Hyundai Sonata 2023 Bewertung

Hyundai Sonata 2023

Der Hyundai Sonata 2023 ist eine gute Mittelklasselimousine. Er ist frisch, sieht scharf aus, bietet jede Menge Technik, viel Platz und kostet kein Vermögen.

Ansicht von der linken Seite Hyundai Sonata

Limousine Hyundai Sonata

Die Ausstattungsvarianten reichen von bescheiden, aber respektabel bis hin zu fast luxuriös oder untypisch sportlich. Hyundai hat viel Zeit, Mühe und Wert in diesen neuesten Sonata gesteckt.

Ansicht von der rechten Seite Hyundai Sonata

Wann wurde diese Generation des Sonata eingeführt? Wir befinden uns jetzt in der siebten Generation, die zum Modelljahr 2020 auf den Markt kam. Die gesamte Technik ist also immer noch auf dem neuesten Stand.

Rückansicht

Wie jeder Hyundai hat auch der neue Sonata eine unschlagbare Garantie auf den Antriebsstrang von 10 Jahren oder 100.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt.

Der Hyundai Sonata 2023 Hybrid wird separat vorgestellt.

Hyundai Sonata 2023 Preisgestaltung

Der Hyundai Sonata 2023 beginnt in der SE-Ausstattung mit einer unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von 24.350 $, zuzüglich der Kosten für die Anfahrt. Für das Limited-Modell beträgt er 34.250 $.

Sobald eine N-Line-Version mit Sommerreifen und dem speziellen Night-Edition-Paket ausgestattet ist, liegt der Preis jedoch bei 35.000 Dollar.

Wenn man den Sonata 2023 in seinen kostenbewussten Kontext stellt, beginnen der Honda Accord und der Toyota Camry beide im oberen Bereich der mittleren 20er Jahre. Der Subaru Legacy, der Nissan Altima und der Kia K5 (die mechanische Schwester des Sonata) liegen preislich näher am Sonata.

Den Hyundai Sonata 2023 fahren

Über die Generationen hinweg hat sich der Sonata von einem Budget-Modell zu einem Highlight der Klasse entwickelt. In den meisten Bereichen.

Ein Bereich, der nicht so sehr beeindruckt hat, ist das Fahrerlebnis. Und das ist auch bei der neuesten Generation immer noch so, obwohl Hyundai Ingenieure von Unternehmen wie BMW eingestellt hat. Niemand erwartet, dass sich der Sonata wie ein 5er verhält, aber ein bisschen mehr Schwung und Souveränität wären nicht verkehrt.

Der Sonata 2022 (mit Ausnahme der N-Line) liefert eine handwerklich einwandfreie Leistung ab. Der Job wird erledigt – nicht mehr und nicht weniger. Wenigstens ist der Kraftstoffverbrauch ziemlich gut.

Der stärkere Motor und das sportlich abgestimmte Fahrwerk der N-Line versprechen bessere Zeiten hinter dem Lenkrad. Er entwickelt bereits bei 1.650 Umdrehungen pro Minute ein maximales Drehmoment von 311 lb-ft und hält den maximalen Schub bis zu 4.000 Umdrehungen pro Minute.

Wie schnell ist der Sonata N Line? Er sollte in der Lage sein, in etwa 5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen, was durchaus respektabel ist.

Mehr Sonata-Käufer werden jedoch wahrscheinlich den umgekehrten Weg einschlagen und einige Aufgaben an den teilautonomen Highway Driving Assist delegieren, der ab der SEL Plus-Ausstattung erhältlich ist. Er ist einfach zu bedienen und wird schnell zu einer vertrauten Funktion.

Innenraumkomfort

Es ist eine gängige Praxis von Hyundai, Fahrzeuge zu bauen, bei denen die Grenzen zwischen den Größenklassen verschwimmen. Der Sonata 2023 zum Beispiel ist so geräumig, dass er von der EPA (Environmental Protection Agency) als Großwagen eingestuft wird, obwohl er in der Mittelklasse fährt.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Was für die EPA unscharf ist, ist für den Rest von uns bequem. Es ist ein traditioneller 5-Sitzer mit dem kleineren mittleren Rücksitz, aber vier Erwachsene finden reichlich Platz für Kopf, Schultern, Hüften und Gliedmaßen.

Blick in den Torpedoraum

Vorne gibt es ein modernes und minimalistisches Armaturenbrett, mit zusätzlichem Platz in der Mittelkonsole, der durch eine Reihe von Schaltern anstelle eines normalen Schalthebels ermöglicht wird. Im hinteren Bereich befindet sich ein geräumiger Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 16 Kubikmetern.

