Tucson Hybrid 2023 Bewertung

Tucson Hybrid 2023

Der neue Hyundai Tucson Hybrid 2023 wird derzeit zusammen mit dem neuen Standard-Tucson mit konventionellem Verbrennungsmotor verkauft, über den wir Ihnen auf Suv-Check.de berichten. Natürlich basiert der neue Tucson Hybrid auf demselben ausgezeichneten neuen Fahrwerk, das supersteif ist und viel Platz auf der Rückbank bietet. Für diejenigen, die eine rein elektrische Reichweite von 32 Meilen wünschen, ist der Hyundai Plug-in Hybrid 2023 ebenfalls erhältlich.

Ansicht von der linken Seite Tucson Hybrid

SUV Tucson Hybrid

Dieser neue Hyundai, der erste benzin-elektrische Tucson überhaupt, bietet eine verlockende Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit. Sein Hybrid-Antriebsstrang leistet insgesamt 226 PS und ist damit deutlich schneller als der normale Tucson mit 187 PS. Außerdem erreicht der neue Tucson Hybrid laut EPA einen kombinierten Verbrauch von bis zu 38 mpg, was deutlich besser ist als die 26 mpg des normalen Tucson mit Allradantrieb.

Ansicht von der rechten Seite Tucson Hybrid

Mit seinem soliden Unterbau, seiner exzellenten Raffinesse, der hervorragenden Antriebsstrang-Garantie und der großzügigen Liste an Sicherheits- und Komfortmerkmalen hat der Hyundai Tucson Hybrid 2023 bereits begonnen, dem Ford Escape Hybrid, dem Honda CR-V Hybrid und dem Toyota RAV4 Hybrid etwas Aufmerksamkeit zu entziehen.

Rückansicht

Preise des Hyundai Tucson Hybrid 2023

Das Basismodell des Hyundai Tucson Hybrid, der Blue, hat eine unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (MSRP) von 29.350 Dollar, zuzüglich der Kosten für die Anreise. Er ist ähnlich ausgestattet wie ein Tucson SEL ohne Hybridantrieb mit Allradantrieb, jedoch mit Hybridantrieb und einem Tire Mobility Kit anstelle eines Reserverads.

Als Tucson Hybrid SEL Convenience hat dieser neue Hyundai einen MSRP von $31.950. Dieser Tucson Hybrid ähnelt dem SEL AWD-Modell ohne Hybridantrieb, verfügt aber über ein Komfort-Optionspaket, das ein Panorama-Schiebedach (anstelle des Standard-Schiebedachs) enthält.

Das Topmodell des Tucson Hybrid, der Limited, beginnt bei 37.650 $. Er verfügt über Ausstattungsmerkmale wie einen Surround-View-Monitor, einen 10,25-Zoll-Navigationsbildschirm, ein beheizbares Lenkrad, beheizbare Rücksitze und einen intelligenten Parkassistenten.

Zum Vergleich: Ein Honda CR-V Hybrid 2023 kostet zwischen 31.610 $ (EX) und 37.400 $ (Touring). Der Toyota RAV4 Hybrid reicht von 29.075 $ (LE) bis 37.575 $ (Limited), und der Ford Escape Hybrid ist ab 28.495 $ (SE Sport) oder 36.500 $ (AWD Titanium) erhältlich.

Den Hyundai Tucson Hybrid 2023 fahren

Von dem Moment an, in dem man das Gaspedal betätigt, merkt man, dass der Tucson Hybrid – mit seinem aufgeladenen 1,6-Liter-Benzinmotor und dem im Getriebe eingebauten Elektromotor – ein ganzes Stück mehr Leistung hat als ein Standard-Tucson mit dem neuen 2,5-Liter-Vierzylinder. Er fühlt sich einfach spritziger und reaktionsfreudiger an als ein Standard-Tucson.

Obwohl der Tucson Hybrid ein 6-Gang-Automatikgetriebe anstelle des 8-Gang-Automatikgetriebes des Standard-Tucson hat, macht das zusätzliche Drehmoment des elektrifizierten Hybridantriebsstrangs das Fehlen der Gänge irrelevant. In allen Situationen fühlte sich der Tucson Hybrid sehr kraftvoll und im richtigen Gang an. Der Hybrid verfügt übrigens über Schaltwippen, die bei langen Abfahrten für eine zusätzliche Verlangsamung sorgen.

