Subaru BRZ 2023 Bewertung

Vorderansicht Subaru BRZ 2023

Der Subaru BRZ 2023 ist nicht besonders leistungsstark, aber nicht jeder Boxer muss ein Schwergewicht sein. Und er ist viel erschwinglicher als ein Porsche.

Ansicht von der linken Seite Subaru BRZ

Sportwagen Subaru BRZ 2023

Diese zweite Generation des BRZ debütierte letztes Jahr mit einem größeren Motor und einer strafferen Federung als sein Vorgänger. Auch hier handelt es sich um ein Gemeinschaftsprojekt von Subaru und Toyota, wobei der Toyota GR86 die andere Seite dieser besonderen Medaille darstellt.

Ansicht von der rechten Seite Subaru BRZ

Solange die Wünsche der Käufer mit den besonderen Eigenschaften des BRZ übereinstimmen, kann dieses Auto die Flamme des Fahrvergnügens entweder entfachen oder sie hell brennen lassen.

Rückansicht Subaru BRZ

Preise für den Subaru BRZ 2023

Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) für das BRZ 2023 Coupé in der Premium-Ausstattung beträgt 28.595 $, zuzüglich der Kosten für die Anfahrt. Die höhere Limited-Ausstattung beginnt bei 31.095 Dollar.

Das Hinzufügen eines Automatikgetriebes zum Premium-Modell kostet weitere 1.500 Dollar. Die Limited-Ausführung kostet zusätzlich 200 Dollar, beinhaltet aber eine automatische Rückwärtsbremsung.

Kleine, erschwingliche Spaßmaschinen mit Heckantrieb sind heutzutage rar gesät. Der Mazda MX-5 Miata, der immer wieder für Aufsehen sorgt, beginnt in der gleichen Preisklasse wie das BRZ Coupé. Das gilt auch für den Ford Mustang. Der Chevrolet Camaro beginnt ein paar Tausender darunter. Der Toyota GR86, der mechanisch ähnliche Bruder des BRZ, beginnt ebenfalls in der gleichen Preisklasse.

Wenn kleine, frontgetriebene Spaßmaschinen akzeptabel sind, gibt es den Mini Cooper S mit 189 PS ab etwa 27.000 $. Der Volkswagen Golf GTI bewegt sich in einem ähnlichen Preisrahmen.

Den Subaru BRZ 2023 fahren

Der BRZ 2023 ist ausschließlich als Coupé erhältlich und wurde von Subaru mit der Absicht entwickelt, ihn klein zu halten. Wäre er größer, würde er mehr wiegen, und darum geht es bei diesem Auto nicht. Der BRZ 2023 wiegt nur 2.881 Pfund.

Ein wendiges Auto mit Heckantrieb braucht nicht viel Kraft. Obwohl das Fahrwerk mehr als die 228 PS verkraften kann, fühlt sich alles kontrollierbar an.

Die Spitzenleistung wird bei 7.000 U/min erreicht, was eine gute Sache ist, denn so lässt sich das Gaspedal in schnellen Kurven (vorzugsweise auf einer Rennstrecke) fein dosieren. Es wäre nicht so einfach, wenn ein Turbolader an Bord wäre. Das maximale Drehmoment von 184 lb-ft macht sich im Low-End-Punch bemerkbar.

Jeder neue BRZ verfügt über ein mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial (drehmomentabhängig) für optimale Traktion. Und über das Lenkrad lassen sich viele Informationen abrufen. Als vielleicht erstes Auto mit Heckantrieb ist der BRZ ideal.

Er eignet sich auch als erschwingliches Spielzeug für die Rennstrecke. Ein cooles kleines Feature ist, dass das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) zwei Reifensätze erkennen kann. Die Besitzer können mit ihren normalen Rädern und Reifen zur Rennstrecke fahren, diese gegen einen Satz Rennreifen austauschen und mit den Originalen wieder nach Hause rollen. Durch Umklappen der Rücksitze entsteht genügend Platz für den anderen Rad-/Reifensatz und ein paar Werkzeuge.

