Nissan Sentra 2023 Bewertung

Vorderansicht Nissan Sentra

Für sich genommen ist der Nissan Sentra 2023 eine gute Kompaktlimousine. Er verfügt serienmäßig über mehrere Fahrerassistenzfunktionen, fährt sich souverän, ist komfortabel und die Preise sind angemessen. Wenn nur die Konkurrenz nicht so groß wäre.

Ansicht von der linken Seite Nissan Sentra

Limousine Nissan Sentra 2023

Die Kompaktwagenklasse wird vom Honda Civic dominiert. In diesem Jahr kommt eine neue Generation auf den Markt. Der Toyota Corolla ist ein weiterer Evergreen in dieser Kategorie.

Ansicht von der rechten Seite Nissan Sentra

Dann gibt es noch den allradgetriebenen Subaru Impreza und den höchst unterhaltsamen Mazda3. In dieser Gesellschaft fällt es dem Sentra schwer, ein überzeugendes Argument für sich zu finden.

Rückansicht Nissan Sentra

Ohne große Vor- oder Nachteile kann der Sentra vielleicht diejenigen ansprechen, die ein Faible für Nissan-Autos haben und ein Autohaus in der Nähe haben.

Rückansicht Gepäckraum Nissan Sentra

Preise für den Nissan Sentra 2023

Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) für den Sentra 2023 S liegt bei 19.510 Dollar, zuzüglich der Kosten für die Anfahrt. Das SV-Modell kostet weitere $1.060.

Die höchste SR-Ausstattung beginnt bei 22.100 Dollar. Mit dem neuen Midnight Edition-Paket, dem Premium-Paket und der zweifarbigen Premium-Lackierung liegt der Endpreis bei 26.000 Dollar.

Im Spektrum der Kompaktlimousinen ist der Sentra einer der erschwinglicheren Konkurrenten. Der Hyundai Elantra kostet zu Beginn ein paar Hundert Euro mehr als der Sentra, der Kia Forte ein paar Hundert Euro weniger. Der brandneue Honda Civic kostet fast 22.000 Dollar, die Mazda3-Limousine etwa 21.000 Dollar, und der standhafte Toyota Corolla ist ab etwa 20.000 Dollar zu haben. Der Subaru Impreza hat serienmäßig Allradantrieb und ist mit knapp 19.000 Dollar ein relatives Schnäppchen.

Informieren Sie sich vor dem Kauf über den Suv-Check.de Fair Purchase Price, um herauszufinden, was andere in Ihrer Gegend für ihren neuen Sentra bezahlt haben. Es handelt sich noch um eine neue Generation. Wenn wir mehr Daten haben, kann der Wiederverkaufswert höher ausfallen als beim Vorgängermodell, das gegen seine Konkurrenten verloren hat (oder auch nicht). Vor allem gegenüber denen von Honda und Toyota.

Den Nissan Sentra 2023 fahren

In einer idealen Welt würde sogar die Basisversion des Sentra 2023 hinten Scheibenbremsen statt Trommeln haben. Das untermauert unser Argument, dass der SV die bessere Wahl ist, da er an allen Ecken mit Scheibenbremsen ausgestattet ist.

Wenigstens ist der S serienmäßig mit einem Toter-Winkel-Warner ausgestattet, so dass die breiten hinteren Säulen nicht mehr so sehr stören.

Bei den Motoren gibt es keine Wahlmöglichkeiten. Die Fahrer aller Sentra-Modelle müssen sich mit einem 149-PS-Aggregat zufrieden geben oder es ertragen, je nachdem, was sie von ihm verlangen. Das Automatikgetriebe ist ein stufenloses Getriebe. Wenn es in den Träumen eines Enthusiasten vorkommt, dann wahrscheinlich, weil er kurz vor dem Einschlafen Käse gegessen hat. Fairerweise muss man sagen, dass Nissan viel Erfahrung darin hat, diese Dinger so zu entwickeln, dass sie so reaktionsschnell und leise wie möglich sind.

