Toyota Corolla 2023 Bewertung

Vorderansicht Toyota Corolla 2023

Ah, der Toyota Corolla 2023. Nicht nur eine kompakte Limousine, sondern eine Säule des automobilen Establishments. Eines der meistverkauften Autos der Welt über 12 Generationen und mehrere Jahrzehnte. Der Corolla hat diesen Erfolg nicht dadurch erreicht, dass er unberechenbar, radikal oder kantig war.

Ansicht von der linken Seite Toyota Corolla

Limousine Toyota Corolla 2023

Stattdessen ist der Corolla in mehr als einer Hinsicht ein sicherer Kauf. Er ist sicher im Hinblick auf den Insassenschutz, aber auch im Hinblick auf die Betriebskosten, den Wiederverkaufswert und die Zuverlässigkeit. Man kann sich zwar gelegentlich verfahren, aber mit einem Corolla weiß man immer, wo man ist.

Ansicht von der rechten Seite Toyota Corolla

Die Palette des Corolla 2023 geht über diese Limousine hinaus. Es gibt auch eine Hybrid- und eine Schrägheckvariante, die beide gesondert bewertet werden.

Rückansicht Toyota Corolla

Wie alt ist diese Generation des Toyota Corolla? Der Corolla ist seit dem Modelljahr 2020 auf dem Markt, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass er in absehbarer Zeit von einem neueren Modell abgelöst werden könnte. Die gesamte Technik und Hardware sind noch frisch.

Rückansicht des Gepäckraums Toyota Corolla

Toyota Corolla 2023 Preisgestaltung

Das Corolla 2023 Lineup beginnt mit der L-Ausstattung zu einem empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von $20.175, zuzüglich der Kosten für die Anreise. Zwei Jahre kostenlose Wartung und Pannenhilfe sind ebenfalls enthalten. Die LE-Ausstattung kostet allerdings nur 450 Dollar mehr, was wir für die bessere Wahl halten. Sie verfügt über einige zusätzliche Ausstattungsmerkmale und ist mit mehr Optionen erhältlich.

Wer ein wenig Sportlichkeit in seinem Corolla sucht, dem könnte der SE gefallen, der ab etwa 22,6 Tausend Dollar zu haben ist. Die luxuriöseren XLE-Varianten beginnen in der Region um $24,5k. Ein XSE könnte mit Optionen bei etwa 30.000 Dollar liegen.

Obwohl der Corolla ein wichtiger Akteur in der Szene der Kompaktlimousinen ist, gibt es mehrere attraktive Alternativen. Der neue Honda Civic 2023 zum Beispiel kostet um die 22.000 Dollar. Der Hyundai Elantra und der Kia Forte kosten weniger als der Corolla, der Nissan Sentra und der Volkswagen Jetta liegen etwa gleichauf.

Für Fahrbegeisterte ist der Mazda3 (ca. 22.000 $) hervorragend geeignet und bietet als Option Allradantrieb. Oder der Subaru Impreza beginnt bei etwa 19.000 $ und hat serienmäßig Allradantrieb.

Den Toyota Corolla 2023 fahren

Vollkommen akzeptabel. So fährt sich der Corolla. Der Corolla fährt sich komfortabel, aber mit einem Hauch von Kontrolle, der spürbar wird, wenn der Fahrer beschließt, das Auto ein wenig mehr als gewöhnlich zu bewegen.

Nicht, dass es einen großen Anreiz dafür gäbe. Der 1,8-Liter-Motor in den Ausstattungen L, LE und XLE eignet sich für Pendler und Besorgungen, ist aber nur unwesentlich unterhaltsamer als eine Zimmerpflanze.

Der 2,0-Liter-Motor, der die Modelle SE und XSE antreibt, ist enthusiastischer, wie es sich gehört. Toyota spendiert diesen Modellen auch ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk. Trotzdem würden wir Nervenkitzel-Suchende auf den Mazda3 verweisen.

Das manuelle Getriebe im SE ist eine wunderbare, fast exzentrische Ergänzung. Es erlaubt dem Fahrer, sich stärker als bei einem Automatikgetriebe einzubringen, indem es Hochschaltvorgänge bei höheren Motordrehzahlen ermöglicht (was allerdings zu Lasten des Kraftstoffverbrauchs geht) und über eine intelligente Drehzahlanpassung für sanfte Herunterschaltvorgänge verfügt.

Für diejenigen, die eine Automatik bevorzugen, bietet Toyota stufenlose Getriebe (CVT) an. Diese sind normalerweise recht träge, aber Toyota hat ihnen etwas Aufmerksamkeit gewidmet und sogar eine spezielle Version für die Corolla 2023 Modelle mit dem 2,0-Liter-Motor entwickelt. Das Ergebnis ist ein schärferer Antritt aus dem Stand.

Innenraumkomfort

Worin besteht der Unterschied zwischen der Corolla 2023 Limousine und dem Corolla mit Fließheck? Abgesehen von der offensichtlichen Fähigkeit, Gepäck zu transportieren, ist die Limousine die richtige Wahl, wenn man häufig mit Fondpassagieren unterwegs ist.

Blick auf den Multimedia-Torpedo

Die Limousine bietet 34,8 Zentimeter Beinfreiheit auf den Rücksitzen, während die Schrägheckversion nur 29,9 Zentimeter bietet.

Art des Torpedos

Vorne ist das Armaturenbrett aufgeräumt, auch wenn der Infotainment-Bildschirm etwas zu prominent ist. Die Materialien im Innenraum sind angenehm, besonders in den höheren Ausstattungen. Und es ist einfach genug, eine bequeme Fahrposition zu finden.