Eine vordere Federbeinstützstrebe verbessert das straffere Fahrverhalten des aktuellen BRZ. Enthusiasten werden sich freuen, weil es sich so präzise anfühlt, Passagiere nicht so sehr. Wenigstens sind die Vordersitze gut geformt, stützend und auch auf einer langen Fahrt bequem.

Innenraumkomfort

Der Innenraum eignet sich gut für zwei Personen, auch wenn die Bestuhlung euphemistisch als 2+2 bezeichnet wird. Es sind nie vier. Zwei Erwachsene und zwei Hobbits, vielleicht.

Blick auf den Multimedia-Torpedo

Die Beinfreiheit hinten ist mit 29,9 Zoll knapp bemessen, und die Dachlinie des Coupés lässt wenig Kopffreiheit. Aber das ist alles in Ordnung. Der BRZ 2023 versucht nicht, ein Toyota Corolla zu sein.

Art des Torpedos

Ein Satz sportlicher Aluminiumpedale im Fußraum des Fahrers gibt einen besseren Hinweis auf den Charakter des BRZ. Das gilt auch für das digitale Kombiinstrument, dessen Design von der Konfiguration des Flat-4-Motors inspiriert ist.

Innenansicht

Äußeres Styling

Das Gewicht wird durch die Verwendung von Aluminium für das Dach, die Motorhaube und die vorderen Kotflügel in Grenzen gehalten. Der BRZ 2023 bleibt auch schön niedrig, damit man besser spürt, was vor sich geht.

Die Form ist ein klassisches Coupé, mit langer Motorhaube, kleiner Kabine und kurzem Heck, das hier durch einen coolen kleinen Heckspoiler ergänzt wird. Insgesamt sieht der BRZ teurer aus, als er tatsächlich ist.

Die Premium-Ausstattung wird mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern in Dunkelgrau geliefert. Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen der Limited-Ausstattung haben ein mattgraues Finish.

Bevorzugte Merkmale

AUTOMATIKGETRIEBE
Wenn es jemals ein Auto gab, das nach einem manuellen Getriebe schrie, dann ist es der BRZ 2023 Sportwagen. Und es ist ein großartiges 6-Gang-Getriebe, mit einer schönen Schaltfunktion. Wir würden niemanden davon abhalten, diesen Weg zu gehen. Aber das optionale 6-Gang-Automatikgetriebe macht das Leben einfacher und möglicherweise sicherer, wenn man auf öffentlichen Straßen unterwegs ist. Und es verfügt über Schaltwippen, so dass der Fahrer immer noch selbst entscheiden kann, wann er schalten möchte.

SPURENMODUS
In seiner Weisheit hat Subaru dem neuen BRZ-Sportwagen eine Track-Einstellung in der Traktionskontrolle spendiert. Sie gibt dem Fahrer einen gewissen Spielraum, um das Heck auszufahren und gegenzulenken, bevor das System anspringt. In diesem Modus verwandelt das Fahrer-Informationsdisplay den Drehzahlmesser in ein Balkendiagramm, wie bei echten Rennwagen. Sie können die Traktionskontrolle auch komplett abschalten.

Standard-Ausstattung

Das BRZ 2023 Coupé ist in den Versionen Premium und Limited erhältlich. Die Premium-Ausstattung verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfer, schlüssellose Zugangs-/Zündanlage, ein konfigurierbares digitales Fahrerinformationsdisplay, ein mit Leder bezogenes Lenkrad, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sportsitze vorne und Stoffpolsterung.

Das Infotainment-System umfasst einen 8-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, zwei USB-Anschlüsse, Satellitenradio, Bluetooth und sechs Lautsprecher.

