Nissan Maxima 2023 Bewertung

Nissan Maxima 2023

Der Nissan Maxima 2023 vereint sportliche und luxuriöse Elemente zu einer faszinierenden großen Limousine mit einer hohen Serienausstattung. Ein Crossover-SUV wird das Bedürfnis nach Fahrspaß nicht in gleichem Maße befriedigen können. Seien wir also dankbar, dass es Autos wie den Maxima noch gibt. Wie lange auch immer das sein mag.

Ansicht von der rechten Seite Nissan Maxima

Limousine Nissan Maxima 2023

Der aktuelle Maxima gehört zur achten Generation, die im Modelljahr 2015 auf den Markt kam. Das ist in der Autobranche eine lange Zeit, also erwarten wir, dass Nissan entweder bald mit der neunten Generation aufwartet.

Ansicht von der linken Seite Nissan Maxima

Oder es anderen Unternehmen gleichtut und die Anzahl der Limousinen in seinem Portfolio reduziert. Zwischen damals und heute hat der Maxima 2023 einen gewissen Reiz, aber das gilt auch für neuere Sportlimousinen.

Rückansicht Nissan Maxima

Nissan Maxima 2023 Preisgestaltung

Die erste der drei Ausstattungslinien des Maxima 2023 ist die SV-Ausstattung mit einem empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von 37.240 Dollar zuzüglich der Kosten für die Anreise.

Es folgt die SR-Ausstattung für 42.400 Dollar, wobei das Spitzenmodell Platinum nur 150 Dollar über dem SR liegt. Nimmt man die Platinum-Ausstattung und fügt eine mehr als angemessene Anzahl von Optionen hinzu, so liegt der Endpreis bei 44.000 Dollar.

Käufer mit einem solchen Budget haben mehrere interessante Optionen. Sie könnten sich für einen Honda Accord mit gehobener Ausstattung entscheiden, z. B. die Touring-Version für 37,4.000 Dollar. Entscheiden Sie sich für einen bald auslaufenden Toyota Avalon, dessen Preis bei knapp über 36.000 $ liegt. Entscheiden Sie sich für ein preisgünstiges Luxusmodell wie den Acura TLX oder den Genesis G70, die beide im hohen $30.000-Bereich beginnen. Der Kia Stinger, eine Sportlimousine mit der gleichen Leistung, die aber auf die Hinterräder übertragen wird, kostet 36.000 Dollar und bietet mehr Leistung zu höheren Preisen. Oder ziehen Sie einen Chrysler 300 oder einen Dodge Charger in Betracht, die jeweils im niedrigen $30.000-Bereich beginnen.

Den Nissan Maxima 2023 fahren

Lassen Sie sich nicht durch Frontantrieb oder ein stufenloses Getriebe (CVT) vom Maxima 2023 in die Irre führen. Sicherlich wäre der Hinterradantrieb die erste Wahl für echte Enthusiasten, aber die vorhersehbare Natur des Vorderradantriebs bedeutet, dass eine größere Anzahl von Menschen die 300 PS des Maxima genießen kann, ohne in einen Graben zu geraten.

Und ja, CVTs werden wegen ihres trägen Ansprechverhaltens und der Tendenz zum Dröhnen heftiger kritisiert als abstrakte Kunst. Nissan hat diese Probleme erstaunlich gut gelöst. Wir würden immer noch ein richtiges Getriebe mit echten Gängen bevorzugen, aber wir werden zähneknirschend zugeben, dass dieses Getriebe nicht schlecht ist.

In der Stadt und auf der Autobahn bemüht sich die Federung anständig, Unebenheiten zu absorbieren. Der Maxima verfügt über die Active Ride Control, eine Funktion, die durch dezentes Abbremsen und eine ebenso diskrete Steuerung der Motorleistung jedem Nicken entgegenwirkt.

Auf ruhigeren Straßen mit anspruchsvolleren Kurven verhält sich der Maxima wie ein kleineres Auto, das sich von seiner agilen Seite zeigen kann. Der Fahrer hat das Gefühl, dass der Wagen fließend um die Kurven fährt. Das liegt an der cleveren Fahrwerksabstimmung in Kombination mit der ebenfalls serienmäßigen Intelligent Trace Control. Sie kann einzelne Räder abbremsen (in der Regel das innere Hinterrad), um das Auto mit optimaler Effizienz und Stabilität durch die Kurve zu bringen.

Wenn die Lenkung mehr Gefühl hätte, würden wir den Maxima noch höher einstufen. Die SR-Version hat ein eigenes, sportlicheres Fahrwerk. Machen Sie eine Probefahrt mit diesem Modell, falls es für Ihren Geschmack etwas zu straff ist.

Innenraumkomfort

Der hochwertige Innenraum trägt mit seinen guten Materialien und der durchdachten Gestaltung zum Luxus des Maxima bei. Das Lenkrad mit flachem Boden deutet auf die sportliche Seite des Fahrzeugs hin und ermöglicht es dem Fahrer, seine Beine mit Leichtigkeit darunter zu schieben. Der Innenraum ist auch während der Fahrt angenehm und leise.

Blick auf den Torpedo und Multimedia

Über das Platzangebot vorne kann man sich nicht beklagen. Die Vordersitze sind äußerst bequem und halten die Insassen gut an ihrem Platz, wenn es darum geht, das Fahrverhalten des Maxima zu optimieren.

Multimedia

Der Platz für die hinteren Passagiere wäre jedoch in einer Mittelklasselimousine enttäuschend, geschweige denn in einem Fahrzeug, das eine Klasse größer sein soll. Und das Kofferraumvolumen von 14,3 Kubikmetern ist nicht viel größer als das des kompakten Toyota Corolla.

