MAZDA MX-5 Miata 2023 Bewertung

MAZDA MX-5 Miata 2023

Der Mazda MX-5 Miata 2023 geht weiterhin seinen eigenen, aufregenden Weg durch die Automobilwelt. Sein kompaktes, zweisitziges Cabriolet befreit ihn von praktischen Erwägungen, die Familien oder weniger flexible Menschen von ihren Fahrzeugen verlangen, und erlaubt es ihm, die Freude am Fahren in den Vordergrund zu stellen. Mit einem Hauch von Mazda Stil.

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Sportwagen Mazda MX-5 Miata

Und was für eine Freude der MX-5 Miata ist. Eine attraktive Mischung aus Schwung und Elan. Die meisten Käufer müssen allerdings in der Lage sein, einen manuellen Schalthebel und ein Kupplungspedal zu bedienen, oder bereit sein, dies zu lernen.

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Eine wichtige Änderung in diesem Jahr ist, dass nur die Top-Ausstattung Grand Touring für das optionale Automatikgetriebe in Frage kommt. Die manuelle Schaltung hat den Vorteil, dass sie hervorragend funktioniert. Sie ist leichtgängig und präzise. Außerdem passt sie perfekt in das Gesamtpaket des MX-5 Miata.

Rückansicht

Mazda MX-5 Miata 2023 Preisgestaltung

Die Sport-Ausstattung ist der günstigste neue MX-5 Miata mit Stoffverdeck und einer unverbindlichen Preisempfehlung (MSRP) von 27.300 $, zuzüglich der Kosten für die Anreise. Es sind einige Optionen erhältlich, aber ein Automatikgetriebe gehört nicht dazu.

Der Preis für das Grand Touring-Verdeck beginnt bei 32.300 Dollar. Das optionale Automatikgetriebe kostet nur 500 Dollar. Die RF-Versionen (Retractable Fastback) beginnen bei 35.000 Dollar. Der teuerste MX-5 Miata des Jahres 2022 ist ein RF-Modell in der Club-Ausstattung mit dem Brembo BBS Recaro-Paket. Fügen Sie die Premium-Lackierung hinzu, die bis zu 595 $ kosten kann, und der Endpreis könnte bei 40 000 $ liegen.

Das ist immer noch etwa 10.000 Dollar billiger als der günstigste BMW Z4. Der Subaru BRZ und der Toyota GR86 (praktisch baugleiche Autos) sind reine Coupés, haben aber einen ähnlichen Heckantrieb und ein ähnliches Fahrvergnügen und beginnen beide im hohen $20K-Bereich. Wenn das Open-Air-Erlebnis wünschenswerter ist als der Heckantrieb, dann ist das Mini Cooper Cabrio in der gleichen finanziellen Größenordnung angesiedelt.

Den Mazda MX-5 Miata 2023 fahren

Wir werden uns nicht darüber beschweren, dass der Motor nicht mehr als 181 PS leistet, auch wenn der Rest des Wagens durchaus mehr Kraft vertragen könnte. Der MX-5 Miata 2023 ist eine kleine, leichte, heckgetriebene Spaßmaschine, und diese Leistung ist nur ein Teil eines ausgewogenen, gut durchdachten Pakets.

Auch das Fehlen eines Turboladers ist in diesem Fall ein Plus. Der Motor bietet eine reine, unverfälschte Leistungsentfaltung mit viel Spielraum für die Feinabstimmung des Drosselklappeneinsatzes bei höheren Drehzahlen.

Obwohl der MX-5 Miata mit seiner kommunikativen Lenkung und seinem vorhersehbaren Fahrverhalten ideal für Fahranfänger ist, die ihre Fähigkeiten verbessern wollen, spricht er auch Fahrer mit viel mehr Erfahrung an. So wie sich fast alle einig sind, dass Betty White ein Nationalheiligtum war, so sind sich alle einig, dass der MX-5 Miata einnehmend und unterhaltsam ist.

Ein neues Merkmal für 2023 ist die kinematische Haltungskontrolle (KPC). Damit wird das ohnehin schon bemerkenswerte Kurventalent des Wagens noch weiter verbessert. Bei schnellen Kurvenfahrten wird das kurveninnere Hinterrad leicht abgebremst, um die Stabilität zu optimieren, indem die Wankbewegungen der Karosserie eingedämmt werden und die Lenkung sich linearer anfühlt.

Komfort im Innenraum

Wer seine Kleidung im Big & Tall Store kauft, wird nicht bequem in einen MX-5 Miata 2023 passen. Der Innenraum ist nicht besonders geräumig für Menschen oder Telefone. Selbst im Fußraum des Beifahrers ist es wegen des Getriebetunnels eng.

Mazda hält den Innenraum jedoch mit einem einfachen, aber eleganten Armaturenbrett aufgeräumt. Die Materialien sind im Allgemeinen von guter Qualität und wurden gut verarbeitet. Unser Hauptkritikpunkt ist, dass der Infotainment-Bildschirm bei geschlossenem Dach und Sonneneinstrahlung nicht ablesbar ist.

Äußeres Styling

Die Sport-Ausstattung ist nur mit einem schwarzen Verdeck erhältlich, hat aber eine Heckscheibe aus echtem Glas. Die Sportwagen von früher hatten Kunststoffscheiben.

Wenn es um traditionelle Sportwagen geht, ist der MX-5 Miata 2023 einer der wenigen, die diese große Tradition fortführen. Er hat die klassischen Proportionen einer relativ langen Motorhaube mit einem niedrigen Dach, einer kleinen Kabine und einem winzigen Kofferraum (nur 4,5 Kubikmeter, gerade genug für einen Satz Golfschläger). Das normale Verdeck ist wunderbar einfach zu bedienen.