Die Sicherheitsausstattung geht nicht weit über die obligatorische Ausstattung hinaus, zumindest wenn das manuelle Getriebe zum Einsatz kommt. Aber es gibt Scheibenbremsen an jedem Rad, und das ist gut so.

Die Limited-Ausstattung bietet 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin Pilot Sport-Reifen, einen Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarnung, lenkbare Scheinwerfer, ein verbessertes Audiosystem, zwei weitere Lautsprecher sowie beheizbare Vordersitze mit Wildlederimitat und Lederpolsterung.

Werkseitige Optionen

Beide Ausstattungsvarianten sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen unterhalb des Lenkrads erhältlich. Mit der Automatik verfügt der BRZ 2023 auch über einen Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, einen Spurhalteassistenten, einen adaptiven Tempomat und automatisches Fernlicht. Die Limited-Ausstattung bietet außerdem eine automatische Rückwärtsbremsung.

Die Limited-Ausstattung bietet außerdem das Subaru Starlink-Paket für vernetzte Dienste. Dazu gehören Notdienste und Pannenhilfe, Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge, Fernverriegelung/-entriegelung, Fernstart, Fernklimatisierung, Geschwindigkeitswarnung, Sperrstundenwarnung, Concierge-Service und Wi-Fi. Ein Abonnement ist erforderlich.

Motor und Getriebe

Unter der Motorhaube des BRZ arbeitet ein Flat-4-Motor. Der Unterschied zwischen einem Flat-4-Motor und dem weitaus häufigeren Inline-4-Motor besteht darin, dass die Zylinder des letzteren alle in einer Reihe angeordnet sind. Bei ersterem stehen sich zwei Zylinderpaare waagerecht gegenüber. Das ist eine Subaru-Spezialität und trägt dazu bei, dass der Schwerpunkt des Wagens schön niedrig liegt.

Der Hubraum beträgt 2,4 Liter, ohne Turbolader oder dergleichen. Die Leistung beträgt 228 PS und ein Drehmoment von 184 lb-ft, die über ein serienmäßiges 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein optionales 6-Gang-Automatikgetriebe ausschließlich auf die Hinterräder übertragen werden. Premium-Benzin wird empfohlen.

2,4-Liter-Flat-4
228 Pferdestärken bei 7.000 U/min
184 lb-ft Drehmoment bei 3.700 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Land): 20/27 mpg (manuell), 21/30 mpg (automatisch)

Video

FAQ
Ist der Subaru BRZ 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Subaru BRZ 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Subaru BRZ 2023 zurücklegen?

Auch von Subaru 2023

Subaru Solterra 2023 / Subaru Impreza 2023 / Subaru Legacy 2023 / Subaru Crosstrek 2023 / Subaru Ascent 2023 / Subaru Forester 2023 / Subaru Outback 2023 / Subaru WRX 2023 /

Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Subaru BRZ 2023 ein gutes Auto?
Er hat eine begrenzte, aber besondere Anziehungskraft, aber wer die Tugenden des BRZ 2023 zu schätzen weiß, wird feststellen, dass er alles richtig macht, was er soll.
Wie viel kostet ein Subaru BRZ 2023?
Die Preise für den BRZ 2023 Sportwagen beginnen bei 28.595 $ für die Premium-Ausstattung mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe und gehen bis zu 32.795 $ für die Limited-Version mit Automatikgetriebe.
Wie viele Kilometer kann ein Subaru BRZ 2023 zurücklegen?
Die Antriebsstranggarantie für das BRZ 2023 Coupé beträgt 5 Jahre oder 60.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt. Normalerweise raten wir zu einer sanften Fahrweise, um die Langlebigkeit eines Autos zu verlängern, aber der BRZ ist ein Sportwagen, der für rasante Fahrten gebaut wurde. Seien Sie also vernünftig, gehen Sie sorgfältig mit der Wartung um, und 100.000 Meilen oder mehr sind durchaus möglich.