Honda Civic 2023 Bewertung

Honda Civic 2023

Mit dem völlig neuen Honda Civic 2023 hat das Unternehmen nach eigenen Angaben einige “zeitlose Designkonzepte” früherer Civics wieder aufgegriffen. Dazu gehören die niedrige Motorhaube, die vorderen Kotflügel und die Gürtellinie, die für ein weitläufiges Gewächshaus und eine hervorragende Sicht nach außen sorgen.

Ansicht von der linken Seite Honda Civic

Limousine Honda Civic

Das Fahrwerk des frontgetriebenen Civic wurde überarbeitet und ist nun deutlich steifer als zuvor. Der Radstand ist um 1,4 Zoll gewachsen, was zu einer geräumigeren Rückbank und einem ruhigeren Fahrverhalten beiträgt. Während der neue Civic mit Fließheck eher wie ein Kombi hätte aussehen können, hat Honda ihm stattdessen eine Coupé-ähnliche Dachlinie verpasst und dabei eine gute Kopffreiheit im Fond beibehalten.

Ansicht von der rechten Seite Honda Civic

Bei den beiden Motoren handelt es sich um einen 2,0-Liter-4-Zylinder mit 158 PS oder einen aufgeladenen 1,5-Liter-4-Zylinder mit 180 PS. Beide sind mit einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) gekoppelt.

Der Honda Civic 2023 mit Fließheck kann jedoch in den Ausstattungsvarianten Sport und Touring optional mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe bestellt werden.

Rückansicht

Im Vergleich zum letztjährigen Civic hat sich der EPA-Kraftstoffverbrauch ein wenig verbessert. Darüber hinaus wurde das Fahrwerk laut Honda so abgestimmt, dass es sportlich, aber dennoch komfortabel ist, mit Upgrades, die das Lenkverhalten verbessern und Stöße auf holprigem Untergrund wie Bahnübergängen reduzieren. Hinten wurde die Spur um einen halben Zoll verbreitert, um die Stabilität zu erhöhen, während neue Buchsen Geräusche und Vibrationen, die in den 5-sitzigen Innenraum gelangen, deutlich reduzieren.

Rückansicht Gepäckraum

Der Civic mit Fließheck basiert auf demselben Fahrgestell, ist aber hinten um 4,9 Zoll kürzer.

Der 2022 Honda Civic Si, der nur als Limousine erhältlich ist, verfügt über eine 200-PS-Version des turbogeladenen 1,5-Liter-4-Zylinders. Dieser eifrige Motor ist ausschließlich mit einem kurz übersetzten 6-Gang-Schaltgetriebe mit schraubenförmigem Sperrdifferenzial an der Vorderachse ausgestattet, und das Fahrwerk wird durch ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und verfügbare Sommerreifen ergänzt. Die vorderen Federn des Si sind 8 Prozent steifer als die einer normalen Civic-Limousine, während die hinteren um erstaunliche 60 Prozent straffer sind.

Mit seinem aktualisierten Aussehen, der verbesserten Struktur und der durch und durch modernen Sicherheits- und Komfortausstattung ist der hochentwickelte Honda Civic 2023 gut gerüstet, um das beeindruckende Verkaufserbe dieses kompakten Hondas fortzusetzen.

Die Honda Civic 2023 Limousine und der Civic Si werden in Alliston, Ontario, Kanada, gebaut. Der Honda Civic 2023 mit Fließheck wird in Greensburg, Indiana, gebaut.

Die sportlichste Version des neuen Honda Civic, der rennstreckentaugliche Type R, wird im Jahr 2023 auf den Markt kommen. Wie der Si ist er ausschließlich mit einem Schaltgetriebe ausgestattet.

Preise für den Honda Civic 2023

Als LX hat die Honda Civic 2023 Limousine eine unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von $22.350. Die Civic LX-Limousine, die von einem 2,0-Liter-Saugmotor angetrieben wird, wird voraussichtlich etwa 30 Prozent der Civic-Limousinenverkäufe ausmachen.