Außerdem fühlte sich das Zusammenspiel von Benzin- und Elektroantrieb bemerkenswert sanft an. Im Innenraum ist es so leise, dass man manchmal auf die Anzeigen schauen muss, um zu sehen, ob der Tucson Hybrid mit Benzin, Strom oder einer Kombination davon fährt.

Es gibt vier Fahrmodi (Eco, Sport, Smart, Snow), und Sie können die Kraftverteilung zwischen vorne und hinten auf 50/50 einstellen, wenn Sie auf unbefestigten oder verschneiten Straßen unterwegs sind.

Die Fahrwerksabstimmung ist etwas straff, passt aber zum sportlichen Charakter des neuen Tucson Hybrid Limited, der von der EPA mit einem kombinierten Verbrauch von 37 mpg bewertet wird. Obwohl dieser Verbrauch gut ist, fragen wir uns, ob Hyundai nicht ein wenig Leistung für die Wirtschaftlichkeit hätte opfern können und einen 40-mpg Tucson Hybrid mit ungefähr der gleichen Leistung wie der Standard Tucson mit Verbrennungsmotor hätte bauen können.

Unabhängig davon glänzt der neue Hyundai Tucson Hybrid 2023 in allen Bereichen. Er ist geräumig und solide, komfortabel und kultiviert, praktisch, aber attraktiv, und sein bestes Merkmal ist die zufriedenstellende Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit. Und das alles zu einem Preis, der nur 1.150 Dollar über dem eines normalen Tucson SEL mit Allradantrieb liegt.

Komfort im Innenraum

Wir freuen uns, berichten zu können, dass der Innenraum des Tucson Hybrid genauso geräumig ist wie der eines normalen neuen Tucson, mit einem ebenso großen Laderaum – ob mit oder ohne Rückbank.

Blick in das Innere des Multimedia-Torpedos

Der günstigste Tucson Hybrid, der Blue, verfügt über eine attraktiv gestaltete 5-Sitz-Kabine mit Stoffsitzen und einer besonders geräumigen Rückbank, die im Verhältnis 60:40 geteilt und mit Hebeln im Laderaum nach vorne geklappt werden kann. Der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar, mit Lendenwirbelstütze, und beide Vordersitze sind beheizbar.

Blick in den Torpedoraum

In der Blue-Ausstattung verfügt der Tucson Hybrid über ein 4,2-Zoll-Instrumentendisplay und ein 8,0-Zoll-Touchscreen-Audiosystem. Zu den willkommenen Features gehören eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein adaptiver Tempomat, Schaltwippen und kabelloses Apple CarPlay/Android Auto.

Innenansicht

In der Ausstattungsvariante SEL Convenience verfügt der Tucson Hybrid über ein lederbezogenes Lenkrad und einen Schalthebel sowie kabelloses Laden von Smartphones, ein Panorama-Schiebedach, eine elektrische Heckklappe, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und LED-Beleuchtung.

Als Hybrid Limited ist dieser Top-Tucson mit Lederausstattung, beheizbaren Vordersitzen, beheizbaren Rücksitzen, beheizbarem Lenkrad und einem 10,25-Zoll-Touchscreen mit Navigation und einem Bose-Audiosystem ausgestattet. Außerdem verfügt er über Soft-Touch-Türverkleidungen und ein sprachgesteuertes Klimasystem mit kapazitiven Bedienelementen. Die haubenlose digitale 10,25-Zoll-Instrumententafel (die ein wenig wie ein auf die Seite gelegtes iPad aussieht) wird durch den Remote Park Assist und den Hyundai Digital Key ergänzt.

Äußeres Styling

Wie der neue Tucson wurde auch der Hybrid mit “Parametric Dynamics” gestaltet, dem Begriff, mit dem die Hyundai-Designer die juwelenartigen Oberflächendetails beschreiben, mit denen sich dieses Modell der dritten Generation von der Masse der kompakten SUV abhebt.

Generation aus der Masse der kompakten SUVs heraussticht. Dazu tragen auch die halbspiegelförmigen Tagfahrleuchten bei, die in den Kühlergrill des Tucson integriert sind, aber nur sichtbar sind, wenn sie leuchten. Diese Lichter sind optional für den Blue und serienmäßig für den Limited.