Innenansicht

Äußeres Styling

Man hat das Gefühl, dass die Designer des neuesten Hyundai Sonata sich an dem Gedanken stören würden, unauffällig sein zu wollen. Das muss man respektieren. Es ist ein selbstbewusster Look. Nicht jeder wird ihn lieben, aber er wird auf der Netzhaut wahrgenommen.

Der SE verfügt in diesem Jahr neben LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten auch über LED-Tagfahrlicht. Im Gegensatz dazu verfügt das Limited-Modell über LED-Scheinwerfer im Matrix-Design, bei denen eine Gruppe kleinerer LEDs einzeln aktiviert oder deaktiviert werden kann, um die Blendwirkung auf entgegenkommende Fahrer zu reduzieren und dennoch eine gute Ausleuchtung zu gewährleisten.

Die Lackierung des Sonata 2023 ist im Allgemeinen eher einfarbig, aber es gibt auch ein sattes Calypso-Rot, um die Einfahrt zu beleben.

Das N-Line-Modell zeichnet sich durch eine Vierfach-Auspuffanlage, modellspezifische Abdeckungen an beiden Enden, einen Heckspoiler und schwarz glänzende Seitenspiegelgehäuse aus. Die N Line Night Edition ist nur mit den Außenfarben Quartz White oder Phantom Black erhältlich.

Beliebte Merkmale

HYUNDAI DIGITALER SCHLÜSSEL
Der Fahrer kann sein Smartphone anstelle eines herkömmlichen Schlüssels verwenden. Zurzeit ist diese Funktion nur für Android-Geräte verfügbar. Der Rest der iPhone-Nutzer kann eine elektronische Karte wie einen Hotelschlüssel nutzen.

FERNGESTEUERTE INTELLIGENTE EINPARKHILFE
Exklusiv für die Ausstattungsvariante Limited ermöglicht diese Funktion dem Fahrer, das Fahrzeug mit Hilfe einer Fernbedienung am Schlüsselanhänger und im Stehen außerhalb des Fahrzeugs in Parklücken ein- und auszuparken (in geraden Linien). Ja, diese Funktion ist wahrscheinlich mehr Show als praktisch, aber sie wird sich manchmal als nützlich erweisen. Die Limited-Ausstattung verfügt außerdem über Parksensoren vorne und hinten, automatische Notbremsung beim Rückwärtsfahren und ein 360-Grad-Kamerasystem.

Standard-Ausstattung

Die günstigste Ausstattungsvariante des Sonata SE verfügt serienmäßig über mehrere Fahrhilfen, darunter eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, einen adaptiven Geschwindigkeitsregler und automatisches Fernlicht.

Ein 8-Zoll-Touchscreen steuert das Infotainment-System, das Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, einen USB-Anschluss und eine 8-Lautsprecher-Audioanlage bietet.

Stoffpolsterung, Klimaanlage, 60/40-geteilte und umklappbare Rücksitze sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen gehören ebenfalls zur Serienausstattung.

Wir halten es dennoch für die bessere Wahl, weitere 1.800 Dollar für die SEL-Ausstattung auszugeben, die nicht nur mehr Standardfunktionen bietet (wie schlüsselloses Öffnen und Schließen des Fahrzeugs, eine Freisprecheinrichtung für den Kofferraumdeckel, beheizbare Vordersitze, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Satellitenradio und Toter-Winkel-Überwachung), sondern auch für ein Optionspaket in Frage kommt.

Werkseitige Optionen

Das Convenience-Paket für den SEL (2.200 $) umfasst ein 12,3-Zoll-Fahrer-Informationsdisplay, kabelloses Laden, ein Panorama-Schiebedach, ein lederbezogenes Lenkrad, einen hinteren USB-Anschluss und den Hyundai Digital Key. All dies ist beim SEL Plus serienmäßig.

Für 2023 erhält der SEL Plus die Funktionen eines zuvor optionalen Tech-Pakets, das einen 10,25-Zoll-Touchscreen, Navigation, dynamische Spracherkennung (die normale Sprache versteht), Highway Driving Assist (siehe Abschnitt Sicherheitstechnologie unten) und ein Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern umfasst. Diese Ausstattungsvariante verfügt außerdem über 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Aluminiumpedale und LED-Kabinenbeleuchtung.