Als nächstes folgt der Sport, die andere Civic-Limousine mit dem 2,0-Liter-Motor. Ausgestattet mit 18-Zoll-Rädern und verschiedenen anderen, meist kosmetischen, sportlichen Elementen, beginnt der Civic Sport bei 23.300 Dollar. Honda geht davon aus, dass der Sport mit einem Anteil von etwa 40 Prozent an den Civic-Verkäufen der Volumenführer sein wird.

Die Civic-Limousinen mit dem aufgeladenen 1,5-Liter-Motor – der leistungsstärker und sparsamer ist als der 2,0-Liter-Motor – beginnen mit dem Civic EX. Der Civic EX, von dem erwartet wird, dass er etwa 20 Prozent des Mixes ausmacht, hat einen MSRP von 25.350 Dollar.

Die preisliche Obergrenze der Honda Civic 2023 Limousinenreihe bildet der Touring. Dieser luxuriöse, lederbezogene Civic, der mit einer digitalen 10-Zoll-Instrumententafel, einem 9-Zoll-Infotainment-Bildschirm und einem hochwertigen Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern ausgestattet ist, hat einen UVP von 28.950 US-Dollar. Es wird erwartet, dass der Civic Touring 10 Prozent der Civic-Limousinenverkäufe ausmachen wird.

Die Preise für den Honda Civic 2023 mit Fließheck beginnen bei 23.350 Dollar für den LX. Der Civic mit Fließheck in der Sport-Ausstattung beginnt bei 24.550 Dollar mit einem CVT- oder einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

In der EX-L-Ausstattung beginnt der neue Civic Fließheck bei 27.050 Dollar, während das Sport Touring-Modell bei 29.850 Dollar beginnt, entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT.

Der neue Honda Civic 2023 Si beginnt bei 27.300 Dollar.

Der Preis für den Honda Civic 2022 beträgt 1.015 Dollar.

Den Honda Civic fahren 2023

Die Sicht nach draußen ist hervorragend, was durch die niedrige Motorhaube und die weit auseinander stehenden Windschutzscheiben unterstützt wird. Mit der Lederausstattung des Touring, den digitalen Anzeigen, dem 9-Zoll-Infotainment-System und dem Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern fühlt sich dieser kompakte Honda wie eine neue Qualitätsklasse an.

Der 1,5-Liter-Motor mit Turbolader ist hervorragend. Er ist leise und laufruhig, und die Leistung (180 PS) stellt sich angenehm linear ein. Die spritsparende Stopp-/Restart-Funktion lässt sich abschalten, und das reaktionsschnelle stufenlose Automatikgetriebe (CVT) gehört zu den besten, die wir je ausprobiert haben. Es hat kein Dröhnen, wie es bei früheren CVT-Getrieben üblich war, und die Schaltwippen stehen zur Verfügung, wenn Sie in sportlicher Stimmung sind.

Der Sportmodus, der über einen Kippschalter in der Mittelkonsole ausgewählt werden kann, lässt den neuen Civic lebendiger und reaktionsfreudiger werden. Im Sport-Modus wird die Motordrehzahl bei verschiedenen Geschwindigkeiten im Vergleich zu Eco und Normal erhöht.

In gewisser Weise sehen wir den geräumigeren neuen Honda Civic 2023 als Anti-SUV: Er ist praktisch und bietet genug Platz für vier große Erwachsene und ein Kind, das sich in der Mitte der Rückbank einklemmt. Außerdem hat er einen Kofferraum von 14,8 Kubikfuß, was im Vergleich zu den 13,1 Kubikfuß des Toyota Corolla günstig ist.

Aber gleichzeitig fühlt sich der neue Honda Civic niedrig, breit und spaßig an, er will genauso um die Kurven fahren wie die teuren deutschen Autos. Diese neue Civic-Limousine genießt kurvige Straßen, unterstützt durch ein gutes Lenkgefühl und exzellenten Grip, aber ohne offensichtliche Abstriche bei der Fahrqualität.

Das Gleiche gilt für den neuen Honda Civic 2023 Sport, der seine Fahrwerksabstimmung mit dem Touring teilt, aber von einem 2,0-Liter-Saugmotor mit 158 PS angetrieben wird.

