Subaru Legacy 2023 Bewertung

Vorderansicht Subaru Legacy 2023

Ein kleines Update markiert das Debüt der Subaru Legacy 2023 Mittelklasse-Limousine. Die Frontpartie wurde überarbeitet, die Sicherheitssysteme wurden verbessert, und die Sport-Ausstattung erhält endlich den Turbomotor der Baureihe, um sie tatsächlich sportlicher zu machen.

Ansicht von der linken Seite Subaru Legacy

Limousine Subaru Legacy 2023

Ansonsten ist der Legacy weiterhin ein Ausreißer mit Allradantrieb (AWD). Einige Konkurrenten haben nicht einmal AWD auf ihrer Optionsliste.

Ansicht von der rechten Seite Subaru Legacy

Die anderen üblichen Subaru-Tugenden wie Robustheit, Zuverlässigkeit und hervorragende Ergebnisse bei Crashtests sind ebenfalls vorhanden. Dies ist eine Limousine für die vielen Subaru-Käufer, die in Gegenden leben, in denen harte Winter eher zu erwarten als überraschend sind.

Rückansicht Subaru Legacy

Subaru Legacy 2023 Preisgestaltung

Wir rechnen mit einer unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von etwa 24.000 Dollar für die Basislimousine Legacy 2023, zuzüglich der Kosten für die Anreise. Die Topversion Touring XT dürfte bei etwa 37.000 Dollar liegen.

Obwohl der Legacy serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet ist, hat Subaru die Preise für den Legacy so gestaltet, dass sie mit dem Rest der Klasse konkurrieren können. Der Hyundai Sonata und der Kia K5 beginnen auf einem ähnlichen Niveau. Der Nissan Altima ist etwas teurer, und der Toyota Camry beginnt bei etwa 26.000 Dollar, während der Honda Accord näher an 27.000 Dollar liegt.

Das Fahrverhalten des Subaru Legacy 2023

Ruhig und stabil – so fährt sich der Legacy 2023. Die Sicht nach außen ist gut, und das schlichte, funktionale Armaturenbrett lenkt die Augen des Fahrers nicht ab.

Jede Version verfügt über aktives Torque Vectoring, bei dem das serienmäßige Allradsystem die Kraft auf die Räder verteilt, die den Legacy am effizientesten durch die Kurven bringen. Das klingt schick und schnell, aber in Wirklichkeit fährt der Wagen einfach nur effizient durch die Kurven.

Nichts am Legacy ist zu ausgefallen und zu schnell, wenn der 182-PS-Motor im Haus ist. Das Gleiche gilt für das stufenlose Getriebe (CVT).

Mit dem 260-PS-Turbomotor, der im Limited XT und Touring XT zu finden ist, wird das Leben hinter dem Lenkrad deutlich lebendiger. Jetzt gibt es ihn auch im günstigeren Sport, ergänzt durch das sportlich abgestimmte Fahrwerk dieser Variante.

Innenraumkomfort

Einfach und geräumig – so fühlt sich der Innenraum der Legacy 2023 Limousine an. Die Materialien sind von akzeptabler Qualität, die Anordnung der Sitze ist ergonomisch, und die Geräusche von Straße und Wind werden angenehm gedämpft.

Blick auf den Multimedia-Torpedo

Die Sport-Ausstattung verfügt über eine eigene schwarz/graue Stoffpolsterung mit roten Nähten und Pedalen aus Aluminiumlegierung. Das Topmodell Touring XT ist mit perforierten Nappaleder-Sitzflächen ausgestattet.

Art des Torpedos

Die Fondpassagiere sind mit einer Beinfreiheit von 39,5 cm gut aufgehoben. Die Rücksitze lassen sich im bewährten Verhältnis 60/40 teilen und umklappen, was dem ohnehin schon praktischen und geräumigen.

Multimedia

Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 15,1 Kubikmetern und einer großen Öffnung noch mehr Vielseitigkeit verleiht.

Innenansicht

Äußeres Styling

Die überarbeitete Frontpartie für das Jahr 2023 bringt neue LED-Scheinwerfer, einen größeren Kühlergrill und eine neue Frontpartie. Die Sport-Version setzt einen roten Akzent im Kühlergrill.

All das macht die neue Legacy-Limousine noch immer nicht von “so-so” zu “so schön”, aber a) ist es ein Schritt in die richtige Richtung und b) zeigt uns ein Subaru-Fan, der in erster Linie nach dem Styling kauft.

Die Basis- und Premium-Modelle haben 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der Rest der Modellreihe rollt auf 18-Zoll-Rädern.

Bevorzugte Merkmale

ALLRADANTRIEB
Subaru und Allradantrieb gehören zusammen wie Speck und Eier, Schuhe und Socken und Mick und Keith. Das Unternehmen bietet ihn normalerweise serienmäßig an. Er ist beruhigend bei schlechtem Wetter und bietet optimale Traktion im Trockenen.

11,6-ZOLL-INFOTAINMENT-TOUCHSCREEN
Der Touchscreen ist in der Premium-Ausstattung serienmäßig, eine Stufe höher als im Basismodell. Er ist vertikal ausgerichtet und verleiht dem Innenraum ein kühles, modernes Flair. Die kabellose Apple CarPlay/Android Auto-Funktion wird für 2023 hinzugefügt.

