Mitsubishi Eclipse Cross 2023 Bewertung

Mitsubishi Eclipse Cross 2023

Der Mitsubishi Eclipse Cross 2023 ist ein kleiner SUV mit einem Ansatz zwischen den Größen. Länger als ein typischer Kleinwagen-Konkurrent, aber kürzer als ein Kompakt-SUV.

Ansicht von der linken Seite Mitsubishi Eclipse Cross

SUV Mitsubishi Eclipse Cross

Für potenzielle Käufer, die sich Sorgen machen, dass ein normaler Kleinstwagen zu eng sein könnte, könnte der Eclipse Cross eine gute Idee sein. Die Gesamtlänge beträgt 179 Zoll. Vergleichen Sie das mit dem Kia Seltos mit 172 Zoll und dem neuen Kia Sportage 2023 mit 183,5 Zoll.

Ansicht von der rechten Seite Mitsubishi Eclipse Cross

Ganz so einfach ist es aber nicht. Es hängt alles von der Verpackung ab. Der Kia Seltos zum Beispiel bietet mehr Platz für die hinteren Passagiere und einen größeren Laderaum als der Eclipse Cross.

Rückansicht

Na ja, könnte man meinen, wenigstens hat dieser kleine Mitsubishi einen Turbomotor, der für maximale Effizienz und ein bisschen Durchschlagskraft sorgt. Nicht so schnell, Partner, diese Einheit macht nur 152 PS (der Mazda CX-30 erzeugt mehr) und ein Durchschnitt von 25 mpg in der Stadt ist nichts Besonderes.

Aber wen kümmert das schon, wenn der neue Eclipse Cross mit einer 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie für den Antriebsstrang ausgestattet ist? Das gilt auch für den Kia Seltos und den Hyundai Tucson, die beide ähnlich günstige Einstiegspreise haben.

Es ist nicht so, dass der Eclipse Cross 2023 nicht eine Überlegung wert wäre. Es ist nur so, dass er wahrscheinlich nicht die endgültige Wahl eines Käufers sein wird, wenn er seine Hausaufgaben gemacht hat und alles in Betracht zieht.

Mitsubishi Eclipse Cross 2023 Preisgestaltung

Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) für das Einstiegsmodell Eclipse Cross 2023 ES liegt bei 25.795 Dollar, zuzüglich der Kosten für die Anfahrt. Die Topversion SEL beginnt bei 29.295 $ und es ist möglich, weitere 3,5.000 $ für Optionen auszugeben.

Mit seiner Größe liegt der Eclipse Cross 2023 zwischen den üblichen Kategorien der Kleinstwagen und der kompakten SUVs. Konkurrenten wie der Kia Seltos, der Honda HR-V, der Subaru Crosstrek und der Mazda CX-30 liegen alle in den unteren bis mittleren 20er Jahren. Der Crosstrek und der CX-30 haben beide serienmäßig Allradantrieb.

Sobald wir die mittleren bis hohen 20er Jahre erreichen, werden die Alternativen noch verlockender, wie der Honda CR-V, der Kia Sportage, der Hyundai Tucson und der neue Mazda CX-50 2023.

Den Mitsubishi Eclipse Cross 2023 fahren

Zwei Dinge fallen beim Fahren des Eclipse Cross 2023 positiv auf. Die Federung ist auf ein komfortables Fahrverhalten ausgelegt. Und der Turbomotor liefert seinen maximalen Schub bei einer relativ niedrigen Drehzahl von 2.000 U/min.

Diese Kombination von Eigenschaften ist nützlich in Städten, in denen schlecht gepflegte Straßen üblich sind, und wenn ein Fahrer in eine Lücke im Verkehr eintauchen muss. Zusammen mit der erhöhten Fahrposition des SUV ergibt sich ein Dreiklang für den Stadtverkehr.

Das Lenkrad ist höhen- und größenverstellbar, was bei Fahrzeugen, die eher am unteren Ende des Budgetspektrums angesiedelt sind, nicht immer der Fall ist. In der höchsten Ausstattungsvariante SEL gibt es sogar Schaltwippen, um aus den acht simulierten Gängen des stufenlosen Getriebes (CVT) auszuwählen, falls der Fahrer sich zu mehr Engagement inspiriert fühlt.

Das ist allerdings ein bisschen weit hergeholt, denn Inspiration und Leistungsstärke sind Mangelware. Das Fahrverhalten ist ebenfalls nicht besonders gut. Kein Wunder, wenn man die weiche Federung bedenkt.

Innenraumkomfort

In der Vergangenheit wurden Mitsubishi-Fahrzeuge nicht für die Qualität ihrer Innenraummaterialien gefeiert. Das hat sich beim Eclipse Cross 2023 SUV geändert. Es ist kein Audi, aber es ist immer noch ziemlich gut.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Die Vordersitze sind bequem, und der Fahrer sollte keine Probleme haben, sich an das Gesamtlayout des Armaturenbretts zu gewöhnen. Diejenigen, die hinten sitzen, haben 35,3 cm Beinfreiheit, in der sie ihre Zehen drehen können.

Blick in den Torpedoraum

Das ist allerdings nicht so großzügig wie beim Honda HR-V der ersten Generation (39,3 Zoll) oder dem Kia Seltos (38 Zoll). Die Rücksitze lassen sich vor- und zurückschieben und im bewährten Verhältnis 60/40 teilen und umklappen.