Der Civic Sport ist zwar nicht ganz so schnell wie der Touring, aber sein Motor hat eine höhere Drehzahl (6.750 U/min. gegenüber 6.500 U/min. beim Touring). Der Civic Sport besticht auch durch sein sportliches Aussehen und den griffigen Stoffbezug der Sitze. Ein lederbezogenes Lenkrad und ein Schalthebel unterstreichen das sportliche Flair zusätzlich.

Wie der Touring ist auch der Honda Civic Sport leise, komfortabel und kultiviert, doch seine schwarzen Fensterverkleidungen, Seitenspiegel, Embleme und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sollten ihn für eine jüngere Zielgruppe attraktiv machen.

KBB hat auch zwei Civic 2023 Fließheckmodelle getestet, ein Sonic Gray Pearl Sport Touring Modell mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und ein Boost Blue Pearl Sport Touring Modell mit einem CVT.

Diese neuen, in Indiana gebauten Civic Fließheckmodelle fühlen sich genauso leicht, steif und agil an wie ihre Civic Limousinen-Geschwister, aber das kostenlose 6-Gang-Schaltgetriebe verdient besondere Erwähnung. Erstens, weil es verfügbar ist. Zweitens, weil es so verflixt gut ist. Das Schaltgestänge des Civic ist präzise, die Schaltwege sind kurz, und die leichtgängige Kupplung lässt sich gut modulieren. Obwohl wir verstehen, dass Leute, die auf überfüllten Autobahnen pendeln, sich wahrscheinlich für das CVT-Automatikgetriebe entscheiden werden, schätzen wir es, dass Honda weiterhin ein manuelles Getriebe für den Civic anbietet.

Während manche ein Schaltgetriebe als Relikt betrachten, ist Hondas 6-Gang-Transaxle ein großartiges Beispiel, und wir alle wissen, dass manuelle Getriebe den Fahrer mehr in die Kunst des Fahrens einbeziehen. Es verfügt sogar über eine automatische Stopp-/Restart-Funktion, die den Motor an der Ampel ausschaltet, um Kraftstoff zu sparen. Sobald das Kupplungspedal getreten wird, springt der Motor sofort wieder an.

Andererseits hat das CVT-Getriebe im Civic Fließheck seinen eigenen Reiz. Es kann in den Modi Econ oder Normal belassen werden, in denen dieses Getriebe sanft und effizient die richtigen Übersetzungen für den turboaufgeladenen 1,5-Liter-Motor findet, einen sanften 4-Zylinder, der bei niedrigen Drehzahlen leicht brummig klingen kann. Im Sport-Modus arbeiten die Schaltwippen knackiger, und die Motordrehzahl wird etwas höher gehalten, um ein direkteres Ansprechen auf das Gaspedal zu ermöglichen.

Mit beiden Civic-Getrieben können Sie nichts falsch machen. Allerdings kann das Schaltgetriebe nicht ganz mit den hervorragenden EPA-Werten des CVT-Getriebes mithalten. Abgesehen davon fühlt sich der Civic Fließheck mit einem der beiden Getriebe vom Fahrersitz aus wie die Civic Limousine an, bietet aber im Fond mehr Laderaum (24,5 Kubikmeter) als viele subkompakte Crossover-SUVs. Und er wird noch geräumiger, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Die Heckklappe des Civic ist daher etwas praktischer als die der Limousine, und es gibt sogar eine ausziehbare Gepäckraumabdeckung, um die Ausrüstung vor neugierigen Blicken zu schützen.

Innenraum-Komfort

Honda hat den Innenraum des Civic für 2023 vereinfacht. Klare, gerade Linien dominieren das luftige Cockpit, das eine hervorragende Sicht nach außen und eine Instrumententafel mit digitalem Drehzahlmesser und analogem Tachometer bietet.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Die Instrumententafel des Civic Touring hingegen ist ein volldigitaler 10,2-Zoll-LCD-Bildschirm, der individuell angepasst werden kann. Sie kann traditionell mit runden Anzeigen und den erforderlichen Zeigern aussehen oder ganz modern mit Balkendiagrammen, die den mittleren Bereich des Farbbildschirms flankieren. Dieser Mittelteil ist ein Fahrer-Informationszentrum, das eine Vielzahl von Informationen anzeigt, von der aktuellen Musikauswahl über den Bordcomputer bis hin zum Status der verschiedenen Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme.