Es gibt jedoch ein paar serienmäßige Funktionen, die dazu beitragen, dass der Sentra vor allem ein angenehmes Fahrerlebnis bietet. Die Active Ride Control gleicht Unebenheiten auf der Fahrbahn und das dadurch entstehende Auf und Ab aus. Dies geschieht durch subtiles Abbremsen und Dämpfen der Leistung.

Die Intelligent Trace Control hilft dem Sentra, seine Kurvenlinie mit Effizienz und Stabilität zu halten, indem sie bei Bedarf ein Innenrad abbremst. Eine besondere Erwähnung verdient auch die Mehrlenker-Hinterradaufhängung des Sentra, die ausgeklügelter ist als die billigere Torsionsbalken-Alternative, die im Hyundai Elantra und Kia Forte zu finden ist.

Komfort im Innenraum

Die Unterseite des Lenkrads ist etwas abgeflacht, so dass der Fahrer leichter mit den Knien darunter rutschen kann. So etwas ist heutzutage bei sportlichen Autos sehr beliebt. In jedem Sentra 2023 ist es Standard.

Blick auf den Torpedo und Multimedia

Der Innenraum ist zweifelsohne angenehm und benutzerfreundlich, mit guten Materialien und einer guten Verarbeitungsqualität. Die Polsterung reicht von Stoff über schöneren Stoff und Kunstleder bis hin zu hellbraunem, mit Diamanten besetztem Echtleder, das beim SV optional ist.

Blick in den multimedialen Innenraum

Der SV hat ein lederbezogenes Lenkrad. Wenn es das Einzige ist, das der Fahrer bei jedem gefahrenen Kilometer in der Hand halten muss, dann ist das viel besser als das Kunststofflenkrad des S-Modells.

Multimedia

Die Beinfreiheit hinten beträgt 34,7 Zoll. Das ist ein guter Vergleich mit dem Toyota Corolla, aber der Honda Civic und der Hyundai Elantra haben beide mehr, falls das wichtig ist. Das Kofferraumvolumen beträgt 14,3 Kubikmeter – gut für diese Klasse.

Innenansicht

Äußeres Styling

Der persönliche Geschmack ist natürlich ausschlaggebend, aber wir sind der Meinung, dass der Sentra 2023 in Sachen Optik einiges zu bieten hat. Der Sentra sieht aus wie ein verkleinerter Maxima (Nissans Top-Limousine), hat das gleiche “schwebende Dach” an den hinteren Säulen und ist auch in einem kräftigen Orange/Bronze-Ton mit einem kontrastierenden schwarzen Dach erhältlich.

Das Midnight Edition-Paket ist eine neue Option für die Top-Ausstattung SR, die einen Kühlergrill, einen Heckspoiler, einen Heckdiffusor, Plaketten und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in schwarzer Farbe umfasst. Der SR ist außerdem serienmäßig mit zusätzlichen Aerodynamikteilen und einer verchromten

Bevorzugte Merkmale

VORDERSITZE MIT SCHWERELOSIGKEIT
Sie gehören zu den besten, die man in einer Kompaktlimousine finden kann und sind im gesamten Sentra 2023 Standard. Zum Ausgleich sind auch die Rücksitze sehr bequem.

ADVANCED DRIVE ASSIST-DISPLAY
Es handelt sich um ein 7-Zoll-Informationsdisplay, das zwischen Tachometer und Drehzahlmesser angeordnet ist. In den Modellen SV und SR ist es serienmäßig und bringt ein wenig mehr Technik in den Innenraum.

Serienmäßige Ausstattung

Eine Reihe von Sicherheitsmerkmalen, die unter dem Namen Nissan Safety Shield 360 bekannt sind, gehören zur Standardausstattung des Sentra 2023 S. Dazu gehören ein Vorwärtskollisionswarner mit automatischer Notbremsung, ein Toter-Winkel-Warner und – ungewöhnlich für diese Klasse – eine automatische Notbremsung hinten.

Der Rest der S-Ausstattung ist eher einfach gehalten, mit Dingen wie 16-Zoll-Stahlrädern, hinteren Bremstrommeln (anstelle von Scheiben), Stoffbezügen und Klimaanlage.

Das Infotainment-System verfügt immerhin über Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, Bluetooth und einen 7-Zoll-Touchscreen, aber nur einen USB-A-Anschluss und vier Lautsprecher.

