Kia Stinger 2023 Bewertung

Kia Stinger 2023

Die Kia Stinger 2023 Limousine bringt sowohl die sportlichen als auch die luxuriösen Aspekte einer Mainstream-Marke auf den Punkt. Hier ist ein Auto mit scharfem Stil und einer Fahrdynamik, die an deutsche Rivalen wie den Audi A5 Sportback und das BMW 4er Gran Coupe heranreicht. Er verfügt sogar serienmäßig über Heckantrieb.

Ansicht von der linken Seite Kia Stinger

Limousine Kia Stinger

Der Stinger basiert auf der gleichen Plattform wie der hervorragende Genesis G70 und sprengt die Grenzen dessen, was man von Kia erwarten kann.

Ansicht von der rechten Seite Kia Stinger

Natürlich kann das auch höhere Preise bedeuten, aber das Unternehmen packt immer noch eine Menge Serienausstattung und eine 10-Jahres/100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang in ein Auto, das die deutsche Konkurrenz unterbietet.

Rückansicht

Kia Stinger 2023 Preisgestaltung

Wir erwarten, dass die Preise für die Sportlimousine Stinger 2023 bei etwa 37.000 Dollar für die GT-Line beginnen und bis zu 52.000 Dollar für den GT2 reichen. Planen Sie etwa 2.200 Dollar für Allradantrieb ein.

Der eng verwandte Genesis G70 beginnt bei etwa 38.000 Dollar und ist eine echte Limousine, ohne das Fließheck des Stinger. Die Nissan Maxima-Limousine mit Frontantrieb liegt im gleichen Bereich. Wenn Sie das Geld haben, um etwas Deutsches zu kaufen, kostet der Audi A5 Sportback etwa 44.000 Dollar (mit serienmäßigem Allradantrieb), und das BMW 430i Gran Coupe mit Heckantrieb liegt bei 45,5.000 Dollar.

Den Kia Stinger 2023 fahren

Dem 300-PS/4-Zylinder-Motor unter der Haube des GT-Line fehlt es an nichts. Er hat einen angenehmen Punch bei niedrigen Drehzahlen, es gibt Schaltwippen hinter dem Lenkrad für eine zusätzliche Beteiligung des Fahrers und Allradantrieb ist verfügbar, um den Schub auf dem Asphalt so effektiv wie möglich zu machen.

Es ist allerdings etwas schade, eine neue Sportlimousine zu kaufen und nicht die sportlichste Version zu haben. Sowohl der GT1 als auch der GT2 verfügen über eine Lenkung mit variabler Übersetzung, einen Launch-Control-Modus im Getriebe, Brembo-Bremsen und einen kraftvollen 368-PS-V6 mit Doppelturbolader.

Die heckgetriebenen Modelle sind mit einem Sperrdifferenzial ausgestattet, während das optionale Allradsystem für den GT1 und GT2 ein Torque Vectoring beinhaltet. Dieses System sorgt für optimale Stabilität und Kurveneffizienz, indem es die Geschwindigkeiten der einzelnen Räder feinfühlig anpasst. Beim Durchfahren einer Kurve hat das äußere Hinterrad mehr Drehmoment als das innere.

Der GT2 geht noch einen Schritt weiter und verfügt serienmäßig über eine adaptive Aufhängung.

Innenraumkomfort

Auf den ersten Blick sieht der Innenraum des Stinger 2023 wie ein Luxusauto aus, mit den klaren, scharfen Linien des Armaturenbretts und einem 10,25-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Bei näherer Betrachtung sind die Materialien jedoch nicht ganz so edel wie in einem Audi A5 Sportback oder einem BMW 4er Gran Coupe. Aber der Stinger kostet nicht so viel, so dass die Käufer selbst entscheiden können, wofür sie ihr Geld ausgeben möchten.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Um die Sportlichkeit des Stinger zu betonen, ist das Lenkrad mit flachem Boden in perforiertes Leder gehüllt, während die Aluminiumpedale auf den rechten Fuß des Fahrers reagieren.

Blick in den Torpedoraum

Vorne ist das Platzangebot für die Insassen großzügig. Die Beinfreiheit im Fond ist mit 36,4 Zentimetern “OK”. Und die Kopffreiheit im Fond wird durch das schräge Dach beeinträchtigt.

Multimedia

Hinter den im Verhältnis 60/40 geteilten und umklappbaren Rücksitzen befindet sich ein Gepäckraum von 23,3 Kubikmetern. Vergleichen Sie das mit dem Kofferraumvolumen des Genesis G70 von 10,5 Kubikmetern.

Innenansicht

Äußeres Styling

Obwohl der Stinger 2023 als Sportlimousine bezeichnet wird, ist er technisch gesehen ein Fließheck – nur mit einer schlankeren Dachlinie als zum Beispiel ein Volkswagen Golf. Er erinnert eher an einen Audi A5 Sportback.

Wie auch immer er genannt wird, er funktioniert. Allerdings lassen neuere Kia-Designs (wie die K5-Limousine und der Sportage-SUV) den Stinger plötzlich ein bisschen passé aussehen. Die Zeit wartet auf kein Auto, so scheint es.

Der GT-Line hat 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, der GT1 und GT2 haben beide 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. Und hinter den größeren Felgen stecken die roten Bremssättel der Brembo-Bremsanlage.