Blick in den Torpedoraum

Der Innenraum der neuen Honda Civic Limousine und des Schrägheckmodells ist dezent, aber ansehnlich. Eines der auffälligsten Elemente ist eine wabenförmige Metallgitterleiste, die sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt. Er dient als Trennlinie für die Audio-, Informations- und Klimabedienelemente und verdeckt gleichzeitig die Lüftungsschlitze, die sonst das Armaturenbrett verunstalten würden.

Multimedia

Die Civic Limousine hat ein Kofferraumvolumen von 14 Kubikmetern. Der Civic mit Fließheck hat 24,5 Kubikmeter hinter dem Rücksitz, der im Verhältnis 60/40 geteilt und nach vorne geklappt werden kann, um noch mehr Ladekapazität zu schaffen. Im Vergleich zum letzten Civic mit Fließheck ist die Breite der Heckklappe um 1,6 Zoll gewachsen.

Innenansicht

Wie die Limousine Honda Civic 2023 verfügt auch der neue Honda Civic Fließheck über einen serienmäßigen 7-Zoll-Touchscreen oder einen optionalen 9-Zoll-Bildschirm, letzterer mit kabellosem Apple CarPlay/Android Auto.

Der neue Civic Si verfügt aufgrund seiner sportlichen Fähigkeiten über körperbetonte Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und größeren Stützen für Schultern und Oberschenkel. Das Sitzpolster wurde vorne um 0,5 Zoll erhöht, damit die Beine auf langen Fahrten nicht so schnell ermüden.

Zusätzlich zu den Sportpedalen und den roten Nähten verfügt der Innenraum des Si über eine 7-Zoll-Farbinstrumententafel mit einem digitalen Drehzahlmesser auf der linken Seite und einem physischen Tachometer auf der rechten Seite. Der Si ist außerdem serienmäßig mit einem Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern ausgestattet; laut Honda ist es das beste Werkssystem in der Geschichte des Civic Si.

Äußeres Styling

Das Äußere des Honda Civic 2023 hat eine dramatische Wendung genommen. Manche würden sagen, der neue Civic sieht aus wie ein kleiner Accord. Eines ist sicher, die vereinfachten und verfeinerten Karosserielinien lassen die kompakte Limousine viel kultivierter aussehen. Die Nase ist abgestumpft und fußgängerfreundlich, mit integrierten Aufprallschutzbereichen.

Die A-Säulen des Civic wurden um zwei Zentimeter nach hinten versetzt, was die Motorhaube länger macht und die Windschutzscheibe etwas aufrechter erscheinen lässt. Die dünnen Windschutzscheibenpfeiler und die niedrige Motorhaube verleihen diesem Honda ein luftiges und offenes Cockpit, das an frühere Civic-Modelle erinnert, und sorgen gleichzeitig für ein Verhältnis von Armaturenbrett zu Achsen, das dem eines Autos mit Heckantrieb ähnelt.

Auch die Scheinwerfer und Rückleuchten sind minimalistisch gestaltet, was die gestreckte Haltung des neuen Civic noch unterstreicht. Eine kühne Charakterlinie, die sich über die gesamte Länge des neuen Civic erstreckt, trägt dazu bei, die Gürtellinie optisch abzusenken und gleichzeitig die Sicht nach außen zu verbessern, vor allem für die Passagiere auf den Rücksitzen.

Der neue Civic Si zeichnet sich durch funktionale aerodynamische Hilfsmittel aus. Dazu gehören ein versteckter Frontspoiler und ein schwarz glänzender Heckspoiler, die beide für zusätzlichen Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit sorgen. Schwarz glänzende Zierleisten zieren auch die Außenspiegel und Fenstereinfassungen des Si. Hinten hat der Si zwei große, ovale Auspuffendrohre.

Honda sagt, das Aussehen des neuen Civic Fließheck sei von europäischen Sportback-Designs inspiriert worden. Der Kühlergrill hat eine leicht konkave Form, und das coupéartige Profil trägt dazu bei, dass der neue Civic mit Fließheck einen deutlich geringeren hinteren Überhang hat (um 4,9 Zoll).