Der luxuriöseste Sonata 2023 ist die Ausstattungsvariante Limited mit Ledersitzen, beheizten und belüfteten Vordersitzen, Memory-Einstellungen für den Fahrersitz und die Seitenspiegel, elektrisch verstellbarem Beifahrersitz, beheizbarem Lenkrad, Head-up-Display, Remote Smart Parking Assist und 360-Grad-Kamerasystem.

Der sportlichste Sonata 2023 ist die N-Line mit Sportfahrwerk, Sportsitzen mit Nappaleder- und Wildlederimitat-Bezug, Sportlenkrad, Vierfach-Auspuffanlage und den meisten technischen Top-Ausstattungsmerkmalen, die auch der Limited bietet.

Das neue Sonderausstattungspaket Night Edition für die N-Line umfasst 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit mattschwarzem Finish, einen Heckspoiler aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), dunkle Chromplaketten, mattschwarze Seitenspiegelgehäuse und rote Bremssättel. Dieses Modell kann auch mit Hochleistungs-Sommerreifen bestellt werden.

Motor und Getriebe

Die Modelle SE und SEL sind mit einem 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor ausgestattet, der 191 PS leistet. Der Antrieb erfolgt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe, das auch im SEL Plus und Limited zum Einsatz kommt; alle neuen Sonata haben Frontantrieb.

Die SE-Ausstattung schneidet beim Kraftstoffverbrauch geringfügig besser ab als der SEL, da sie über eine Stopp-/Restart-Funktion verfügt, die im Leerlauf ein paar Tropfen Benzin spart.

Es mag seltsam erscheinen, dass der turbogeladene 1,6-Liter-4-Zylinder-Motor, der die Versionen SEL Plus und Limited antreibt, nur 180 PS leistet, weniger als der Basismotor. Aber er entwickelt mehr Drehmoment: 195 lb-ft, verglichen mit 181 lb-ft. Und Drehmoment ist die Schubkraft, die wir alle beim Beschleunigen wahrnehmen.

Die N-Line hat ihren eigenen Motor, einen turbogeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder, der satte 290 PS und ein Drehmoment von 311 lb-ft leistet. Und ein eigenes Getriebe, ein automatisiertes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen unterhalb des Lenkrads. Der Fahrer kann zwar immer noch auf “D” schalten und es dort belassen, aber mit den Schalthebeln kann er nach Lust und Laune noch mehr eingreifen.

Auch die Turbomotoren kommen mit Normalbenzin aus.

2,5-Liter-Reihenvierzylinder
191 Pferdestärken bei 6.100 U/min
181 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 28/38 mpg (SE), 27/37 mpg (SEL)

1,6-Liter-Reihenmotor mit Turbolader
180 Pferdestärken bei 5.500 U/min
195 lb-ft Drehmoment bei 1.500-4.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 27/37 mpg

2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung
290 Pferdestärken bei 5.800 U/min
311 lb-ft Drehmoment bei 1.650-4.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 23/33 mpg

Video

FAQ Hyundai Sonata
Ist der Hyundai Sonata 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Hyundai Sonata 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Hyundai Sonata 2023 zurücklegen?

Auch von Hyundai 2023

Hyundai Veloster 2023 / Hyundai Venue 2023 / Hyundai Kona 2023 / Hyundai Santa Cruz 2023 / Hyundai Ioniq Hybrid 2023 / Hyundai Ioniq 5 2023 / Sonata Hybrid 2023 / Hyundai Accent 2023 / Hyundai Palisade 2023 / Hyundai Tucson Hybrid 2023 / Hyundai Tucson 2023 / Hyundai Elantra Hybrid 2023 / Hyundai Elantra 2023 / Santa Fe Hybrid 2023 / Hyundai Santa Fe 2023 / Hyundai Nexo 2023 /

Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Hyundai Sonata 2023 ein gutes Auto?
Im Großen und Ganzen ja, obwohl einige Konkurrenten einen größeren Reiz für den Fahrer haben. Lesen Sie diesen Bericht, um sich ein umfassendes Bild zu machen.
Wie viel kostet ein Hyundai Sonata 2023?
Die Preise beginnen bei 24.350 $ für die SE-Ausstattung und enden bei 34.750 $ für die N-Line Night-Version. Im Abschnitt über die Preise in diesem Bericht finden Sie weitere Einzelheiten.
Wie viele Kilometer kann ein Hyundai Sonata 2023 zurücklegen?
Da die Antriebsstrang-Garantie 10 Jahre oder 100.000 Meilen beträgt (je nachdem, was zuerst eintritt), ist es eine ziemlich sichere Wette, dass ein Sonata 2023 weitere 50.000 Meilen halten könnte, solange er richtig gepflegt wird.