Bevorzugte Merkmale

HATCHBACK-KAROSSERIE
Oder Fastback, Sportback, Liftback, was auch immer. Sie verleiht einem sportlichen 4-Türer ein zusätzliches praktisches Element und ermöglicht bei umgeklappten Rücksitzen einen maximalen Laderaum von 40 Kubikmetern.

BREMBO-BREMSEN
Brembo ist ein italienisches Unternehmen, das sich auf das Bremsen spezialisiert hat. Praktisch jeder Hersteller von exotischen und schnellen Autos hat schon einmal aus dem Brembo-Katalog bestellt. Die Exemplare des GT1 und GT2 haben durchgängig belüftete Scheiben, sowie 4-Kolben-Bremszangen vorne und 2-Kolben-Bremszangen hinten.

Standard-Ausstattung

Die drei verschiedenen Ausstattungsvarianten der Sportlimousine Stinger 2023 klingen alle sehr ähnlich, was nicht gerade ideal ist. Aber man sollte nicht vergessen, dass die GT-Line der günstigste neue Stinger ist.

Er verfügt über LED-Scheinwerfer/Tagfahrlicht/Rückleuchten, beheizbare Außenspiegel mit Abblendlicht, Scheibenwischer mit Regensensor, schlüsselloses Ein- und Ausschalten, Fernstart, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Ledersitze, beheizbare Vordersitze, einen 12-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einen selbstabblendenden Rückspiegel und Parksensoren hinten.

Das Infotainment-System umfasst Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, kabelloses Laden, Satellitenradio, Navigation, USB-Anschlüsse vorne und hinten, Bluetooth, neun Lautsprecher und einen 10,25-Zoll-Touchscreen.

Zu den Sicherheitssystemen gehören unter anderem ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, ein Toter-Winkel-Warner mit Kollisionsvermeidung im rückwärtigen Querverkehr, automatisches Fernlicht, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und ein navigationsbasierter adaptiver Tempomat.

Werkseitige Optionen

Bei den GT1- und GT2-Versionen des Stinger 2023 ist zu beachten, dass sie mit dem V6-Motor ausgestattet sind und daher über mehr Leistung verfügen.

Weitere Unterschiede sind ein elektrisches Schiebedach (optional in der GT-Line) und LED-Innenbeleuchtung. Mit Ausnahme eines 8-fach elektrisch verstellbaren Beifahrersitzes (ebenfalls optional in der GT-Line) entspricht die restliche Ausstattung des GT1 der seines günstigeren Stallgefährten.

Der GT2 hat ein adaptives Fahrwerk, verbesserte LED-Scheinwerfer, automatisch abblendende Rückspiegel, eine elektrische Heckklappe, eine elektrisch verstellbare Lenksäule, ein Head-up-Display und ein 360-Grad-Kamerasystem. Außerdem gibt es schönere (Nappa-)Ledersitze, Memory-Einstellungen für die Fahrerseite, beheizbare hintere Außensitze, ein 720-Watt-Harman-Kardon-Surround-Sound-System und mehr Einstellmöglichkeiten für die Vordersitze – die auch beheizt und belüftet sind.

Alle Stinger 2023-Modelle sind mit Allradantrieb und beheizbarem Lenkrad erhältlich.

Motor und Getriebe

Ein turbogeladener 2,5-Liter-Vierzylinder verleiht der GT-Line-Version des Stinger 2023 300 PS und 311 lb-ft Drehmoment. Die GT1- und GT2-Varianten verfügen über 368 PS und 376 lb-ft Drehmoment, die von einem 3,0-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung bereitgestellt werden.

Beide Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe verbunden. Jeder Stinger 2023 ist serienmäßig mit Hinterradantrieb (RWD) ausgestattet, Allradantrieb (AWD) ist optional erhältlich.

Premium-Benzin wird in jedem Fall empfohlen.

2,5-Liter-Reihenmotor mit Turbolader (GT-Line)
300 Pferdestärken bei 5.800 U/min
311 lb-ft Drehmoment bei 1.650-4.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 22/32 mpg (RWD), 21/29 mpg (AWD)

3,3-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung (GT1, GT2)
368 Pferdestärken bei 6.000 U/min
376 lb-ft Drehmoment bei 1.300-4.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 18/25 mpg (RWD), 17/24 mpg (AWD)

Video

FAQ Kia Stinger
Ist der Kia Stinger 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Kia Stinger 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Kia Stinger 2023 zurücklegen?

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Ist der Kia Stinger 2023 ein gutes Auto?
Die GT-Line-Version der Sportlimousine Stinger 2023 ist auf jeden Fall ein gutes Auto, dank der guten Serienausstattung und den allgemeinen Talenten. Die stärkeren GT1- und GT2-Modelle sind sogar noch besser.
Wie viel kostet ein Kia Stinger 2023?
Wir gehen davon aus, dass die Preise für die Sportlimousine Stinger 2023 im Bereich von 37.000 Dollar beginnen und bis zu etwa 52.000 Dollar betragen werden.
Wie viele Kilometer kann ein Kia Stinger 2023 zurücklegen?
Wie jeder andere Kia hat auch die Sportlimousine Stinger 2023 eine Antriebsstranggarantie von 10 Jahren oder 100.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei regelmäßiger Wartung und vernünftiger Fahrweise ist es durchaus möglich, weitere 50.000 Meilen oder mehr zu erreichen.