Der SV ist empfehlenswerter und bietet zusätzlich hintere Bremsscheiben, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare Seitenspiegel, eine schönere Stoffpolsterung, ein lederbezogenes Lenkrad, eine Mittelarmlehne hinten, einen 8-Zoll-Touchscreen, Satellitenradio, einen weiteren USB-A-Anschluss, einen USB-C-Anschluss, sechs Lautsprecher und einen adaptiven Tempomat.

SR ist die edelste Variante des Sentra 2023. Er verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer/Tagfahrlicht/Nebelscheinwerfer, Fernstart und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Werkseitige Optionen

Für den S stehen nicht so viele Optionen zur Verfügung wie für die beiden höheren Ausstattungslinien, er kann jedoch mit einer Innenraumbeleuchtung bestellt werden.

Neu in diesem Jahr ist das Allwetterpaket (590 $), das für die SV-Ausstattung erhältlich ist. Es bietet eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad und eine Fernstartfunktion.

Ein weiteres wichtiges Paket für den SV ist das Premium-Paket ($1.860), das 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein elektrisches Schiebedach, diamantgenähte Ledersitze, einen 6-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und einen lederbezogenen Schaltknauf umfasst.

Ein separates Premium-Paket für den SR ($2.740) bietet ebenfalls beheizbare Vordersitze und Lenkrad, einen 6-fach verstellbaren Fahrersitz und ein elektrisches Schiebedach. Die Polsterung besteht jedoch aus Kunstleder. Weitere Bestandteile dieses Pakets sind dünnere LED-Scheinwerfer, Wi-Fi, beleuchtete Schminkspiegel für die vorderen Blenden und ein Bose-Audiosystem mit 8 Lautsprechern.

Das Midnight Edition-Kosmetikpaket ($ 695) ist auch für den SR erhältlich.

Motor und Getriebe

Unabhängig von der Ausstattung ist der Motor in jedem Sentra 2023 ein 2,0-Liter-4-Zylinder-Aggregat mit 149 PS und 146 lb-ft Drehmoment. Er wird von einem Automatikgetriebe angetrieben, das nur die Vorderräder antreibt.

Normales 87-Oktan-Benzin ist vollkommen ausreichend. Im kombinierten Fahrzyklus der Environmental Protection Agency (EPA) erreichen der S und der SV 33 Meilen pro Gallone, der SV schafft 32 mpg.

2,0-Liter-Reihenvierzylinder
149 Pferdestärken bei 6.000 U/min
146 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 29/39 mpg (S, SV) 28/37 mpg (SR)

Video

FAQ
Ist der Nissan Sentra 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Nissan Sentra 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Nissan Sentra 2023 zurücklegen?

Auch von Nissan 2023

Nissan Z 2023 / Nissan Murano 2023 / Nissan Kicks 2023 / Nissan Maxima 2023 / Nissan Leaf 2023 / Nissan Armada 2023 / Nissan Titan 2023 / Nissan Frontier 2023 / Nissan Altima 2023 / Nissan Versa 2023 / Nissan Rogue 2023 / Nissan Pathfinder 2023 /

Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Nissan Sentra 2023 ein gutes Auto?
Ja. Aber ist er auch gut genug, um Käufer von einem neuen Honda Civic wegzulocken? Lesen Sie den Rest dieses Testberichts, um es herauszufinden.
Wie viel kostet ein Nissan Sentra 2023?
Die Einstiegsversion des Sentra 2023 S beginnt bei 19.510 $. Die teuerste SR-Ausstattung kostet 22.100 $. Der Abschnitt über die Preisgestaltung in diesem Bericht geht näher ins Detail und vergleicht die Kosten des Sentra mit denen seiner Konkurrenten.
Wie viele Kilometer kann ein Nissan Sentra 2023 zurücklegen?
Die Garantie auf den Antriebsstrang eines neuen Sentra beträgt fünf Jahre oder 60.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei regelmäßiger Wartung und schonender Behandlung sollte der Sentra 2023 eine Laufleistung von über 100.000 Kilometern erreichen.