Standard-Ausstattung

Die Basisversion der Mittelklasselimousine Legacy 2023, die keinen speziellen Namen oder Initialen trägt, ist mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, lenkungsabhängigen LED-Scheinwerfern, Stoffbezügen und einer Ein-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet.

Die Technikabteilung umfasst zwei 7-Zoll-Touchscreens – der obere für das Infotainment, der untere für die Klimasteuerung und die Sicherheitssysteme – sowie die Smartphone-Integration Apple CarPlay/Android Auto, Satellitenradio und zwei USB-A-Anschlüsse.

Zu den Fahrhilfen gehören ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, ein Spurhalteassistent, automatisches Fernlicht und ein adaptiver Tempomat.

Werkseitige Optionen

Die Premium-Ausstattung ersetzt die beiden Bildschirme durch ein 11,6-Zoll-Display und fügt ein neues Feature für 2023 hinzu – kabelloses Apple CarPlay/Android Auto. Diese Variante verfügt über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, einen 10-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein Lederlenkrad, Wi-Fi und mehrere USB-C-Anschlüsse.

Die Premium-Variante bietet außerdem schlüsselloses Zugangs- und Zündsystem, LED-Nebelscheinwerfer, elektrisches Schiebedach, Navigation und Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarnung. Eine weitere Ergänzung für 2023 ist, dass das Toter-Winkel-Überwachungssystem jetzt mit einer automatischen Notlenkung ausgestattet ist.

Die Sport-Ausstattung bietet diese Extras serienmäßig und zusätzlich 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen selbstabblendenden Rückspiegel, eine automatische Rückwärtsbremsung, wählbare Fahrmodi und – neu für 2023 – den 2,4-Liter-Turbomotor.

Das Limited-Modell behält den Motor ohne Turbolader, verfügt aber ansonsten über fast die gleiche Ausstattung wie sein Sport-Stallgefährte. Es bietet außerdem beheizbare hintere Außensitze, perforierte Ledersitze und ein Harman-Kardon-Audiosystem.

Die Modelle Limited XT und Touring XT sind ebenfalls mit Turbo ausgestattet. Erstere verfügen zusätzlich über ein beheizbares Lenkrad und schalldämmendes Glas für die vorderen Seitenscheiben, während letztere mit beheizbaren und belüfteten Vordersitzen, perforierter Nappalederausstattung und der Weitwinkel-Monokamera für das EyeSight-Sicherheitssystem ausgestattet sind.

Nach dem Motto “drei Augen sind besser als zwei” ergänzt diese neue Kamera die beiden bereits vorhandenen menschlichen Gegenstücke, um Fußgänger und Radfahrer schneller zu erkennen.

Motor und Getriebe

Ein Flat-4-Motor – auch als Boxermotor bezeichnet – besteht aus zwei Paaren von horizontal gegenüberliegenden Zylindern. Diese Konfiguration wird ausschließlich von Subaru verwendet, um den Vorteil des niedrigen Schwerpunkts und des besseren Stabilitätsgefühls im Vergleich zu einem Inline-4-Motor zu nutzen.

Der erste der beiden Boxermotoren im Legacy 2023 kommt ohne Turbolader oder Kompressor aus und erzeugt aus 2,5 Litern Hubraum eine relativ bescheidene Leistung von 182 PS und ein Drehmoment von 176 lb-ft. Dieser Motor kommt in den Ausstattungslinien Base, Premium und Limited zum Einsatz.

In diesem Jahr gehört die Sport-Ausstattung zusammen mit dem Limited XT und dem Touring XT zu den Legacy-Limousinen, die von einem turboaufgeladenen 2,4-Liter-Flachmotor mit 260 PS und einem Drehmoment von 277 lb-ft angetrieben werden.

Beide Motoren sind mit einem Automatikgetriebe gekoppelt, und Allradantrieb ist in jedem neuen Legacy Standard. Normales Benzin ist in Ordnung, auch in den Turbomodellen.

2,5-Liter-Vierzylinder
182 Pferdestärken bei 5.800 U/min
176 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 27/35 mpg

2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader
260 Pferdestärken bei 5.600 U/min
277 lb-ft Drehmoment bei 2.000-4.800 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 23/31 mpg

Video

FAQ
Ist der Subaru Legacy 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Subaru Legacy 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Subaru Legacy 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Subaru Legacy 2023 ein gutes Auto?
Es ist die Kombination aus serienmäßigem Allradantrieb, einer ausgezeichneten Sicherheitsbilanz, Zuverlässigkeit, günstigen Preisen und robusten Wiederverkaufswerten, die den Legacy 2023 für jeden, der eine neue Mittelklasselimousine kaufen möchte, in Betracht ziehen sollte.
Wie viel kostet ein Subaru Legacy 2023?
Es wird erwartet, dass die Basisversion der Mittelklasselimousine Legacy 2023 bei etwa 24.000 US-Dollar vor Optionen und Reisekosten beginnt. Die Topversion Touring XT dürfte bei etwa 37.000 Dollar liegen.
Wie viele Kilometer kann ein Subaru Legacy 2023 zurücklegen?
Subaru-Fahrzeuge sind dafür bekannt, dass sie robust und langlebig sind. Bei vernünftiger Fahrweise und regelmäßiger Wartung sollte ein Legacy 2023 in der Lage sein, 150.000 oder sogar 200.000 Meilen zu erreichen.