Toyota C-HR 2023 Bewertung

Vorderansicht Toyota C-HR 2023

Der Toyota C-HR 2023 ist ein starker Akteur in der Klasse der subkompakten Crossover-SUV. Er verfügt über ein scharfes Design, viele serienmäßige Sicherheitsmerkmale, einen guten Kraftstoffverbrauch sowie die Gewissheit, dass er zuverlässig ist und einen hohen Wiederverkaufswert hat, wie man es von Toyota-Fahrzeugen gewohnt ist.

Ansicht von der linken Seite Toyota C-HR

Geländewagen Toyota C-HR 2023

Trotz des gegenteiligen Anscheins handelt es sich um einen 4-türigen subkompakten SUV. Sein Design lässt ihn wie ein 2-türiges Fahrzeug aussehen.

Ansicht von der rechten Seite Toyota C-HR

Das C im Namen steht für Coupé und das HR für “High-Riding”. Aber der C-HR ist kein Coupé. Und hochbeinig? Die Bodenfreiheit ist fast einen Zentimeter größer als bei der Kompaktlimousine Toyota Corolla, aber immer noch nicht ausreichend, um in die Offroad-Spuren eines Jeep Renegade zu kommen.

Rückansicht Toyota C-HR

Trotzdem ist er in der Stadt und in den Vorstädten absolut in Ordnung. Er ist zivilisiert und komfortabel.

Rückansicht des Gepäckraums Toyota C-HR

Toyota C-HR 2023 Preise

Die Preise für den Toyota C-HR 2023 in der Ausstattungsvariante XLE (der günstigste neue C-HR, da die Ausstattungsvariante LE nicht mehr angeboten wird) liegen bei 23.880 Dollar zuzüglich der Reisekosten. Die Nightshade Edition kostet $24.645.

Das Spitzenmodell Limited kostet etwas weniger als 27.000 Dollar. Wenn Sie einige Optionen hinzufügen, könnte sich der Preis auf 30.000 $ erhöhen.

Alle drei Modelle werden mit einem kostenlosen Wartungsplan für zwei Jahre oder 25.00 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt, sowie einem 24-Stunden-Pannendienst für zwei Jahre geliefert.

Für einen realistischeren Preisvergleich lassen wir die Basisversionen der Konkurrenten außer Acht und schauen uns die nächsthöhere Stufe an. Der Honda HR-V in der Sport-Ausstattung kostet zum Beispiel etwas mehr als 23.000 Dollar (aber immer noch ein paar hundert Euro weniger als der C-HR XLE). Der Mazda CX-30 (mit serienmäßigem Allradantrieb) kostet in der S-Select-Ausstattung $24,6.000. Der Subaru Crosstrek in der Premium-Ausstattung kostet $23,6.000. Und der Kia Seltos LX (ebenfalls mit Allradantrieb) kostet $22,6K.

Den Toyota C-HR 2023 fahren

In gewisser Weise ist es schade, dass Toyota für den C-HR 2023 keinen kräftigeren Motor anbietet. Denn das Fahrwerk könnte durchaus mehr Leistung vertragen.

Obwohl das Fahrwerk mehr auf Komfort (und das tut es auch) als auf Fahrpräzision ausgelegt ist, kann man auf einer kurvigen Canyonstraße trotzdem Spaß haben. Dieser reine Fronttriebler hat das übliche Untersteuern, bei dem die Nase Mühe hat, in eine Kurve einzulenken, wenn sie zu schnell genommen wird. Aber wenn der Fahrer erst einmal ein Gefühl dafür bekommen hat, wann das passiert, und mit den Parametern des C-HR arbeitet, macht es richtig Spaß.

Was nicht ganz so viel Spaß macht, ist die Beschleunigung. Der C-HR kommt langsam vom Fleck. Aus dem Stand auf 100 km/h geht es irgendwann, aber bis dahin haben die meisten Leute das Interesse verloren und das Radio aufgedreht.

Der Innenraum des C-HR kann auf der Autobahn auch etwas laut sein. Aber Toyota ist nicht dafür bekannt, mit der Geräuschdämmung in seinen Fahrzeugen besonders großzügig zu sein.

Innenraum-Komfort

Der Innenraum des C-HR 2023 ist im Allgemeinen ansprechend. Selbst einige der billigeren Kunststoffe in den Türverkleidungen sind strukturiert und sehen interessant aus.

Blick auf den Multimedia-Torpedo

Das Armaturenbrett ist aufgeräumt, der großzügige Infotainment-Bildschirm und die Klimabedienelemente sind leicht zum Fahrer hin geneigt. Die Fahrposition selbst wird diejenigen ansprechen, die gerne hoch sitzen, und die Vordersitze sind bequem genug für längere Fahrten, bieten aber auch eine gute Unterstützung an den Seiten.

Art des Torpedos

Im Fond sieht es nicht ganz so rosig aus. Ein erwachsener Mann mit durchschnittlicher Größe auf dem Vordersitz braucht etwas mehr als die 31,7 Zentimeter Beinfreiheit. Aber unter dem Vordersitz ist genug Platz für die Füße des Beifahrers.

Multimedia

Die dramatische Dachlinie wirkt sich auf den Platz im Fond aus. Um eine akzeptable Kopffreiheit zu erhalten, müssen die Rücksitze niedrig eingestellt werden. Aber dann ist die Oberkante der Tür zu hoch, um den Ellbogen darauf zu stützen, und die Seitenfenster im Fond sind klein, was durch die breiten hinteren Säulen noch weiter eingeschränkt wird. Diese Säulen schränken auch die Sicht nach außen ein. Gut, dass der Toter-Winkel-Warner im C-HR 2023 serienmäßig ist.