Innenansicht

Äußeres Styling

Diese Generation des Maxima war die erste mit dem “schwebenden Dach” an den hinteren Säulen. Andere Nissan-Fahrzeuge haben die Idee kopiert, und andere Hersteller haben jetzt ihre eigenen Versionen davon – sehen Sie sich den Lexus RX an.

Man könnte sogar behaupten, dass das Nissan-Styling seiner Zeit ein wenig voraus war, und erst jetzt holen die Geschmäcker und Trends auf. So wie der Maxima 2022 von einer neuen Generation abgelöst werden soll, obwohl er immer noch zeitgemäß aussieht.

Der SR hat das dramatischste Erscheinungsbild der drei Ausstattungslinien, mit einem Kühlergrill, Rädern und einigen anderen Außenelementen, die alle in glänzendem Schwarz gehalten sind.

Bevorzugte Merkmale

FORTSCHRITTLICHE FAHRASSISTENZANZEIGE
Es gibt einige Elemente, denen man das Alter des Maxima ansieht, wie z. B. die fehlende Möglichkeit, Mobiltelefone kabellos aufzuladen. Aber dieser serienmäßige 7-Zoll-Bildschirm für Fahrerinformationen verleiht ihm einen Hauch von Modernität und leistet gleichzeitig wichtige Arbeit.

V6-MOTOR
Nissan stellt großartige V6-Motoren her. Das Unternehmen hat einen ganzen Trophäenschrank voller Auszeichnungen, die das beweisen. Der Motor im Maxima 2023 hat einen Aluminiumblock und -kopf, leistet 300 PS, bringt das Auto zügig in Fahrt und klingt bei hohen Drehzahlen aufregend ruppig.

Standard-Ausstattung

In der Einstiegsvariante SV verfügt der Maxima 2023 über eine umfangreiche Serienausstattung wie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer/Rückleuchten/Tagfahrlicht, Fernstart mit intelligenter Klimaanlage, beheizbare/ elektrisch verstellbare Vordersitze und Ledersitze.

Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören ein Auffahrwarnsystem mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung, ein Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner hinten, automatisches Fernlicht, ein adaptiver Tempomat, Parksensoren hinten und eine automatische Bremsanlage hinten.

Das Infotainment-System verfügt über einen 8-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, CD/MP3-Player, Satellitenradio, einen USB-A-Anschluss, einen USB-C-Anschluss und Wi-Fi.

Werkseitige Optionen

Die SR-Ausstattung betont die sportlichere Seite des Maxima 2023 mit einer strafferen Aufhängung, Schaltwippen für das Getriebe, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Nebelscheinwerfern, einem Heckspoiler, Aluminiumpedalen und glänzend-schwarzen Außenelementen.

Darüber hinaus wird der Luxus durch hochwertigere Ledersitze mit Wildlederimitat-Einsätzen, Memory-Einstellungen für den Fahrersitz, beheizte und belüftete Vordersitze, beheiztes Lenkrad, Ambientebeleuchtung im Innenraum, ein Doppelglas-Monddach, Parksensoren vorne, zwei weitere USB-Anschlüsse und ein Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern erhöht.

Die Platin-Ausstattung bringt den Luxus so weit, wie er bei der Maxima möglich ist. Er verliert das Sportfahrwerk und die Schaltwippen sowie die schwarze Außenlackierung. Dafür gibt es noch schöneres Leder mit rautenförmigen Nähten, satiniertes Vogelaugenahorn-Holz, eine elektrische Heckscheibenheizung, beheizbare hintere Außensitze, eine elektrisch verstellbare Lenksäule mit Memory-Funktion und Scheibenwischer mit Regensensor.

Alle drei Ausstattungslinien haben Anspruch auf eine Premium-Lackierung, beleuchtete Einstiegsleisten, 20-farbige Innenraumbeleuchtung, Spritzschutz und einen Heckdiffusor.

Motor und Getriebe

Keine Turbolader oder Kompressoren. Keine Elektromotoren. Alle drei Versionen des Maxima 2023 werden von einem V6-Saugmotor mit einer Leistung von 300 PS und einem Drehmoment von 261 lb-ft angetrieben.

Dieses wird über ein Automatikgetriebe ausschließlich auf die Vorderräder übertragen. Premium-Benzin wird empfohlen.

Diese Verbrauchsangaben der EPA (Environmental Protection Agency) beziehen sich auf das Jahr 2022, aber wir gehen davon aus, dass dies auch für 2023 gilt.

3,5-Liter-V6
300 Pferdestärken bei 6.400 U/min
261 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 20/30 mpg

Video

FAQ
Ist der Nissan Maxima 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Nissan Maxima 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Nissan Maxima 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Nissan Maxima 2023 ein gutes Auto?
Er hat definitiv positive Aspekte. Ob diese die negativen überwiegen, könnte davon abhängen, was der potenzielle Käufer will. Unsere Meinung dazu finden Sie in diesem Bericht.
Wie viel kostet ein Nissan Maxima 2023?
Ein neuer Maxima SV kostet 37.240 $. Das Spitzenmodell Platinum kostet 42.550 Dollar. Der Abschnitt über die Preisgestaltung vergleicht die Kosten mit denen der Konkurrenz und geht auf weitere Details ein.
Wie viele Kilometer kann ein Nissan Maxima 2023 zurücklegen?
Nissans Antriebsstranggarantie für seine Neuwagen beträgt fünf Jahre oder 60.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn Sie das Auto nicht missbrauchen und es regelmäßig warten, kann ein Maxima mehr als 100.000 Meilen fahren.