Von der Seite betrachtet hat der 2-Box-Tucson ein Profil (mit langer Motorhaube, flachem Dach und kurzen Überhängen), das dem Fahrzeug einen sportlichen, alltagstauglichen Charakter verleiht. Knackige geometrische Winkel in den Karosserieseiten wurden speziell für den Kontrast mit dem schlanken Fahrzeugprofil entworfen. Uns gefällt, wie die Chromzierleiste dem Bogen der Dachlinie folgt und von den Seitenspiegeln bis zu den C-Säulen nach hinten hin dicker wird.

Das Hyundai-Logo auf der Rückseite des Tucson wurde in die Heckscheibe integriert, wo der Heckscheibenwischer geschickt durch den Spoiler verdeckt wird. Manche sagen, die vertikal geschlitzten Rückleuchten erinnern ein wenig an die des Ford Mustang Mach-E.

Woran erkennt man einen Tucson Hybrid? Ganz einfach. Achten Sie auf das Hybrid-Abzeichen an der Heckklappe.

Bevorzugte Merkmale

HTRAC AWD
Alle Tucson Hybrid-Modelle verfügen über den HTRAC-Allradantrieb (AWD). Dadurch kann sich das Fahrzeug besser an unterschiedliche Gelände- und Wetterbedingungen anpassen. HTRAC verfügt über eine elektronische variable Drehmomentaufteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, und es gibt vier wählbare Fahrmodi: Normal, Sport, Smart und Schnee. In Sport wird mehr Drehmoment an die Hinterräder geleitet.

E-HANDLING-TECHNOLOGIE
Mit der E-Handling-Technologie steuert der Tucson Hybrid das Drehmoment des Elektromotors auf bestimmte Räder, um das Kurvenverhalten zu verbessern.

Wenn der Tucson Hybrid in eine Kurve einbiegt, bremst das Elektromotorsystem die Vorderräder schrittweise ab, was deren Traktion verbessert und die Lenkreaktion beschleunigt. Dann, wenn der Tucson Hybrid die Kurve durchfährt, wird mehr Drehmoment nach hinten geleitet, um eine bessere Beschleunigung aus der Kurve heraus zu erreichen. All dies geschieht ohne das Wissen des Fahrers, aber es zeigt sich in der beeindruckenden Kurvenstabilität des Tucson Hybrid.

Standard-Ausstattung

Als Hybrid Blue Modell ist der neue Hyundai Tucson 2023 gut ausgestattet. Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, hintere Belüftungsdüsen, ein neig- und verstellbares Lenkrad, ein adaptiver Tempomat, ein Anlasser per Knopfdruck und ein umfassendes Sicherheitspaket mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung.

In der Ausstattungsvariante SEL Convenience verfügt der Tucson Hybrid über ein lederbezogenes Lenkrad und einen Schalthebel sowie ein Panorama-Schiebedach, eine kabellose Smartphone-Ladestation und eine elektrische Heckklappe.

Dem Topmodell, dem Tucson Hybrid Limited, fehlt nicht viel. Neben einer Lederausstattung und beheizbaren Vorder- und Rücksitzen verfügt der Hybrid Limited über 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen 10,25-Zoll-Touchscreen, Navigation, Bose-Audio, Soft-Touch-Türverkleidungen und ein sprachgesteuertes Klimatisierungssystem.

Der Limited verfügt außerdem über eine digitale 10,25-Zoll-Instrumententafel, eine Einparkhilfe, den digitalen Hyundai-Schlüssel und ein umfangreicheres Sicherheitspaket, das einen Surround-View-Monitor und den hervorragenden Blind-View-Monitor des Unternehmens umfasst. Letzterer eliminiert den hinteren toten Winkel des Tucson, indem er ihn auf der Instrumententafel anzeigt, sobald der Blinker betätigt wird.

Werkseitige Optionen

Für den Hyundai Tucson Hybrid Blue sind einige bemerkenswerte Optionen erhältlich. Dazu gehören die sehr empfehlenswerte digitale 10,25-Zoll-Instrumententafel, ein Panorama-Schiebedach, ein Kühlergrill mit dunklen Chromakzenten, lederbezogene Sitze und das Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern.