Ermöglicht wird diese schlanke Dachlinie durch eine leichte Verbundstoff-Heckklappe und überarbeitete Scharniere, die eine Verringerung der Dachhöhe um fast 2 Zoll ermöglichen. Die hoch angebrachte mittlere Bremsleuchte (CHMSL), die sich über die gesamte Breite der Heckklappe erstreckt, trägt dazu bei, die breite Heckspur des neuen Civic zu betonen.

Für eine bessere Sicht nach außen verfügt der Civic 2023 mit Fließheck über größere Seitenfenster und kleine Eckfenster in den C-Säulen. Diese tragen dazu bei, dass sich die Rücksitzbank des Civic Fließheck luftig anfühlt und 1,4 Zentimeter mehr Beinfreiheit bietet als der bisherige Civic Fließheck.

Für den Honda Civic 2023 mit Fließheck sind zwei neue Lackfarben erhältlich: Boost Blue Pearl und Smokey Mauve Pearl. Außerdem kann der Civic Si in einer exklusiven leuchtenden Farbe namens Blazing Orange Pearl bestellt werden.

Bevorzugte Merkmale

7-ZOLL-FARB-TOUCHSCREEN
Der Civic LX, Sport und EX verfügen über einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen, den größten serienmäßigen Bildschirm in der Geschichte des Civic. Er verfügt über einen Lautstärkeregler (juhu!) und einen Abstimmknopf (doppeltes juhu!) sowie über eine untere Reihe von Tasten, mit denen Sie die Musik steuern oder Medienquellen wie Apple CarPlay oder Android Auto auswählen können. Das Topmodell des Civic, der Touring, hat einen noch größeren 9-Zoll-Bildschirm, aber keinen Senderknopf.

BOSE PREMIUM SOUND
Die Touring-Modelle sind mit einem Premium-Soundsystem von Bose erhältlich, das speziell für den neuen Civic entwickelt wurde und über eine digitale Signalverarbeitung verfügt. Das 12-Lautsprecher-System, die erste Anwendung von Bose-Audio in einem Civic, verfügt über einen 8-Zoll-Woofer im hinteren Deck.

Standard-Ausstattung

Der Honda Civic 2023 LX und die Sport-Limousine sind mit einem 158 PS starken 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor und einem CVT-Getriebe ausgestattet. Beide Civics verfügen serienmäßig über 10 Airbags, das HondaSensing-Sicherheitspaket und Apple CarPlay/Android Auto.

Das Basismodell der Civic LX Limousine ist mit 16-Zoll-Stahlrädern (mit Abdeckungen) und 215/55R-16-Reifen ausgestattet. Zur weiteren Serienausstattung des LX gehören ein digitales Armaturenbrett, ein 7-Zoll-Farb-Touchscreen, eine umklappbare Rückbank, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, ein Druckknopf-Starter und eine Klimaautomatik.

Der Civic Sport zeichnet sich durch 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 235/40R-18-Reifen aus. Zu den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen des Sport gehören Schaltwippen, ein mit Leder bezogenes Lenkrad (und Schaltknauf), griffigeres Material für die Sitze und schwarze Zierleisten an den Fenstern.

Die Limousinen Honda Civic 2023 EX und Touring erhalten beide den aufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit 180 PS und ein CVT-Getriebe. Der neue Civic mit Fließheck kann mit dem 2,0-Liter- oder dem 1,5-Turbo-Motor bestellt werden, entweder mit dem serienmäßigen CVT-Getriebe oder mit einem optionalen 6-Gang-Schaltgetriebe in den Modellen Sport und Touring).

Die EX-Limousine hat 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und 215/50R-17-Reifen. Zur weiteren bemerkenswerten Serienausstattung des Civic EX gehören ein Schiebedach, ein Toter-Winkel-Warner, beheizbare Vordersitze, beheizbare Außenspiegel, beleuchtete Schminkspiegel und eine im Verhältnis 60/40 geteilt umklappbare Rückbank mit umklappbarer Mittelarmlehne und Becherhaltern.

Die Civic Touring-Limousine erweitert die Serienausstattung um elektrisch verstellbare Vordersitze, Lederpolsterung, Schaltwippen, einen Toter-Winkel-Warner, einen Querverkehrswarner und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 235/40R-18.

