Genesis GV60 2023 Bewertung

Genesis GV60 2023

Wie jeder andere Genesis verfügt auch der Genesis GV60 2023 über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter einige Features, die bei den Konkurrenten optional sind – wie ein Head-up-Display, ein Bang & Olufsen Audiosystem und alle wichtigen Fahrerassistenzfunktionen.

Ansicht von der linken Seite Genesis GV60

SUV Genesis GV60

Der neue GV60 ist in den Varianten Advanced AWD und Performance AWD erhältlich, wobei AWD für den serienmäßigen Allradantrieb steht. Die maximale Reichweite beträgt 248 Meilen.

Ansicht von der rechten Seite Genesis GV60

Dies wird auch der erste Genesis sein, der in den Vereinigten Staaten im Hyundai-Werk in Montgomery, Alabama, gebaut wird. Der neue GV60 teilt sich eine spezielle Elektrofahrzeug-Plattform mit dem Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6. Zu den Unterschieden, die ihn zu einem besonderen Genesis-Modell machen, gehören jedoch mehrere Hightech-Features, die bereits erwähnte großzügige Ausstattung und viel Design-Flair.

Rückansicht

Genesis GV60 2023 Preisgestaltung

Die Advanced AWD-Version des GV60 2023 Elektro-SUV hat eine unverbindliche Preisempfehlung (MSRP) von 58.890 $, zuzüglich der Kosten für die Anreise. Für das Performance AWD-Modell beträgt er 67.890 $.

Abgesehen von der Premium-Lackierung gibt es nicht viele Optionen.

Eine Bundessteuergutschrift von bis zu 7.500 Dollar ist anwendbar, plus alle staatlichen Anreize. Genesis bietet außerdem drei Jahre lang kostenlose 30-minütige Schnellladevorgänge über das landesweite Electrify America-Netzwerk. Außerdem gibt es drei Jahre kostenlose Wartung mit Valet-Service und das gleiche für das Abonnement der digitalen Dienste von Genesis Connected.

Andere mögliche Alternativen sind der neue Lexus RZ 450e (ab ca. 50.000 $, Reichweite: 225 Meilen), der Audi Q4 e-tron (Mitte 40.000 $, 241 Meilen), der Volvo XC40 Recharge (Mitte 50.000 $, 223 Meilen), der zweimotorige Polestar 2 (unter 50.000 $, 248 Meilen) und das Tesla Model Y (unter 60.000 $, 318 Meilen). Das Model Y kommt nicht mehr für eine Steuervergünstigung in Frage.

Mit Ausnahme des Tesla sind die Konkurrenten des GV60 anfangs günstiger. Die Unterschiede werden jedoch schrumpfen oder sich auflösen, wenn die Ausstattung vergleichbar ist.

Das Fahren des Genesis GV60 2023

Die Beschleunigung ist phänomenal. Der Grip ist phänomenal. Die Lenkung fühlt sich schnell und präzise an, mit einem angenehmen Gewicht, auch wenn sie nicht besonders informativ ist. Aber lassen Sie uns ein wenig zurückgehen.

Um die ideale Fahrposition im GV60 2023 zu finden, braucht es trotz der 14-fachen Verstellbarkeit des Sitzes einige Zeit und einige Anpassungen. Die ausziehbare Unterschenkelstütze ist jedoch eine willkommene Ergänzung. Die Vordersitze des Performance-Modells verfügen außerdem über eine Lendenwirbelmassagefunktion, die sich nach einer Stunde automatisch einschaltet.

Wenn das Audiosystem ausgeschaltet ist, werden das Aufheulen der Motoren und der allgemeine Straßenlärm deutlicher. Besser ist es, die Stereoanlage einzuschalten und die aktive Geräuschunterdrückung zu genießen. Schließlich handelt es sich um eine Bang & Olufsen-Anlage.

Das Performance AWD-Modell ist mit einem adaptiven Fahrwerk ausgestattet. In der Comfort-Einstellung neigt das Auto auf einer sehr unebenen Fahrbahn zum Nicken und die Front hebt und senkt sich. Viele Fahrer werden den Sport-Modus in praktisch jeder Situation bevorzugen. Und die 21-Zoll-Leichtmetallfelgen des Performance-Modells haben keinen negativen Einfluss auf die Fahrqualität.

