MINI Clubman 2023 Bewertung

MINI Clubman 2023

Der Mini Clubman 2023 ist ein Premium-Kombi der Kleinwagenklasse. Nicht so hochwertig wie ein BMW, aber definitiv ein oder zwei Stufen höher als der Mainstream. Und lassen Sie sich nicht von dem Hinweis auf den Kombi abschrecken.

Ansicht von der linken Seite MINI Clubman

Mini Clubman

Stellen Sie sich den Clubman wie einen Mini vor, nur mit mehr Platz für Menschen und Transport. Er ist aber nicht so groß, dass er den Mini-Charakter verliert. Die besonderen Qualitäten sind immer noch an Bord.

Ansicht von der rechten Seite MINI Clubman

Der Clubman 2023 bietet nicht nur die Sicherheit und die Traktion eines Allradantriebs, sondern ist auch serienmäßig mit speziellen doppelten Hecktüren ausgestattet, die sich seitlich öffnen lassen, anstatt mit einer aufklappbaren Heckklappe.

Rückansicht

Das ist vielleicht nicht so wichtig, aber es ist eine nette kleine stilistische Reminiszenz an die Clubmans aus der Zeit, bevor BMW die Marke besaß.

Rückansicht Gepäckraum

Mini Clubman 2023 Preisgestaltung

Das Cooper S Modell ist das erste in der Clubman 2023 Reihe, mit einem Startpreis von $29.900 plus Reisekosten. Der Aufpreis für das ALL4-Allradsystem beträgt weitere 3.000 Dollar.

Der Clubman John Cooper Works ALL4 beginnt bei 39.500 Dollar. Fügen Sie eine Reihe von Optionen hinzu, und der Endbetrag liegt bei fast 50.000 Dollar.

Es gibt keine vergleichbaren Konkurrenten für den Clubman 2023, aber wenn wir ein breiteres Netz auswerfen, um Autos zu finden, die Spaß machen und gleichzeitig praktisch sind, kommen wir auf Dinge wie den Honda Civic Type-R, der näher an 40.000 $ liegt, den Subaru WRX für etwa 29.000 $, den Hyundai Veloster N für etwa 33.000 $ und vor allem die neue Generation des Volkswagen Golf GTI für etwa 30.000 $.

Den Mini Clubman 2023 fahren

Für jemanden, der die meiste Zeit in der Stadt und/oder in den Vororten verbringt und im Winter vielleicht mal ein bisschen Schnee sieht, könnte die frontgetriebene Cooper S-Version genau das Richtige sein. Er ist stabil, berechenbar, spricht sofort an und macht viel Spaß. Das typisch wunderbare Mini-Handling basiert ohnehin auf einem Frontantrieb.

Es macht jedoch Sinn, dass das John Cooper Works-Modell einen Allradantrieb hat. Der Versuch, mehr als 300 Pferdestärken nur auf die Vorderräder zu übertragen, ist oft ein Rezept für Torque Steer, bei dem die Nase von einer Seite auf die andere kippt, wenn die einzelnen Reifen an Bodenhaftung gewinnen und dann verlieren.

Das JCW-Modell ist der härteste Clubman, mit einem speziellen Sportfahrwerk. Dazu kommt die Fähigkeit, in nur 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen.

Wenn man davon ausgeht, dass der Mini Hardtop 2-Türer die beste Verkörperung der Fahrdynamik von Mini ist – waghalsig, taktil und griffig -, dann hat alles, was darüber hinausgeht, diese Qualitäten um ein angemessenes Maß heruntergeschraubt. Zum Glück für den Clubman und alle, die sich für den Kauf eines solchen Modells interessieren, wurde nicht viel zurückgeschraubt.

Ja, die zusätzliche Länge bedeutet ein bisschen mehr Gewicht und ein bisschen weniger Agilität in den Kurven, aber er ist immer noch sehr unterhaltsam. Wer den geräumigeren Innenraum des Clubman braucht, wird sich nicht daran stören, diese Prise Souveränität zu opfern.

Innenraumkomfort

In gewohnter Mini-Manier befindet sich in der Mitte ein großes, rundes Display, das den Infotainment-Bildschirm beherbergt. Darunter befinden sich die Schalter im Flugzeugstil, die seit Jahren ein Markenzeichen von Mini sind.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Und der Fahrer hält sich an einem dick umrandeten Lenkrad fest. Obwohl die serienmäßige Polsterung schwarz ist, wirkt der Innenraum genauso lebendig wie das Äußere des Fahrzeugs.

Blick in den Torpedoraum

Da er 10 Zoll länger ist als ein Hardtop, bietet er ausreichend Beinfreiheit im Fond für einen erwachsenen Mann durchschnittlicher Größe. Die Rücksitze sind serienmäßig im Verhältnis 60/40 geteilt und umklappbar, Mini bietet aber auch eine 40/20/40-Konfiguration an.

Multimedia

Hinter den Rücksitzen befindet sich ein Gepäckraum von 17,5 Kubikmetern, größer als der Kofferraum einer typischen Mittelklasselimousine. Werden die Sitze umgeklappt, beträgt der maximale Laderaum 47,9 Kubikmeter.

Innenansicht

Äußeres Styling

Nichts anderes sieht aus wie ein Mini, und ein Mini sieht aus wie nichts anderes. Von der Nase bis zur Hinterkante der hinteren Beifahrertüren hat der Clubman viel mit dem Mini Hardtop 4-Door gemeinsam, obwohl sein Radstand (der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse) vier Zentimeter länger ist. Auch die Ladefläche des Clubman ist länger und kantiger.