Innenansicht

Das Dach wirkt sich auch auf die Praktikabilität des Laderaums aus. Wer mehr als einen großen Koffer transportieren will, muss die Rücksitze umklappen. Wenn sie eingebaut sind, steht ein Gepäckraum von 19,1 Kubikmetern zur Verfügung. Wenn man sie umklappt, entstehen 37 Kubikmeter. Der Honda HR-V bietet weit mehr.

Äußeres Styling

Dieses Exterieur ist extrovertiert. Linien und Winkel in Verbindung mit den versteckten hinteren Türgriffen verleihen dem C-HR seinen ganz eigenen Look. Für einen zusätzlichen visuellen Eindruck bietet Toyota Premium-Lackierungen wie Rotmetallic mit schwarzem Dach an.

Eine kleine Änderung in diesem Jahr ist, dass Blizzard Pearl (weiß) durch Wind Chill pearl (ebenfalls weiß) ersetzt wurde. Diese Farbe ist auch mit einem schwarzen Dach erhältlich. Die Nightshade Edition ist in den Farben Schwarz, Weiß, Rot oder Grau erhältlich, die durch schwarze Räder und andere Außendetails ergänzt werden.

Bevorzugte Merkmale

RICHTIGE GRÖSSE
Zugegeben, dieses Attribut haben die meisten subkompakten Crossover-SUVs, aber der C-HR ist einfach zu parken, zu fahren, ein- und auszusteigen und damit zu leben.

INFOTAINMENT-SYSTEM
Wir erwähnen dies vor allem, weil es einfach zu bedienen ist. Das Verbinden eines Smartphones für Apple CarPlay oder Android Auto ist schnell und einfach. Wir würden uns mehr als einen USB-Anschluss wünschen, aber so ist das manchmal.

Standard-Ausstattung

Die wichtigste Änderung in diesem Jahr ist, dass der XLE das günstigste Modell des C-HR 2023 ist. Es verfügt über eine Serienausstattung, die für die meisten Käufer ausreichend sein dürfte.

Dazu gehören 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer/Tagfahrlicht/Rückleuchten, beheizbare Außenspiegel, Abblendlicht, schlüsselloses Zugangs- und Zündsystem, Lederlenkrad und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Ein 8-Zoll-Touchscreen steuert ein Infotainment-System mit Apple CarPlay/Android Auto Smartphone-Integration, Amazon Alexa-Kompatibilität, Satellitenradio, Wi-Fi, Bluetooth, USB-Anschluss und sechs Lautsprechern.

Zu den Fahrhilfen gehören ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung, ein Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner, ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent, automatisches Fernlicht und eine Verkehrszeichenerkennung.

Werkseitige Optionen

Die meisten Extras für die gesamte C-HR 2023-Reihe umfassen Dinge wie HD-Radio, Dachquerträger, Premium-Lackierung, Schutz für den hinteren Stoßfänger und die Türschweller sowie Schutzbleche. Unabhängig vom gewählten Modell wären wir versucht, die zusätzlichen Teppichmatten im Innenraum und im Laderaum hinzuzufügen, da sie die Geräuschentwicklung ein wenig reduzieren könnten.

Die Nightshade Edition ist eigentlich nichts weiter als ein Kosmetikpaket mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verschiedenen anderen Außenelementen, die alle in Schwarz gehalten sind.

Die Limited-Ausstattung bietet zusätzlich adaptive Scheinwerfer, LED-Nebelscheinwerfer, einen 8-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und Ledersitze.

Motor und Getriebe

Keine Wahlmöglichkeiten, kein Turbolader. Jeder C-HR 2023 verfügt über einen 2,0-Liter-4-Zylinder, der 144 PS und 139 lb-ft Drehmoment entwickelt. Diese Leistung wird über ein Automatikgetriebe ausschließlich auf die Vorderräder übertragen.

Das ist, allgemein gesprochen, nicht viel Leistung. Aber die meisten Konkurrenten können nicht viel mehr bieten, mit Ausnahme des Mazda CX-30. Der Vorteil ist ein guter Kraftstoffverbrauch.

2,0-Liter-Reihenvierzylinder
144 Pferdestärken bei 6.100 U/min
139 lb-ft Drehmoment bei 3.900 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 27/31 mpg

Video

FAQ
Wie viel kostet ein Toyota C-HR 2023?
Ist der Toyota C-HR 2023 ein guter SUV?
Hat der Toyota C-HR 2023 einen Allradantrieb?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Wie viel kostet ein Toyota C-HR 2023?
Das Einstiegsmodell, das jetzt die XLE-Ausstattung ist, beginnt bei 23.880 $ und die Top-Ausstattung Limited kostet 26.900 $. Im Abschnitt über die Preisgestaltung in diesem Testbericht finden Sie weitere Details und einen Vergleich mit Konkurrenzfahrzeugen.
Ist der Toyota C-HR 2023 ein guter SUV?
Er ist ein guter Crossover-SUV ohne jegliche Off-Road-Neigung. In diesem Bericht finden Sie eine ausführliche Beschreibung.
Hat der Toyota C-HR 2023 einen Allradantrieb?
Nein. Nur die Vorderräder werden angetrieben. Wenn das ein Problem ist, haben der Mazda CX-30 und der Subaru Crosstrek serienmäßig Allradantrieb. Andere Konkurrenten bieten ihn als Option an.