Insgesamt fühlt sich der neue GV60 SUV souverän und gut beherrschbar an. Vor allem dann, wenn die Bremsenrückgewinnung das Fahrzeug abbremst – ein Vorteil, der mit dem i-Pedal-Modus zu einem logischen Ergebnis führt.

Die höchste Stufe der Bremsenregeneration setzt eifrig ein und kann das Fahrzeug zum Stillstand bringen, wenn der Fahrer vom Gas geht. Die Vorteile liegen nicht nur in der Maximierung der Reichweite und der sofortigen Schubkraft und Verzögerung im hektischen Stadtverkehr. Es kann auch nützlich sein, wenn man eine Canyonstraße mit einer kniffligen Kurve nach der anderen entlang rast.

Und das kann der GV60 sehr gut. Das Performance AWD-Modell hat die meisten Pferdestärken, aber sein Advanced AWD-Stallgefährte hat die gleiche Menge an Drehmoment (satte 446 lb-ft), so dass er kaum in den Staub gelassen werden wird. Nun, zumindest nicht meistens.

Der PS-Vorteil des Performance AWD-Modells wird durch ein elektronisches Sperrdifferenzial (E-LSD) an der Hinterachse und eine Boost-Funktion verstärkt. Das E-LSD ermöglicht es dem Fahrer, am Kurvenausgang frühzeitig die Leistung zu erhöhen und so die Traktion für den Weg zur nächsten Kurve zu erhalten. Der Boost-Modus bringt einen 10-Sekunden-Sprung von 429 PS auf 483 PS, das Drehmoment steigt auf 516 lb-ft. Beschleunigen Sie auf einer Geraden, drücken Sie die Boost-Taste am Lenkrad, und der GV60 wird cartoonhaft schnell.

Man muss schon sehr viel Gas geben, um die Reifen zum Quietschen zu bringen. Wenn das passiert, sind es die Vorderreifen, die nach und nach ihre Haftung aufgeben. Das ist die sicherste Option, Kritik wäre also unhöflich. Aber es scheint, als ob der GV60 enthusiastisches Fahren nur bis zu einem gewissen Punkt duldet. Er hat die Fähigkeit, über diesen Punkt hinaus zu managen, aber dann fühlt es sich so an, als würde er die Bemühungen des Fahrers eher eindämmen als sie zu fördern.

Komfort im Innenraum

Genesis nennt den Schalthebel Crystal Sphere, aber wenn diese Kristallkugel einen Ausblick auf die Zukunft der Innenräume des Unternehmens gibt, dann wird es interessant werden. Der Schalthebel befindet sich in einer “schwebenden” Mittelkonsole.

Blick in den Torpedoraum

Dieses faszinierende Stück Technik wird durch ein immer häufiger auftretendes Merkmal des Armaturenbretts ergänzt, das zwei Bildschirme beherbergt, die in diesem neuen GV60 SUV beide eine wunderbar hohe Auflösung haben. Es gibt ein 12,3-Zoll-Display für Fahrerinformationen und einen 12,3-Zoll-Touchscreen für das Infotainment-System. Wir sind nicht begeistert, dass das rechteckige Kombiinstrument in den oberen Ecken durch das runde Lenkrad verdeckt wird, aber alle wichtigen Informationen sind sichtbar.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Die Hauptfarben sind schwarz oder weiß/grau, aber die Performance-Ausstattung bietet auch eine marineblaue Option mit gelben Nähten, dem gleichen Gelb wie die Boost-Taste am Lenkrad. Das Kunstleder enthält Polymere, die aus Mais gewonnen werden, und für einige Stoffe werden recycelte Kunststoffe und Nylongarn verwendet. Interessant ist auch, dass das Handschuhfach eher wie eine Schublade aussieht.

Innenansicht

Die Vordersitze lassen sich in eine wohlüberlegte Position verstellen, damit der Fahrer sich ein wenig ausruhen und entspannen kann, während der GV60 lädt.

Der neue elektrische Luxus-SUV GV60 ist kürzer als das Tesla Model Y und der Audi Q4 e-tron, hat aber immer noch einen relativ langen Radstand (den Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse) und bietet damit ein gutes Platzangebot für ein eigentlich kompaktes Fahrzeug.