Multimedia

Das Kofferraumvolumen von 13,1 Kubikmetern reicht für drei Sätze Golfschläger, und die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60/40 teilen und umklappen.

Innenansicht

Äußeres Styling

Es gibt eine gewisse Familienähnlichkeit mit den größeren Camry- und Avalon-Limousinen, mit einer ähnlichen Menge an scharf aussehenden Formen, als ob der Designer von Kochmessern beeinflusst wurde.

Die beiden unteren Ausstattungslinien haben beide Stahlräder mit Kunststoffabdeckungen. Erst in der SE-Ausstattung sind Leichtmetallräder Standard.

Wie der Name schon sagt, hat die SE Nightshade Edition verschiedene schwarze Außenelemente. Die Apex-Versionen folgen einem ähnlichen Muster, mit schwarzem Kühlergrill und schwarz lackierten Leichtmetallrädern sowie modellspezifischen Auspuffanlagen mit konischen Endrohrblenden.

Bei der Lackierung des Corolla 2023 gibt es einige Änderungen. Ruby Flare Pearl ersetzt Barcelona Red Metallic, und Windchill Pearl löst Blizzard Pearl ab.

Standard-Ausstattung

Der bescheidenste neue Corolla ist die L-Ausstattung, die auf 15-Zoll-Stahlrädern fährt. Dennoch verfügt er über LED-Scheinwerfer/Tagfahrlicht/Rückleuchten, Scheibenbremsen an jedem Rad, elektrische Fensterheber/Verriegelung und Berganfahrhilfe.

Zur Sicherheitsausstattung gehören 10 Airbags, ein Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung, ein Spurhalteassistent und automatisches Fernlicht. Der Corolla 2023 ist außerdem einer der günstigsten Neuwagen, der serienmäßig mit einem radargestützten adaptiven Geschwindigkeitsregler ausgestattet ist.

Die Smartphone-Integration Apple CarPlay/Android Auto und die Kompatibilität mit Amazon Alexa sind ebenfalls an Bord, ebenso wie Wi-Fi, Bluetooth, ein USB-Anschluss, Satellitenradio und ein 7-Zoll-Infotainment-Touchscreen.

Versuchen Sie jedoch, Ihr Geld für eine höhere Ausstattungsvariante zu strecken. Die LE-Ausstattung verfügt über schönere Stoffbezüge, eine Klimaautomatik (im Gegensatz zur einfachen Klimaanlage), eine Armlehne mit Becherhaltern, einen USB-Anschluss hinten und einen 8-Zoll-Touchscreen. Der SE verfügt über einen stärkeren Motor, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Schiebedach, schlüsselloses Zugangs- und Zündsystem und ein Lederlenkrad.

Optionen ab Werk

Für die L-Version gibt es nicht viele Extras, aber es ist möglich, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen montieren zu lassen. Die LE-Version bietet eine größere Auswahl an Außenfarben sowie schlüsselloses Zugangs- und Zündsystem, Schiebedach und Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarner.

Der SE bietet alternativ ein Automatikgetriebe mit Schaltwippen, einige der Optionen des LE und ein JBL-Audiosystem mit 9 Lautsprechern. Die Apex-Versionen des SE und XSE haben ein tiefergelegtes Sportfahrwerk.

Für beheizbare Vordersitze und eine Polsterung aus Kunstleder sollten Sie sich den XLE ansehen. Die Topmodelle XLE und XSE haben neben dem kabellosen Aufladen und dem JBL-Soundsystem auch eine adaptive Frontbeleuchtung auf ihrer Optionsliste.

Motor und Getriebe

Ein 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor ist in den Ausstattungsniveaus L, LE und XLE vorhanden. Er leistet bescheidene 139 PS und treibt die Vorderräder über ein Automatikgetriebe an.

Die sportlicheren SE- und XSE-Modelle sind mit einem 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 169 PS hat. Der SE hat sogar serienmäßig ein 6-Gang-Schaltgetriebe, der XSE ein Automatikgetriebe. Auch hier ist der Frontantrieb die einzige Lösung.

Normales Benzin reicht aus, und mit der Motorstopp-/Restart-Funktion kann man ein paar Tropfen davon sparen.

1,8-Liter-Reihenvierzylinder
139 Pferdestärken bei 6.100 U/min
126 lb-ft Drehmoment bei 3.900 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Landstraße): 30/38 mpg (L, LE), 29/37 mpg (XLE)

2,0-Liter-Reihenvierzylinder
169 Pferdestärken bei 6.600 U/min
151 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße): 29/36 mpg (SE mit Schaltgetriebe), 31/40 mpg (SE mit Automatikgetriebe), 31/38 mpg (XSE mit Automatikgetriebe)

Video

FAQ
Ist der Toyota Corolla 2023 ein gutes Auto?
Wie viel kostet ein Toyota Corolla 2023?
Wie viele Kilometer kann ein Toyota Corolla 2023 zurücklegen?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Ist der Toyota Corolla 2023 ein gutes Auto?
Der Corolla 2023 ist eine hervorragende Kompaktlimousine. Er kann so viele Dinge so gut.
Wie viel kostet ein Toyota Corolla 2023?
In der Basisversion beginnt der Preis für die Kompaktlimousine Corolla 2023 bei 20.175 $. Die Preise steigen auf 28.460 Dollar für die sportliche XSE Apex Edition.
Wie viele Kilometer kann ein Toyota Corolla 2023 zurücklegen?
Solange er regelmäßig gewartet und nicht übermäßig strapaziert wird, kann ein Corolla 2023 eine Laufleistung von 150.000 Kilometern und mehr erreichen.