen) ist zwar nicht neu, kann aber jetzt mit dem GT Performance-Paket kombiniert werden.

Die gesamte Palette bietet größere Leichtmetallräder und verschiedene Versionen der wichtigen Streifen, die einfach zu einem Mustang gehören.

Bevorzugte Merkmale

10-GANG-AUTOMATIKGETRIEBE
So viel Spaß ein Schaltgetriebe auch machen kann, wir wissen, dass ein Automatikgetriebe den Verkauf des Fahrzeugs erleichtert. Und dies ist eine großartige Automatik mit 10 Gängen. Es hilft jedem Motor, mit dem es verbunden ist, im Sweet Spot zu bleiben, wo die beste Leistungsentfaltung stattfindet.

V8-MOTOR
Zugegeben, wir mögen den 332-PS-4-Zylinder-Motor im High Performance Package sehr. Aber wenn wir schon einen Mustang kaufen wollen, bevor die Welt auf Elektroautos umsteigt, dann sollte er auch einen V8-Motor haben und fantastisch klingen.

Standard-Ausstattung

Der günstigste Mustang ist der EcoBoost Fastback, also das Coupé mit dem 2,3-Liter-4-Zylinder-Motor. Er verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Scheibenwischer mit Regensensor, schlüsselloses Zugangs-/Zündsystem, Fernstart/-verriegelung/-entriegelung, LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten mit sequenziellen Blinkern, manuelle Klimaanlage, Lederlenkrad und einen selbstabblendenden Rückspiegel.

Mehrere Sicherheitsfunktionen sind serienmäßig, wie z. B. der Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, der Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner und der Spurhalteassistent.

Das Infotainment-System verfügt über Wi-Fi, AppLink (eine Art Smartphone-Integration) und eine TrackApps-Funktion. Der Nachteil ist, dass das Display nur 4,2 Zoll in der Diagonale misst.

Der GT packt einen V8 in den Motorraum des Ford Mustang und bietet zusätzlich größere Bremsen, LED-Nebelscheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze, Parksensoren hinten und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Werkseitige Optionen

Neben den EcoBoost- und GT-Modellen gibt es für den Mustang 2023 auch Premium-Ausstattungsvarianten.

Der EcoBoost verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare, belüftete und elektrisch verstellbare Vordersitze, Kunstlederpolsterung, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Parksensoren hinten.

Ein Upgrade des Infotainmentsystems bringt einen 8-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, Satellitenradio und sprachgesteuerte Navigation.

Der GT Premium verfügt außerdem über Abblendlicht, Garagentoröffner und Echtleder-Sitzflächen für die Vordersitze.

Zu den wichtigsten Optionen für die EcoBoost- und GT-Modelle gehören das High-Performance-Paket, ein drehmomentabhängiges (Torsen-)Sperrdifferenzial, sportlichere Aufhängungen, adaptive Dämpfer, Brembo-Bremsen, Pirelli-Sommerreifen, ein adaptiver Tempomat, ein Sportauspuff und ein Black Accent-Paket. Die Premium-Versionen haben Anspruch auf ein beheizbares Lenkrad, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Recaro-Sportsitze vorne, ein Bang & Olufsen Audiosystem mit 12 Lautsprechern sowie die neuen Außenpakete Coastal, Stealth und Ice White.

Der Mach 1 ist serienmäßig mit adaptiven Dämpfern, Brembo-Bremsen, Sportauspuff, Torsen-Differenzial, modellspezifischen aerodynamischen Ergänzungen und einem 12-Zoll-Fahrer-Informationsdisplay ausgestattet. Außerdem gibt es Recaro-Sportsitze, verbesserte Infotainment-Funktionen und das B&O-Audiosystem.

Der Shelby GT500 hat seinen besonderen Platz an der Spitze der Mustang-Hierarchie mit rennstreckentauglichen Komponenten, einem aufgeladenen V8 und optionalen Rädern aus Kohlefaser.