Die Beinfreiheit hinten beträgt respektable 37,6 Zoll. Das Hauptproblem ist, dass es für die Passagiere auf den hinteren Plätzen schwierig ist, ihre Zehen unter den Sitz zu schieben, wenn der Fahrersitz niedrig eingestellt ist. Der Laderaum hinter den im Verhältnis 60/40 geteilten und umklappbaren Rücksitzen misst 29 Kubikmeter. Wenn beide Sitze umgeklappt sind, erhöht sich dieses Volumen auf 57 Kubikmeter.

Direkt unter den Rücksitzen befindet sich eine Steckdose – die Vehicle to Load-Funktion – an der Laptops, Soundsysteme oder sogar ein anderes Elektrofahrzeug aufgeladen werden können. Über die externe Ladesteckdose können Sie auch Batteriestrom abrufen.

Äußeres Styling

Der lange Radstand und die kurzen Überhänge verleihen dem Elektro-SUV GV60 ein ansprechendes Profil. Auch für die Leichtmetallfelgen hat Genesis ein streitbares Design entworfen. Die Advanced-Ausstattung hat 20-Zoll-Räder, das Performance-Modell ist mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet.

Die verchromte Fenstereinfassung (nicht zu glänzend) geht an den hinteren Säulen in ein V (für Volt) über. Ungewöhnlich ist, dass sich diese Einfassung auch über die Oberseite der Windschutzscheibe erstreckt. Die Doppelscheinwerfer werden am Heck von Doppelrückleuchten aufgegriffen.

Die Karosserie des GV60 2023 ist eher ein SUV und folgt dem zeitgenössischen Trend zu einem abfallenden Dach. Das schränkt die Kopffreiheit etwas ein, vermeidet aber die typische SUV-Kastenförmigkeit. Das Dach fällt bis zu einem festen Heckspoiler ab.

Es stehen 10 Außenfarben zur Auswahl, von denen drei weiß sind. Die auffälligeren Farbtöne sind Atacama Copper, Sao Paulo Lime und Hanauma Mint (ein Grün für Leute, die normalerweise kein Grün mögen).

Beliebte Merkmale

SCHALTHEBEL MIT KRISTALLKUGEL
Das ist originell. Wenn der neue GV60 steht und die Systeme ausgeschaltet sind, ist der Drehschalter eine Glaskuppel mit dem gleichen fraktalen Rautenmuster wie das neue Genesis-Abzeichen auf der Motorhaube. Schaltet man die Systeme ein, dreht sich das Glasteil in die Mittelkonsole – wie ein Hightech-Strandball in einem Swimmingpool – und enthüllt etwas, das eher als Schalthebel erkennbar ist.

GESICHTSERKENNUNG
Genauso wie manche Smartphones das Gesicht ihrer Besitzer erkennen, um Funktionen wie das Entsperren zu ermöglichen, macht der GV60 2023 das Gleiche. Er ist das erste Serienfahrzeug, das diese Funktion besitzt. Im Inneren befindet sich außerdem ein Fingerabdruckleser, mit dem die verschiedenen Systeme aktiviert werden können.

DIGITALER SCHLÜSSEL
Das Performance AWD-Modell ist serienmäßig damit ausgestattet und ermöglicht mehreren Nutzern den Zugang zu einem GV60 2023 über ihr Smartphone oder ihre Smartwatch. Es werden keine Schlüssel benötigt, es sei denn, es geht um ferngesteuertes Parken. Es funktioniert sogar, wenn der Akku des Telefons leer ist.

Serienmäßige Ausstattung

Ab der Ausstattungsvariante Advanced AWD verfügt der kompakte elektrische Luxus-SUV GV60 2023 über LED-Scheinwerfer/Tagfahrlicht/Rückleuchten, Scheibenwischer mit Regensensor, selbstabblendende Spiegel (innen und außen) und ein festes Glasdach mit elektrischer Verdunkelung. Für Komfort und Bequemlichkeit sorgen Ledersitze, beheizte und belüftete Vordersitze, ein 14-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz und ein 12-fach verstellbarer Beifahrersitz (beide mit Memory-Funktion), eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein beheizbares Lenkrad und eine Freisprecheinrichtung für die Heckklappe.

Zu den Sicherheitssystemen gehören ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, ein Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner, ein Head-up-Display, Parksensoren vorne und hinten, ein navigationsgestützter adaptiver Tempomat, ein 360-Grad-Kamerasystem (mit Bildaufnahme) und eine Ferneinparkfunktion.