Sie können den Tucson Hybrid Blue auch mit einer kabellosen Smartphone-Ladestation und Soft-Touch-Türverkleidungen erhalten, damit Ihre Ellbogen auf langen Fahrten nicht wund werden.

Abgesehen von den Lackierungen Deep Sea und Quartz White (beide 350 $) bietet der opulente Tucson Hybrid Limited nur wenige Optionen.

Motor und Getriebe

Der turbogeladene und direkt eingespritzte 1,6-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor des Tucson Hybrid leistet 180 PS bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 195 lb-ft von 1.500 U/min bis 4.500 U/min. Im Zusammenspiel mit dem 44,2-kW-Elektromotor und dem 1,49-kWh-Lithium-Polymer-Batteriepaket beträgt die Gesamtleistung des Benzin-/Elektro-Hybridantriebs beeindruckende 226 PS und ein geschätztes Drehmoment von 258 lb-ft.

Im Vergleich dazu leistet der 2,5-Liter-4-Zylinder-Saugmotor im Standard-Tucson 187 PS und ein Drehmoment von 178 lb-ft. Laut Hyundai hat der Tucson Hybrid, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet ist, einen um 30 Prozent effizienteren Antriebsstrang als der des Standard-Tucson, mit 20 Prozent mehr Drehmoment.

In EPA Kraftstoffverbrauch, der Hyundai Tucson Hybrid 2023 Blue kommt in 38 mpg Stadt / 38 mpg Autobahn / 38 mpg kombiniert. Die anderen Tucson-Hybride, der SEL Convenience und der Limited, erreichen einen Verbrauch von 37 mpg in der Stadt/36 mpg auf der Autobahn/37 mpg kombiniert. Unabhängig von der Ausstattungsvariante haben alle Tucson Hybride eine Reichweite von über 500 Meilen. Nachteilig ist, dass der Kraftstofftank des neuen SUV mit 13,7 Gallonen etwas kleiner ist als der des normalen Tucson mit 14,3 Gallonen.

Zum Vergleich: Der Honda CR-V Hybrid 2023 kommt auf 40 mpg in der Stadt/35 mpg auf der Autobahn/38 mpg kombiniert, während der Toyota RAV4 Hybrid auf 41 mpg in der Stadt/38 mpg auf der Autobahn/40 mpg kombiniert kommt.

Ein serienmäßiger Tucson mit Allradantrieb, 2,5-Liter-Motor und serienmäßigem 8-Gang-Automatikgetriebe kommt auf 24 km pro Stunde, 29 km pro Stunde und 26 km pro Stunde kombiniert.

Die maximale Anhängelast des Hyundai Tucson Hybrid 2023 beträgt 2.000 Pfund (mit einem gebremsten Anhänger).

1,6-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader
44,2-kW-Elektromotor
226 Pferdestärken insgesamt
258 lb-ft Gesamtdrehmoment (geschätzt)
EPA-Kraftstoffverbrauch (Stadt/Mittelstraße/kombiniert): 38 mpg/38 mpg/38 mpg (Blue), 37 mpg/36 mpg/37 mpg (SEL Convenience, Limited)

Video

FAQ Tucson Hybrid
Wie viel kostet ein Hyundai Tucson Hybrid 2023?
Ist der Tucson Hybrid 2023 ein gutes SUV?
Hat der Hyundai Tucson Hybrid 2023 einen Allradantrieb?

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Yuriy Drync

Leitender Automobilredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und Motorentechnik.

Wie viel kostet ein Hyundai Tucson Hybrid 2023?
Der Tucson Hybrid 2023 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich und kostet zwischen 29.350 $ und 37.650 $. Im Abschnitt über die Preise in diesem Bericht finden Sie weitere Einzelheiten.
Ist der Tucson Hybrid 2023 ein gutes SUV?
Die Vorteile überwiegen auf jeden Fall, und einer dieser Vorteile ist der ausgezeichnete Kraftstoffverbrauch. Lesen Sie diesen Bericht, um mehr zu erfahren.
Hat der Hyundai Tucson Hybrid 2023 einen Allradantrieb?
Das ist bei jedem neuen Tucson Hybrid Standard.