Motor und Getriebe

Wir leben im 21. Jahrhundert, deshalb gibt es in der Basisversion des Mustang 2023 einen 4-Zylinder-Motor mit Turbolader. Er leistet respektable 310 PS aus 2,3 Litern Hubraum bzw. 332 PS mit dem High Performance Package. Trotz des Turbomotors gibt Ford an, dass dieser Motor mit normalem Benzin auskommt.

Ein 6-Gang-Schaltgetriebe ist Standard, eine 10-Gang-Automatik steht auf der Optionsliste. Der Hinterradantrieb ist die einzige Konfiguration in jedem neuen Mustang.

Andererseits ist der Mustang ein amerikanisches Kulturgut und verdient daher einen kräftigen V8-Motor. Der Mustang GT 2023 hat einen 5,0-Liter-Motor, der 450 PS leistet. Auch hier ist das Getriebe ein serienmäßiges 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine optionale 10-Gang-Automatik. Ein Cabrio-Mustang GT mit einer Kombination aus Schaltgetriebe und V8 gibt es nicht.

Die nächste Stufe der V8-Leistung ist der Mustang Mach 1, dessen 5,0-Liter-Motor 470 PS leistet. Es gelten die üblichen Angebote für Schalt- und Automatikgetriebe.

Sowohl der GT- als auch der Mach 1-Motor haben in diesem Jahr an Leistung verloren, jeweils 10 PS und 10 lb-ft Drehmoment.

Nach diesen 8-Zylinder-Saugmotoren, die mit normalem Benzin betrieben werden, wird der 5,2-Liter-V8 des Shelby GT500 mit einem Kompressor aufgeladen und erreicht mit Superbenzin eine wirklich beeindruckende Leistung von 760 PS. Das Getriebe ist hier eine 7-Gang-Automatik.

Die Verbrauchsangaben für den Mustang Shelby GT500 2023 stammen aus dem Jahr 2022 und werden sich für 2023 voraussichtlich nicht ändern.

2,3-Liter-Reihenmotor mit Turbolader
310 Pferdestärken bei 5.500 U/min
332 PS bei 6.000 U/min (High Performance Package)
350 lb-ft Drehmoment bei 3.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Land): 21/29 mpg (manuell), 22/32 mpg (automatisch), 20/27 mpg (manuelles Cabriolet), 20/28 mpg (automatisches Cabriolet), 20/27 mpg (manuelles/automatisches Coupé mit High Performance Package), 19/25 mpg (manuell, Cabriolet mit HPP), 19/26 mpg (automatisch, Cabriolet mit HPP)

5,0-Liter-V8 (GT)
450 Pferdestärken bei 7.500 U/min
410 lb-ft Drehmoment bei 4.600 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 15/24 mpg (manuelles/automatisches Coupé), 15/23 mpg (automatisches Cabriolet)

5,0-Liter-V8-Motor (Mach 1)
470 Pferdestärken bei 7.000 U/min
410 lb-ft Drehmoment bei 4.600 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 14/22 mpg (manuell), 15/23 mpg (automatisch)

5,2-Liter-V8-Kompressormotor (GT500)
760 Pferdestärken bei 7.300 U/min
625 lb-ft Drehmoment bei 5.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): est. 12/18 mpg

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FAQ Ford Mustang
Ist der Ford Mustang 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Ford Mustang 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Ford Mustang 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Ford Mustang 2023 ein gutes Auto?
Es ist großartig in bestimmten Dingen, aber es ist nicht gerade ein Allrounder. Lesen Sie diesen Bericht über die guten und die weniger guten Seiten.
Wie viel kostet ein Ford Mustang 2023?
Ein Mustang 2023 Coupé beginnt bei knapp über $27K und das Cabrio beginnt bei $33K. Von da an geht es aufwärts. Die Preisgestaltung Abschnitt vertieft und fügt einige Kontext.
Wie viele Kilometer kann ein Ford Mustang 2023 zurücklegen?
Es gibt immer noch viele Mustangs aus den 1960er Jahren, die an sonnigen Wochenendmorgen auf die Straße gehen. Die Suche nach Ersatzteilen sollte einfach sein. Mit regelmäßiger Wartung und einem sympathischen rechten Fuß könnte ein Mustang 2023 viele Jahre lang ein Begleiter sein.