Während die EX-Limousine über einen 7-Zoll-Touchscreen verfügt, ist der Touring mit einem 9-Zoll-High-Definition-Farb-Touchscreen, einem 10,2-Zoll-Fahrer-Informationszentrum und einem Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern ausgestattet.

Zur weiteren Serienausstattung der neuen Civic Touring-Limousine gehören ein kabelloses Smartphone-Ladegerät und zwei USB-Anschlüsse im Fond. Die vorderen und hinteren Parksensoren und der Bremsassistent erkennen Objekte vor (oder hinter) diesem kompakten Honda. Die Bremskontrolle betätigt die Bremsen, wenn nötig, um eine Kollision zu verhindern.

Die Ausstattungsvarianten des Honda Civic 2023 mit Fließheck sind ähnlich, aber nicht identisch. Der 2,0-Liter-Civic LX mit Fließheck verfügt über 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Klimaautomatik sowie einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen und Apple CarPlay/Android Auto. Der 2,0-Liter-Sport-Civic mit Fließheck verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und Sportsitze, ein Lederlenkrad, Schaltwippen (nur CVT), einen Sport-Fahrmodus (nur CVT) und ein Audiosystem mit 8 Lautsprechern.

Als 1,5-Liter-EX-L-Modell verfügt der Honda Civic 2023 Hatchback über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein Monddach, eine Lederausstattung, einen Toter-Winkel-Wächter, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und beheizbare Vordersitze.

Das Topmodell des Civic 2023 Hatchback, der 1.5L Sport Touring, verfügt über ein digitales 10-Zoll-Display, einen 9-Zoll-Farb-Touchscreen, elektrisch verstellbare Vordersitze, ein Navigationssystem, ein mit Leder bezogenes Lenkrad, eine kabellose Smartphone-Ladestation, kabelloses Apple CarPlay/Android Auto, zwei USB-Ladepunkte im Fond und ein Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern.

Um seinen zusätzlichen sportlichen Fähigkeiten gerecht zu werden, verfügt der neue Civic Si über 235/40R-18-Reifen und größere Bremsen vorne und hinten als die Standard-Civic-Limousine sowie einen individuellen Fahrmodus, mit dem der Si-Fahrer das Ansprechverhalten des Motors, den Lenkaufwand und die Farbparameter der Instrumententafel auswählen kann.

Werkseitige Optionen

Für die Honda Civic 2023 Limousine gibt es nicht viele Optionen. Jede Ausstattungsvariante verfügt über eine einzigartige Ausstattung. Sie wählen Ihren Civic, indem Sie sich die Standardausstattung der vier verfügbaren Ausstattungsvarianten ansehen.

Das bedeutet zwar, dass Sie zum Beispiel den schicken 9-Zoll-Touchscreen bei keinem anderen Civic-Modell außer dem Touring bekommen können, aber Honda sagt, dass seine Preisgestaltung einfach und transparent ist, da sie direkt an eine Ausstattungslinie mit einer leicht verständlichen Reihe von Standardmerkmalen gebunden ist.

Allerdings kann der neue Honda Civic 2023 mit einem vom Händler installierten HPD-Zubehörpaket bestellt werden. Für 1.390 Dollar erhalten Sie Spoiler für den vorderen und hinteren Unterbodenschutz, Seitenschweller, einen Heckklappenspoiler und eine Honda Performance Development-Plakette.

Für den Honda Civic 2023 mit Fließheck ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe für beide Motorisierungen (Sport und Touring) eine kostenlose Option. Darüber hinaus gibt Honda an, dass der neue Civic Fließheck mit 40 Zubehörteilen erhältlich ist. Die Sonic Gray Pearl-Lackierung kostet 395 Dollar zusätzlich.

Grip-Sommerreifen sind für den neuen Civic Si als Option erhältlich.

Motor und Getriebe

Beim Honda Civic 2023 haben die Käufer die Wahl zwischen einem 2,0-Liter-4-Zylinder im LX und Sport oder einem turbogeladenen 1,5-Liter-4-Zylinder im EX und Touring.