Das Infotainment-System bietet Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, Amazon Alexa/Google Assistant-Kompatibilität, zwei USB-C-Anschlüsse vorne, zwei USB-C-Anschlüsse für die Fondpassagiere, kabelloses Laden, Satellitenradio, Over-the-Air-Updates, in der Cloud gespeicherte Benutzerprofile, Bang & Olufsen Audiosystem mit 17 Lautsprechern und 1.400 Watt sowie einen 12,3-Zoll-Touchscreen.

Werkseitige Optionen

Die Performance AWD-Version verfügt über mehr PS, die Boost-Funktion, ein elektronisches Sperrdifferenzial hinten, ein adaptives Fahrwerk, Nappaleder-Sitzflächen, beheizbare Rücksitze und die Digital Key-Funktion.

Batterieleistung, Ladezeiten und Reichweite

Die Advanced AWD-Version des Luxus-SUV 2023 GV60 hat einen 99 PS starken Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, und einen 215 PS starken Motor, der die Hinterräder bewegt. Das kombinierte Drehmoment beträgt 446 lb-ft.

Das Performance AWD-Modell verfügt über das gleiche Drehmoment, allerdings mit dem größeren Motor an beiden Enden. Eine Boost-Funktion steigert die Leistung für 10 Sekunden auf 483 PS und ein Drehmoment von 516 lb-ft.

Eine Lithium-Ionen-Polymer-Batterie sorgt bei beiden Versionen für die nötige Energie. An ein 800-Volt/250-Kilowatt-Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen, ist diese Batterie in 18 Minuten von 10 % auf 80 % geladen. Eine 400-Volt-Versorgung erledigt die gleiche Aufgabe in 73 Minuten. Ein Heimladegerät, das mit 240 Volt gespeist wird, bringt den Energiestand in etwa sieben Stunden von 10 % auf 100 %. Mit der 800-Volt-Methode kann in fünf Minuten eine Reichweite von 64 Meilen erzielt werden.

Die maximale Reichweite wird von der Advanced AWD-Variante erreicht: 248 Meilen. Das Performance AWD-Modell erreicht mit 235 Meilen immer noch eine respektable Reichweite. Beide Modelle können bis zu 2.000 Pfund ziehen.

Die Environmental Protection Agency (EPA) hat eine Methode zur Berechnung des Energieverbrauchs entwickelt, die auf ein miles-per-gallon equivalent (MPGe) hinausläuft.

Zwei Elektromotoren (Advanced AWD)
314 Pferdestärken insgesamt
446 lb-ft Gesamtdrehmoment
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 103/86 MPGe
EPA-geschätzte Reichweite: 248 Meilen

Zwei Elektromotoren (Performance AWD)
429 Gesamt-PS (483 PS im Boost-Modus)
446 lb-ft Gesamtdrehmoment (516 lb-ft Drehmoment im Boost-Modus)
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 97/82 MPGe
EPA-geschätzte Reichweite: 235 Meilen

Video

FAQ Genesis GV60
Wie viel kostet ein Genesis GV60 2023?
Wie lange dauert es, einen Genesis GV60 2023 aufzuladen?
Ist der Genesis GV60 2023 ein guter SUV?

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Wie viel kostet ein Genesis GV60 2023?
Die Preise für den GV60 2023 beginnen bei $58.890 für das Advanced AWD Modell. Die höhere Performance AWD Version beginnt bei $67,890. Diese Preise verstehen sich vor Reisekosten, Steuergutschriften und staatlichen Anreize.
Wie lange dauert es, einen Genesis GV60 2023 aufzuladen?
Mit einem ultraschnellen 800-Volt-Ladegerät lässt sich die Batterie des GV60 2023 in nur 18 Minuten von 10 auf 80 % aufladen. Es kann in fünf Minuten eine Reichweite von etwa 64 Meilen ermöglichen. Mit einem 240-Volt-Ladegerät zu Hause dauert es etwa sieben Stunden, um von 10 auf 100 % zu kommen.
Ist der Genesis GV60 2023 ein guter SUV?
Der GV60 2023 ist trotz serienmäßigem Allradantrieb nicht wirklich geländegängig, aber dennoch ein exzellenter, vollelektrischer Luxus-Kompakt-SUV mit einer Menge Technologie.