Der Clubman hat die gleiche Ausstrahlung wie die regulären Mini Hardtop-Modelle, ist aber praktischer, da er eher wie ein Kombi aussieht – im Gegensatz zu einem Fließheck – und die speziellen seitlich angeschlagenen Hecktüren hat. Auch die Rücklichter sind exklusiv für den Clubman.

Beliebte Merkmale

DYNAMISCHE DÄMPFERKONTROLLE
Für manche Geschmäcker ist das serienmäßige Fahrwerk des Clubman vielleicht ein wenig unversöhnlich. Diese dynamische Dämpferfunktion bietet eine größere Bandbreite an Reaktionen zwischen Komfort und Sportlichkeit, die über die Fahrmodi abgerufen werden können. Sie ist jedoch nicht in der Classic-Ausstattung verfügbar.

SPIELRAUM FÜR PERSONALISIERUNG
Streifen, kontrastierende Farben für das Dach und die Außenspiegelgehäuse, verschiedene Farbschemata für Exterieur und Interieur, unterschiedliche Leichtmetallfelgendesigns und -ausführungen, Dachreling… die Möglichkeiten sind so vielfältig, dass kein fabrikneuer Clubman dem anderen gleichen muss.

Serienausstattung

Als Einstiegsmodell verfügt der Cooper S Clubman 2023 in der Classic-Ausstattung über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare Außenspiegel, beheizbare Waschdüsen, LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, beheizbare/sportliche Vordersitze, Kunstlederpolsterung und ein beheizbares/Lederlenkrad.

Das Infotainment-System umfasst einen 8,8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, Satellitenradio und eine 6-Lautsprecher-Audioanlage. Wir sind nicht begeistert von der Tatsache, dass die Apple CarPlay-Smartphone-Integration erst in der teuersten Iconic-Sub-Ausstattung serienmäßig ist. Diejenigen, die kein iPhone haben, werden noch weniger beeindruckt sein, weil Android Auto überhaupt nicht verfügbar ist.

Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, ein Spurhalteassistent, Scheibenwischer mit Regensensor und Parksensoren hinten.

Werkseitige Optionen

Sie müssen sich entscheiden: entscheiden Sie sich für den Allradantrieb oder für das Topmodell John Cooper Works ALL4. Wenn Sie sich für den Cooper S Clubman entscheiden, stehen Ihnen in der Signature-Ausstattung mehr Designelemente zur Verfügung, außerdem ein Panorama-Monddach, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Ambientebeleuchtung und ein 7-Gang-Automatikgetriebe.

Die Iconic-Ausstattung bietet noch mehr Designoptionen, eine Echtlederausstattung, eine Einparkhilfe für Parallelparkplätze, ein Head-up-Display, einen selbstabblendenden Rückspiegel, kabelloses Laden, ein Harman Kardon-Audiosystem und Apple CarPlay.

Der John Cooper Works ALL4 Clubman ist der “Hot Rod” der Baureihe mit mehr Leistung, einem 8-Gang-Automatikgetriebe, schwarz lackierten 18-Zoll-Leichtmetallrädern, JCW-Sportsitzen vorne, selbstabblendendem Rückspiegel und einem sportlich abgestimmten Fahrwerk. Er ist in den gleichen Unterausstattungen wie seine Cooper S-Kollegen erhältlich und verfügt über die gleichen zusätzlichen Komponenten. Außerdem kann er mit einem noch sportlicheren (strafferen) Fahrwerk ausgestattet werden.

Einige Ausstattungsmerkmale der höheren Unterausstattungen sind als Optionen in den unteren Ausstattungslinien erhältlich. Außerdem gibt es viele Design-Elemente im Innen- und Außenbereich, die jeden neuen Clubman zu einem Unikat machen.

Motor und Getriebe

Jede Version des Clubman 2023 verfügt über einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor. In den Cooper S-Versionen beträgt die Leistung 189 PS und ein Drehmoment von 206 lb-ft.

Das serienmäßige Getriebe des Cooper S ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe; ein automatisiertes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist optional erhältlich. Der Frontantrieb (FWD) ist die Standardkonfiguration, Allradantrieb (AWD, von Mini als ALL4 bezeichnet) steht auf der Optionsliste, und in diesem Fall kommt auch ein 8-Gang-Automatikgetriebe zum Einsatz.

Die John Cooper Works ALL4-Variante verfügt über einen anspruchsvolleren Motor, der mit einem variablen Ventilhubsystem ausgestattet ist. Dieses Aggregat leistet 301 PS und ein Drehmoment von 331 lb-ft. Allradantrieb und ein 8-Gang-Automatikgetriebe sind hier Standard.

Für beide Motoren wird Superbenzin empfohlen.

2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader
189 Pferdestärken bei 5.000 U/min
206 lb-ft Drehmoment bei 1.350 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 25/35 mpg (FWD, Auto), 23/33 mpg (FWD, manuell), 23/32 mpg (AWD, Auto)

2,0-Liter-Reihenmotor mit Turbolader (John Cooper Works ALL4)
301 Pferdestärken bei 5.000 U/min
331 lb-ft Drehmoment bei 1.750 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 23/31 mpg

Video

FAQ MINI Clubman
Ist der Mini Clubman 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Mini Clubman 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Mini Clubman 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Mini Clubman 2023 ein gutes Auto?
Der Clubman 2023 ist wie der Rest der Mini-Palette lustig und charaktervoll. Diese Variante bietet mehr Platz und Funktionalität.
Wie viel kostet ein Mini Clubman 2023?
Die Preise für den Clubman 2023 mit Schrägheck liegen zwischen 29.900 und 39.500 Dollar.
Wie viele Kilometer kann ein Mini Clubman 2023 zurücklegen?
Solange er regelmäßig gewartet und nicht übermäßig beansprucht wird, kann ein Clubman 2023 die 150.000-Kilometer-Marke überschreiten.