Multimedia

Wenn beide Rücksitze in Position sind, beträgt der Gepäckraum dahinter angemessene 23,4 Kubikmeter. Umgeklappt sind es sogar 50,1. Das optionale Panoramadach reduziert diese Zahlen um einen kleinen Betrag. Auch hier gilt: Der Seltos bietet mehr Platz.

Innenansicht

Äußeres Styling

Nach einer Überarbeitung des Designs im letzten Jahr sieht der Eclipse Cross 2023 weiterhin so modern aus wie seine Konkurrenten. Die einfachste Ausstattungsvariante ES rollt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern, der Rest der Modellreihe ist mit 18-Zöllern ausgestattet. Schwarze Dachreling und ein Panorama-Schiebedach sind für die Modelle SE und SEL optional erhältlich.

Die folgende Beobachtung mag von den meisten Menschen unbemerkt bleiben, wird aber von jedem, der einen neuen Eclipse Cross kauft, sehr geschätzt werden. Die Türen lassen sich weit öffnen und der Gepäckraum hat eine große Öffnung. Das bedeutet einfaches Ein- und Aussteigen sowie

Standard-Ausstattung

Die Ausstattungsvarianten des kleinen SUV Eclipse Cross 2023 sind ES, LE, SE und SEL. Das ES-Modell ist in diesem Jahr mit neuen LED-Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern ausgestattet. Außerdem wird der Allradantrieb in der gesamten Baureihe zum Standard.

Zur weiteren Serienausstattung gehören beheizbare Außenspiegel, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, schlüsselloser Zugang, Stoffsitze und eine Klimaautomatik. Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung sowie ein Spurhalteassistent.

Das Infotainment-System verfügt über einen 7-Zoll-Touchscreen, einen USB-Anschluss, Bluetooth, AM/FM-Radio und vier Lautsprecher. Auffällig ist das Fehlen einer Apple CarPlay/Android Auto-Smartphone-Integration – das kommt in der nächsten Ausstattungsvariante.

Werkseitige Optionen

Die LE-Ausstattung verfügt nicht nur über Apple CarPlay/Android Auto, sondern auch über einen 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, Satellitenradio, einen zusätzlichen USB-Anschluss vorne, beheizbare Vordersitze, automatisches Fernlicht, Scheibenwischer mit Regensensor und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Ab etwa 27.000 Dollar bietet der SE viele weitere wünschenswerte Funktionen, wie z. B. Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarnung, Lederlenkrad, Start per Knopfdruck, elektronische Parkbremse, 8-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Sitzflächen aus Wildlederimitat, Navigation, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, sechs Lautsprecher und einen selbstabblendenden Rückspiegel.

Die höchste Ausstattungsvariante des Eclipse Cross 2023 SUV, der SEL, bietet zusätzlich Schaltwippen, Ledersitze, einen 8-fach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, ein beheizbares Lenkrad und ein Multiview-Kamerasystem.

Neben der Premium-Lackierung und -Exterieurkosmetik gibt es für die ersten beiden Ausstattungslinien auch einige kleinere Optionen wie ein Gepäcknetz und Schwellerschutzleisten. Ein Panorama-Schiebedach ist in der SE-Ausstattung erhältlich.

Das große Optionspaket für das SEL-Modell ist das Touring-Paket, das neben dem Panorama-Schiebedach auch ein Head-up-Display, beheizbare Rücksitze, einen Garagentoröffner, einen adaptiven Tempomat, einen verbesserten Auffahrschutz und ein 8-Lautsprecher-Soundsystem umfasst.

Motor und Getriebe

Es gibt keine Wahlmöglichkeiten. Jeder Eclipse Cross 2023 SUV hat einen turbogeladenen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit 152 PS und 184 lb-ft Drehmoment. Das ist nicht schlecht für die Klasse, aber im Großen und Ganzen immer noch bescheiden.

Der Antrieb erfolgt über ein Automatikgetriebe auf alle vier Räder. Es handelt sich um ein stufenloses Automatikgetriebe, das zwar nicht sonderlich aufregend ist, aber seine Aufgabe gut erfüllt.

Trotz der Anwesenheit eines Turboladers reicht normaler Sprit aus.

1,5-Liter-Reihenmotor mit Turbolader
152 Pferdestärken bei 5.500 U/min
184 lb-ft Drehmoment bei 2.000-3.500 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 25/28 mpg (ES), 25/26 mpg (LE, SE, SEL)

Video

FAQ Mitsubishi Eclipse Cross
Wie viel kostet ein Mitsubishi Eclipse Cross 2023?
Ist der Mitsubishi Eclipse Cross 2023 ein guter Geländewagen?
Hat der Mitsubishi Eclipse Cross 2023 einen Allradantrieb?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Wie viel kostet ein Mitsubishi Eclipse Cross 2023?
Die Preise für den kleinen SUV 2023 Eclipse Cross beginnen bei 25.795 $ und reichen bis zu 31.395 $, zuzüglich der Kosten für das Reiseziel.
Ist der Mitsubishi Eclipse Cross 2023 ein guter Geländewagen?
Das Problem mit dem kleinen SUV Eclipse Cross 2023 ist, dass er in keinem bestimmten Bereich beeindruckt. Er ist in vielerlei Hinsicht passabel, aber es gibt stärkere Konkurrenten.
Hat der Mitsubishi Eclipse Cross 2023 einen Allradantrieb?
Der Eclipse Cross 2023 ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.