Der 2,0-Liter, der aus dem letzten Jahr übernommen wurde, leistet 158 PS bei 6.500 U/min und 138 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U/min. Der 1.5-Turbomotor leistet 180 PS bei 6.000 U/min und ein beachtliches Drehmoment von 177 lb-ft zwischen 1.700 U/min und 4.500 U/min.

Beide Motoren sind mit einem stufenlosen Automatikgetriebe gekoppelt, wobei das CVT-Getriebe in den Modellen Sport und Touring mit einem größeren Drehmomentwandler ausgestattet ist, um das zusätzliche Drehmoment besser zu bewältigen. Die Modelle Sport und Touring verfügen außerdem über Schaltwippen und drei wählbare Fahrmodi: Eco, Normal und Sport.

Die Leistungsstufen sind im neuen Honda Civic 2023 Fließheck die gleichen, aber beide Motoren sind optional mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.

Beide Motoren sind außerdem sparsam im Verbrauch. Die Honda Civic 2023 EX-Limousine mit dem 1.5-Motor ist mit einem EPA-Kraftstoffverbrauch von 33 mpg im Stadtverkehr/42 mpg auf der Autobahn/36 mpg kombiniert am sparsamsten. Der sparsamste neue 2,0-Liter-Honda Civic ist die LX-Limousine, die von der EPA mit 31 mpg in der Stadt/40 mpg auf der Autobahn/35 mpg kombiniert bewertet wird.

Bremszangen mit geringem Luftwiderstand, reibungsarme Radlager und ein verbessertes CVT-Getriebe tragen zu den hervorragenden Verbrauchswerten des neuen Civic bei. Eine neue Stopp-Start-Automatik und ein besser durchströmender Katalysator verbessern die Effizienz weiter.

Der neue Honda Civic Si wird von einer leistungsstärkeren Version des turboaufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylinders angetrieben. Das Spitzendrehmoment von 192 lb.-ft. liegt bereits bei 1800 U/min an, was für eine bessere Durchzugskraft in Kurven sorgt. Die Spitzenleistung von 200 PS bleibt von 6000 U/min bis zur 6500-U/min-Redline erhalten.

Das 6-Gang-Schaltgetriebe des Si, das über ein versteiftes Gestänge verfügt, ist jetzt mit der Drehzahlanpassung des vorherigen Civic Type R ausgestattet. Im Sport-Modus wird das Gaspedal für sanftere Herunterschaltvorgänge und eine bessere Fahrzeugbalance beim Verzögern automatisch angepasst.

2,0-Liter-Reihenvierzylinder
158 Pferdestärken bei 6.500 U/min
138 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 31/40 mpg (LX Limousine), 30/37 mpg (Sport Limousine) 30/38 mpg (LX Fließheck), 26/36 mpg (Sport Fließheck manuell), 29/37 mpg (Sport Fließheck CVT)

1,5-Liter-Reihenmotor mit Turbolader
180 Pferdestärken bei 6.000 U/min
200 Pferdestärken bei 6.000 U/min (Si)
177 lb-ft Drehmoment bei 1.700-4.500 U/min
192 lb-ft Drehmoment bei 1.800-5.000 U/min (Si)
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 33/42 mpg (EX Limousine), 31/38 mpg (Touring Limousine), 31/39 mpg (EX-L Fließheck), 28/37 mpg (Sport Fließheck manuell), 30/37 mpg (Sport Fließheck CVT), 27/37 mpg (Si)

Video

FAQ Honda Civic
Ist der Honda Civic 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Honda Civic 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Honda Civic 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Honda Civic 2023 ein gutes Auto?
Wirklich gut. Eine der besten kompakten Limousinen oder Schräghecklimousinen. Er macht so viele Dinge richtig.
Wie viel kostet ein Honda Civic 2023?
Die Limousine beginnt bei 22.350 Dollar, die Schräghecklimousine kostet 1.000 Dollar mehr. Wir erwarten, dass die Preise für den Type-R 2023 bei etwa 39.000 Dollar beginnen werden.
Wie viele Kilometer kann ein Honda Civic 2023 zurücklegen?
Wir haben ältere Honda Civic mit 150.000 Meilen auf dem Kilometerzähler gesehen und wir erwarten, dass das neue 2023er Modell genauso langlebig sein wird.