Die RF-Modelle haben ein einziehbares Hardtop, oder Fastback, daher die Initialen. Das bringt zwar etwas mehr Gewicht mit sich, beeinträchtigt aber nicht die Ästhetik und macht das Auto bei schlechtem Wetter attraktiver.

Die Lackierung Platinum Quartz Metallic wird jetzt für alle neuen MX-5 Miata angeboten.

Bevorzugte Eigenschaften

CLUB-MODELL
Wenn wir schon ein sportliches Auto kaufen, warum dann nicht gleich die sportlichste Version? Die Club-Ausstattung ist mit Stoßdämpfern von Bilstein ausgestattet, einem Unternehmen, zu dessen Kundenkreis auch Porsche und BMW gehören. Außerdem gibt es ein Sperrdifferenzial und eine vordere Federbeinstützstrebe für optimale Steifigkeit der Frontpartie.

SCHALTGETRIEBE
Erstens: Sechs Gänge sind völlig ausreichend, solange die Übersetzungen gut gewählt sind. Und das hat Mazda getan. Zweitens ist der Schaltvorgang einer der besten, die man bei einem Schaltgetriebe überhaupt finden kann. Das trägt zum Fahrspaß eines MX-5 Miata 2023 bei.

Standard-Ausstattung

Obwohl die Sport-Ausstattung der Einstieg in den MX-5 Miata 2023 ist, verfügt er über viele großartige Funktionen. Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören die Toter-Winkel-Überwachung mit Querverkehrswarner (besonders willkommen, wenn das Dach hochgeklappt ist) und die Kollisionswarnung bei niedriger Geschwindigkeit mit automatischer Notbremsung.

Die Smartphone-Integration Apple CarPlay/Android Auto gehört ebenso zur Serienausstattung wie zwei USB-Anschlüsse und ein 7-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Die restliche Ausstattung umfasst 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer/Rückleuchten, schlüsselloses Zugangs- und Zündsystem und ein Lederlenkrad.

Werkseitige Optionen

Bei der Club-Ausstattung geht es nicht nur darum, weitere Annehmlichkeiten hinzuzufügen. Es handelt sich um ein spezielles Modell der MX-5 Miata 2023-Reihe, das die Sportlichkeit des Fahrzeugs unterstreicht. Es verfügt über Bilstein-Stoßdämpfer, eine vordere Federbeinbrücke und ein Sperrdifferenzial.

Es gibt aber auch noch weitere Annehmlichkeiten. Zum Beispiel ein Bose-Audiosystem mit 9 Lautsprechern, LED-Tagfahrlicht, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und (neu in diesem Jahr) kabelloses Apple CarPlay.

Neben dem Grand Touring wird auch die Club-Ausstattung als RF-Variante angeboten. Das Brembo BBS Recaro-Paket ist exklusiv für den Club. Es ist optional mit dem Softtop und serienmäßig im RF. Brembo stellt hervorragende Bremsen her, BBS wunderschöne Leichtmetallräder und Recaro figurbetonte Sportsitze (die hier beheizt sind).

Der Grand Touring behält die Standardausstattung des Club-Modells bei und bietet zusätzlich luxuriöse Extras wie Sitzheizung, schwarze Ledersitze, Navigation, Satellitenradio, selbstabblendende Rückspiegel, automatisches Fernlicht und Scheibenwischer mit Regensensor. Wer das Automatikgetriebe hinzufügt, muss auf das Bilstein-Fahrwerk, die Turmstrebe und das Sperrdifferenzial verzichten.

Nappaleder-Sitzflächen in Terracotta sind eine neue Option für die Grand Touring-Ausstattung.

Motor und Getriebe

Alle Versionen des MX-5 Miata 2023 verfügen über einen 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor mit 181 PS und 151 lb-ft Drehmoment. Der Hinterradantrieb ist die einzige Konfiguration – ein Teil der Daseinsberechtigung des Autos.

Ein 6-Gang-Schaltgetriebe ist Standard. Ein optionales 6-Gang-Automatikgetriebe ist nur in der Top-Ausstattung Grand Touring erhältlich.

Mazda empfiehlt die Verwendung von 91-oktanigem Superbenzin.

2,0-Liter-Reihenvierzylinder
181 Pferdestärken bei 7.000 U/min
151 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 26/34 mpg (manuell), 26/35 mpg (automatisch)

Video

FAQ MAZDA MX-5 Miata
Ist der Mazda MX-5 Miata 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Mazda MX-5 Miata 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Mazda MX-5 Miata 2023 zurücklegen?

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Ist der Mazda MX-5 Miata 2023 ein gutes Auto?
Er ist ein absolut geniales Auto für Leute, die gerne Auto fahren und nichts Praktischeres brauchen. In diesem Testbericht erfahren Sie mehr darüber.
Wie viel kostet ein Mazda MX-5 Miata 2023?
Die Preise beginnen bei $27.300 und reichen bis zu $38,2.000 für einen Club RF mit dem Brembo/BBS/Recaro-Paket. Im Abschnitt über die Preisgestaltung in diesem Bericht finden Sie weitere Einzelheiten.
Wie viele Kilometer kann ein Mazda MX-5 Miata 2023 zurücklegen?
Wir sehen immer noch Modelle der ersten Generation auf den Straßen. Diese aktuelle Version ist bereits die vierte Generation. Bei regelmäßiger Wartung sollte ein MX-5 Miata 2023 viele Jahre lang Fahrspaß bieten.